前几天，一位朋友向笔者打听，为什么有的车才开了几千公里就要被卖掉，是不是这些车有问题？为此，笔者专门来到杭州旧机动车交易市场，发现二手车的确越卖越新，有很多是买了不到一年的“旧”车，有的甚至还没有上牌。

　　据了解，二手车市场的“旧”车大多为POLO、宝来、奇瑞QQ、西耶那等新车型，从外表上看有九成新，行驶里程数大多在2万公里以内。展厅里一辆没有上牌的宝石蓝色宝来格外引人注目，如果不是里程表上5000公里的记录，笔者几乎认为这是一辆新车。

　　据介绍，大部分新车是因为车主付不出按揭款所以流到了二手车市场。什么原因导致这么多的车主在买车后不久就无力偿还？经销人员表示，部分消费者购车心态不够理性，买了车之后才发现买车容易养车难；也有的在选车过程中存在攀比心理，对自己的承受能力估计不足，导致家庭支出出现赤字是主要原因。

　　新车市场的疯狂降价也是导致今年新二手车大量入市的原因。张先生在年初按揭买了辆1.6手动挡凯越，15万元的车价再加上6000元的加急费，现在足可以买一辆该品牌的1.8自动挡车型了。这款车半年不到就跌了3万多元，这对要买车的消费者来说是件好事，但对于已购车的车主来说，却是一种难言的痛苦。

　　张先生在购车时支付了20%的首付款，加上各种税费、手续费、保险费和其他费用总计5万余元，按揭费用为3622元/月，如此算来，光利息就要花费近2万元。张先生表示，不管车价降到什么程度，他还必须以15万元的价格去偿还银行的贷款，还要比降价后买车的车主每年多支付几百元的保险费用，若干年后，他在这辆车上就会多花几万元的成本，让人不甘心。

　　上个月底，张先生提前还贷10万余元，将这辆车放到了二手车市场，由于保养较好，估价在10万元左右。如此一来，损失将近7万元。对此，张先生有自己的理解：3年后再卖的话损失肯定更多，还不如现在就卖。再说，这辆车他已经使用了半年，新鲜劲也过去了，原先看中，但价位偏高的车型价格也降到可承受了，还不如重新购买一辆新车。

　　这样的“旧”车受到了很多消费者的欢迎。据了解，近段时间在该市场，八九成新、原车价在15万元左右的新车型占20%，也非常走俏，基本上一来就卖掉。但该市场管理部门表示，个别二手车经销商利用消费者的这一心理，对所有使用时间较短的车都这样解释，而隐瞒了事故等问题，因而消费者对此仍不可轻信。管理部门建议消费者可以到市场设立的评估中心了解车辆的“前科”以及实际价值，如果在购买过程中发现商家有欺诈、隐瞒等情况，应该及时向管理部门投诉。(王小梅)