8月底，记者连日走访深圳各大汽车展场时发现，到汽车城、展厅看车人数比前一个时期有所增加，特别是经营高档进口车的场所，人气有大幅提升。部分进口车商反映：进入8月中旬以后，销量都有翻番的表现，车市初现回暖迹象。

　　高端开始反弹，中低端走势仍不明朗

　　最新数据显示，8月份深圳市场进口车销售量比7月份增长了30%。8月份，深圳宝马7系、奔驰、捷豹、路虎、富豪等高档进口车销量均有大幅增长，个别品牌销量增加近五成。部分车型甚至出现脱销。比如宝马X53.0已没有现货可提。连平日极少人问津的法拉利、保时捷都连售几辆。专营沃尔沃、路虎、捷豹三大品牌的深圳中汽南方机电公司的申先生告诉记者：从6月份开始，这三大品牌的销量就开始有小幅回升，7月回升较大，8月份已经达到去年同期水平。预计接下来的一两个月内销量还会有较大提升。

　　有意思的是，在高端进口车开始走好的同时，进口中低端车仍不明朗。经营法国雷诺汽车的深圳久天泽公司的曹经理和经营德国大众的深圳华熙汽贸的鲍先生告诉记者，近日来店造访客户较前一时期虽有所增加，但销售未见有大起色，多数顾客还在观望中。

　　政策调整，进口车市场变局

　　今年车市的持续低迷，令许多进口车的车商纷纷逃离市场，尚存的基本都是一些品牌专卖店，且有良好的售后服务作支撑。记者在深圳一些汽车展场里已明显感觉到，卖进口车的大卖场已寥寥无几，进口车市正经历变局。明年取消进口车许可证，实行登记制，将淘汰很多进口车销售商，保留下来的将都是有专业授权代理的车商，汽车品牌也会比较集中，不再鱼龙混杂，这对消费者来说无疑是利好。

　　华熙汽贸的鲍先生表示：“靠一两个进口车许可证就能狂捞一笔的时代已经过去。登记制的实行，令只有获得进口品牌代理权的经销商才能拿到车，这会让很多专业的进口车商加大服务、管理力度，进而促使整个市场更快成熟起来。”持同样态度的深圳中汽南方机电公司的申先生也表示：“购买高档进口车的消费群体，价格波动对他们影响不太大，他们更关心的是品牌是否符合个性，车商服务质量和信誉，这就给我们一个信息，如何以更好的服务吸引客户才是最重要的。”

　　事实上，最近已经有众多深圳进口车商率先提出3年或10万公里、两年不限公里原厂保修等一系列的服务措施，从市场反映来看相当不错。

　　代理斯柯达汽车的深圳兆方机电公司市场部徐经理表示：“新政策给进口车品牌专营商带来了更多的机会和信心。”

　　车市考验商家营销

　　“市场冷淡了几个月之久，在传统消费黄金期国庆前，以及春节期间必将释放一定的消费潜能。”记者采访中，多位进口车商对接下来的进口汽车市场走势持乐观态度。

　　在一系列利好政策的驱动以及市场明显回暖形势下，部分进口车商已经为接下来甚至来年的市场展开全力冲刺。记者了解到，虽然目前还有一些不明朗因素的存在，但充分考虑到部分消费者对进口车的持续需求，部分进口车品牌代理商不仅没有收紧脚步，反而加大投资。据悉，由深圳兆方机电公司投资兴建的捷克斯柯达中心(亚洲最大的斯柯达中心)、中汽南方公司创建的沃尔沃、路虎、捷豹销售服务基地，不久均将投入使用。这对进口汽车售后服务的提升、车主活动的开展以及汽车品牌文化的传播，将起到巨大的推动作用。

　　有个别车商认为，当前惟一可能影响进口车售价的因素，就是部分进口车商转行前，为清理库存车纷纷低于成本价销售，会对整个市场有一定冲击。但他们也同时表示，对此并不太担心，因为买进口车的多是理性消费群体，他们会在各种利益对比权衡下，选择服务好、有保障的品牌商，所以进口车市场有望平稳度过下半年。