9月12日，上汽通用五菱的新型微面“五菱扬光”全国上市，价位在42800到54800元之间。“五菱扬光”一改以往微型面包车的小面孔，同五菱前几代产品相比，“五菱扬光”的车内空间在舒适度和美观上都有大幅度提升。前排座椅可前后调节，靠背可多角度调整；后排座椅可折叠翻转，中排座椅则能水平360度旋转。车身特别加装了后扰流板，以减少高速行车时的空气回流。在安全性能方面，“五菱扬光”特有前凸安全设计，在不加装安全气囊的情况下，也能符合国家安全碰撞法规。车内还设有高位刹车灯和转向防盗锁等。

　　上汽通用五菱特意选择在市场基础很好的温州市瑞安县举行该车发布仪式。在浙江省11个地市中，五菱市场份额超过50%的有8个，有的地区几乎占到当地微型车销售总量的90%。而五菱系列微车在广东、福建等沿海发达地区的地级市县同样具有较大市场占有率。

　　斥30亿兴建发动机基地

　　车展期间通用宣布将在华增资30亿美元，其中对上汽通用五菱的增资是多少？上汽通用五菱新任副总经理郭吕敏没有给出具体的数据，但他表示，合资公司将在柳州兴建一个计划40万产能的发动机生产基地，此项投资大约30亿元人民币，预计2007年建成投产。

　　同时，郭还表示上汽通用五菱将迎来2006年将建成的中国最大的油漆车间，合资公司在其中投资了10多亿元。

　　两年前，上汽联合通用对柳州五菱进行重组，此举开创了“中中外”合作模式。上汽集团、通用汽车和柳州五菱各持有50.1%、34%和15.9%的股份。投资股比按此分配。。

　　上汽通用五菱总经理沈阳在接受采访时如此评价合资的实际意义：“两年来我们工人的数量没有增加，但产量增加了一倍就是很好的证明。” 沈一再强调“我们合资企业的前期是打好企业基础和提高素质。”而曾在通用中国工作了三年的胡俊认为两年来GMS(通用全球制造标准)、通用全球采购体系、ERP/SAP系统等也在这里得到有力的推行。

　　但随着国家对于微面的技术要求越来越高，产品成本必然增加，利润逐渐走低。销量目前仍然靠微面占绝对优势的上汽通用五菱也存在一个产品战略调整的问题。在通用自身的的产品线里，微车产品几乎没有，业内猜测未来存在一个共同开发的问题。

　　郭吕敏表示今后公司的发展方向还是立足于五菱的自主品牌。走一条低成本道路，要按照脚踏实地的原则按照目前发展特点来做。立足于现在，从竞争品牌中去拿份额。而是否会联合开发新的微车产品，胡俊认为不排除这种可能。记者从上汽通用五菱副总经理Steven Small那里了解到，新上市的五菱扬光的技术并不是来自通用，而是上汽通用五菱自己独立研发出来的产品。

　　出口或将借用通用全球网络

　　上汽通用五菱销售公司市场与网络部部长胡俊透露，到2010年时，五菱的出口量将占到总销量的15%以上，成为真正的国际化企业。主要出口国家将为印度、越南、印尼和马来西亚等东南亚国家。他还透露，不排除到时将借用通用在这些国家的销售网络的可能。据悉，目前五菱的出口量为2000多台。

　　有关数据显示，上半年微型车市场整体增长了18.6%，产销达到40多万台。2004年上半年，上汽通用五菱产销量分别为115715辆和115938辆，相当于2000年全年的产销量，在微车行业整体增长18.6%的背景下，增长29%，行业排名第二。今年上半年在微车市场的份额也达到了23.52%。

　　上汽通用五菱新任副总经理郭吕敏表示，近年来五菱的竞争对手都相继降价，但对五菱影响不大。一是因为五菱的购买群体大多买这个车用作生产用车，因此受降价的影响比较小。二是微型车行业经过前两年激烈的竞争，现在的价格基本集中在3-5万之间。整个行业的市场集中度比较高，主要企业都是靠薄利多销和增加产品性价比赢得市场。行业利润率也比较合理，所以价格下降空间不会像轿车那样太大。价格调整主要在新旧产品切换时，旧产品的调价。

　　记者 李小玉报道