近两个月来，河北重卡市场出奇的火暴，买车的人越来越多，一些多轴的大马力车型都需预交订金排队订购。如东风153、解放和欧曼的前4后8、前4后10车型，还有解放260马力的牵引车，斯太尔280马力牵引车等。据河北当地几家规模较大的公司反映，这两个月重卡车的市场需求量，较前几个月相比，增幅至少在一倍以上。他们认为，促成这种火暴局面的原因，主要是治理超载使车辆需求量大幅增长。

　　今年国家加大治超力度，超载现象基本上被遏制。单车装载量减少，市场对车辆的需求量相应增长。50~60吨的货物，限载前一辆车就行了，限载后，则需要两辆车来运。其次是限载后，运费普遍有所提升，车主的运输利润得到了一定程度的保证，使更多的人重新看好这一行业并迅速加入进来。三是今年全省城乡经济继续保持快速发展，运输市场活跃，一些大的工程项目陆续开工，这些也有利地带动了重卡汽车市场。

　　重卡市场的火暴导致车源普遍偏紧。据介绍，前面提到的紧俏车型一般要等10天左右才能提到车，个别车型甚至要等一个月以上。对近两个月重卡市场需求量的迅速飙升，一些生产厂家准备不足。另有一原因，是国家环保总局规定，自今年9月1日起在全国范围内对总重3.5吨以上车辆实行等同于欧Ⅱ的机动车污染物排放标准，厂家纷纷进行产品结构调整，老车型库存越来越少，新车型又一时供应不上，造成新老交替衔接出现问题。

　　由于车源紧张，货源争夺战在沉寂了几年后又重新燃起。各经销商纷纷向厂家汇款，争取多拿到一些紧俏车。据内部人士透露，在湖北十堰，一辆紧俏车倒手就可赚1万元。生产厂家出厂价格未变，但经这些“黄牛党”倒手，价格也开始飙升。记者在一家东风汽车经销商处了解到，东风1230W 7.2米车，8月14日市场价还是23.15万元，到22日就变成了24万元。由于车价不稳，经销商接受用户订购时只好言明“两个不定”即时间不定，价格不定，以免与客户出现纠纷。 刘士耀