10天之后，第一届F1中国大奖赛将在上海进行，届时，上海乃至全中国都将成为世界的焦点。也许你已经幸运地预定到一张上海大奖赛的入场券，也许你将在家中的电视机旁度过那令人激动的一个半小时，但不论在哪里，你都不能只顾看美女或者帅哥，而忘了F1比赛的三个关键词：

　　快到有罪

　　F1到底有多快？从视觉语言上描述这个问题的答案是一件很困难的事情，但有两个例子可以说明。

　　第一个例子是关于心脏承受能力的：去年，一支车队在北京金港汽车公园安排了一次双座F1试乘活动。这辆F1赛车后座上有一个按钮，坐在后面的乘客在F1行驶过程中如果感觉速度太快承受不了，就可以按这个按钮告诉驾驶者减速。当第三个乘客坐上这辆F1感觉速度太快想按按钮时，发现这个按钮已经被前面两个乘客按坏了。这可不是因为赛车质量太差！

　　另外一个例子是关于耳朵承受能力：如果你到现场看F1，你会发现有很多卖F1商品的店铺，你可以在里面买到你支持者的镶框照片或者队旗什么的，这些东西价格都不便宜。如果你口袋里现金不多，就别考虑这些了。但有一样东西是非买不可的，那就是耳塞。“耳塞？让我在看F1的时候塞住耳朵？那还有什么意思！我在金港看汽车场地赛的时候都觉得那些经过改装的赛车声音很过瘾，F1赛车的引擎声肯定更刺激！”没错，那声音是很刺激，只不过F1赛车引擎声的分贝数是经过改装的普通房车的好几倍。F1发动机每分钟高达19000转的转速，可以使它跑多快，你应该心里有数了吧。

　　F1赛车一年比一年快，使管理者已经开始担心这项运动的安全问题。对于管理者来说，F1赛车已经快得有些离谱了。去年澳大利亚大奖赛舒马赫获得杆位的成绩今年只能让他排在第12位发车！而在马来西亚站的排位赛中，舒马赫夺得杆位的成绩———1分33秒07，比去年阿隆索的成绩足足快了3.97秒！

　　国际汽联将在今年10月公布限制F1赛车速度的措施。国际汽联主席莫斯利说：“更快的速度就意味着赛车在比赛中面临的危险性将提高。”但是，对于参与者来说，或许还觉得F1赛车不够快。确实，如果单纯比速度，其实F1还比不上印地赛车或者卡特赛车，在规则的椭圆赛道上，美国人这些技术含量远远不如F1的赛事，因为允许使用涡轮增压可以轻松达到平均时速近300公里。所以，舒马赫的回答是：“无需考虑降低速度。”限速？对这个疯狂追逐速度的德国人来说，那无疑如上刑般痛苦。

　　精确到万分之一秒

　　由于F1赛车实在太快，因此在计算车手比赛用时时我们通常看到小数点后4位的成绩。这样精确的计时是怎样做到的呢？如果把赛道和建筑比做躯体，那么，渗透在赛车场每个角落的信息系统，就是这个躯体上精确、灵敏的神经系统。正是这些系统，将赛车手在赛道上的每一个细节用时准确无误地显示出来。以上海国际赛车场为例，上赛场建立了由21个子系统组成的弱电系统，其中的监视网络系统通过环绕在赛道周围的四十多个摄像头，负责把各个车手的最快时速、赛段计时最快最准确地传达到赛道电脑系统，计时系统还将通过卫星与国际标准时间对应精确到万分之一秒。

　　不仅仅是计时，各支F1车队在比赛战术上更是追求精确。在这个赛季，观众已经很多次看到法拉利车队利用战术获得比赛的胜利，这中间，每一次战术的使用背后都是对比赛形式做出最精确的判断，从而使车队能够通过进站等策略获得比赛中的优势。

　　为了更加精确，每支车队都与世界上著名的IT企业建立了战略合作关系，比如法拉利车队和AMD公司、宝马威廉姆斯车队和惠普公司。遥感测试(赛车行进中从计算机上传回数据)是宝马威廉姆斯车队对HP科技的一项重要应用。诸如引擎温度、电池电压、汽油压力和水箱压力等的测量，对于进行全面的性能分析起着重要作用。通过微波连接，数据以加密的形式传输到卡车上的基站，之后进行解码、加载到服务器，并进行数据分析。无线基础设施意味着在赛车行进过程中，工程师和车手在进出车库的同时能够快速地访问这些遥感测试数据，进而进行实时分析和调整，从而做到最精确的判断。

　　团队合作是关键

　　舒马赫已经夺得过无数次的冠军，但在他每一次夺冠后都不会忘记提及他身后优秀的团队。他是在客套吗？当然不是。因为F1确实是世界上最能体现团队精神的运动。一支车队几百名员工，只有每个部门的员工都能够紧密合作，才能保证在比赛中取得成绩。

　　昨天，迈凯轮车队在上海举行了中国大奖赛的启动仪式。在启动仪式上，迈凯轮车队向媒体展示的就是其加油站的团队协作能力。“现在，加油效率和策略给F1比赛增添了一个如国际象棋般的元素，而加油的真正过程本身是整个比赛最富有戏剧性的部分，特别是进站过程。在这儿发生的任何错误都可能导致车队失去胜利的希望，甚至更糟———引起事故。”所以，比赛中加油站的团队合作情况可以决定整场比赛甚至影响到车手的安全。

　　不仅在比赛中，日常研发工作也需要整支车队的通力合作。在赛车研发过程中，车手以及试车手必须向研发人员提供最真实的体验。如果他们不能很好的沟通，那对于一支车队来讲是灾难性的。舒马赫之所以伟大，其中一个原因是他能够为赛车的研发提供最有价值的参考意见，另一个原因就是他身后有一个最有效率、最团结的团队。

　　F1赛车之最(链接)

　　★最严酷的挑战

　　平均时速超过二百公里的F1，对车与车手都是严酷考验，动力超过800匹马力的战车，要在2.5秒内完成时速零到一百公里的加速，转弯时车手还得承受约体重四五倍的离心力。

　　★最昂贵的游戏

　　在极速下，F1计算必须精确到万分之一秒。在F1世界，一秒相对来说漫长，车队想让成绩缩短一秒，研发代价可能达上亿美元。

　　★最High的地表运动

　　作为地表最快速的运动，F1每场赛事吸引约5.5亿的观众，一年18站累积近百亿人次收看，包括周边商品或旅游，创造百亿美元的整体经济产值。

　　本版撰文 马麟