图为通田阁萝GLOW 0.8L外观

　　今年4月上旬，吉林通田汽车销售公司宣布，通田公司自主研发的、拥有完全自主知识产权的经济型家庭轿车——GLOW(阁萝)JTT7080轿车在全国正式上市。阁萝的生产厂商——吉林通田汽车有限公司是由浙江数家民营企业投资13亿元，与大型军工企业吉林江北机械厂重组而成。

　　吉林通田“阁萝”在未上市前就已先热三分的，使竞争激烈的微型车市场又增添一个新面孔，不知满载着“江北人”汽车梦的“阁萝”，能否在激烈的竞争中站稳脚跟？

　　绚丽的色彩

　　通田公司用GLOW作为“阁萝”的英文名，相信它是寓意着阁萝将成为微车市场上一颗闪亮发光的新星。

　　初见阁萝的妆容，前脸上镶嵌着的四个椭圆型水晶大灯晶莹剔透，不禁令我们眼前一亮，这款被昵称为“大眼睛”的微型轿车，长着一副酷似POLO轿车的前脸。不管它像谁，阁萝前脸上的“大眼睛”——弧线形排列的四个椭圆形大灯，应该车最为吸引人的地方，犹如少女美丽的慧眼，摄人心魄，充满灵气。一体化设计的前保险杠与车身完全融合，在保障安全的同时使前脸简洁、大方。从车顶往后延伸的弧型线条，自然流畅，动感十足。在车尾造型上，整体式高位刹车灯预示着该车已把安全放到最高位置，提醒他人注意不要亲密接触。整体模块化的三角形组合尾灯，棱角分明，完全符合中国人的审美观。首尾大灯前后呼应，显得和谐、统一，其活泼、可爱的个性表露无疑。

　　除造型外，靓丽十足的色彩同样赋予你无穷的想象，特别是把流行于时装界的爵士蓝、旋风红等颜色引入车身颜色设计，色彩鲜艳活泼，新潮时尚，颇似一位身着时装的大眼睛漂亮MM。这一切皆源于通田设计师们在德国汽车专家的指导下，对“阁萝”外观进行了时装化重点设计。

　　在我们进入到阁萝车内时，整体的内饰质感还是与“脸面”有较大的差异，内饰的简陋和做工的粗糙是阁萝轿车的硬伤，欠考究的各种接口设计和质感不强的塑料材质，让人感觉多少有些失望。事实上，它只不过是又一部外表不俗的代步工具而已。阁萝的娱乐性，设计上并不见突出，内饰设计及排列只算中规中矩，除了中控面板上几个塑料材质的圆形旋钮和下方的功能按钮透露出一点巧思，其他的则不见有什么特别之出。前排驾驶的空间感和舒适感都比较理想，只见我们试驾的师傅有近1.75米的个头也能进出自由；后排座椅的空间虽略显狭小，但比起爱迪尔、SPARK等微型车还是要舒适得多。

　　身小力不亏

　　我们所试驾的是一款0.8L的阁萝，在低挡位时，发动机会发出一种沙哑的声音，当车的转速在中高速时，发动机的噪声就很明显了。应该说无论是高转速或低转速行车，驾乘者总可听到引擎声浪，路噪与风噪的抑制还是达到了同级车的标准，小车级别能做到的它也几乎都做到了，而且表现也不错。总的感觉阁萝还能满足一般的道路，假如是长期在城市中行走，效果会更理想。离合器踩上去很舒服，软硬适中，并且制动的效果令人非常满意，行驶在道路上会给人一种安全感。

　　目前我们能在市场上看到的就只有0.8L的阁萝，采用的是一款多点电喷环保发动机，额定功率为26.5kw，最高时速可达120km／h。在后来的实际试车过程中，阁萝还是表现出发动机在中段转速下有些力不从心，毕竟它只是一款0.8L的三缸发动机。坐在车内感觉发动机的怠速还算平稳，和国内其他几款3缸车型相比，显然还是有质的提升。阁萝在起步时非常平顺，离合器和油门调校的不错，轻踏油门，发动机还是能够给予较为强劲的回馈，虽然是小身材但力不亏。

　　微型车在欧、日特别普及，因为它们操作容易，泊位方便，价格适中，我想国内人买微行车的原因同样也是看上这些优点。组重要的是在这款车上的配置非常齐全，甚至可以和一些三厢轿车相比，如中控门锁加4门电动玻璃窗、安全气囊系统、倒车雷达、ABS刹车系统和整体式高位刹车灯一应具备，给人以经典、高雅、安全、舒适的感觉。特别是中控门锁和ABS刹车系统被通田公司引进到了微车身上，这在一定程度上提升了阁萝的身价。如此先进的安全装置使用户在享受驾车乐趣的同时也能像驾驶高级轿车一样没有后顾之忧。通田公司这一作法，使微型轿车的安全标准进一步提高，它也将成为与其它微型车竞争的法宝之一。

　　舒适得宜

　　对于微型车的舒适性，肯定是比不上中高档车，但以国产小车的标准来看，能将外界传来的不快能降低到最小，本身就是一种质的飞跃。空间的大小并不完全决定着车的舒适性，其实很多车的空间够大但不一定舒服。舒适性不仅关乎车厢的隔音、空间及内饰的好坏，最重要的是它的合理性和悬挂的调校。以目前的价位和国内的道路状况来看，阁萝在舒适性上还是令人满意。坐在车内的视野也很开阔，除车上的骨架之外，其它并无阻碍。

　　小巧玲珑的阁萝不要看它块头小，一旦开上几圈你就会对它有新的认识。在一般公路上行驶时，悬挂的过滤效果很到位，几乎感觉不到有震动；而在遇到波动较大的路面时，阁萝的悬挂处理才拿出了真功夫，它并不一味的去硬碰硬，而是处理得既硬又韧，给我的感觉是应对自如，可以放心去碾过沟沟坎坎。要注意的是车的速度不能过快，不然会让舒适度大打折扣。

　　在城市里跑两圈后，发现它在穿梭车流时相当灵活，在市区内拐弯抹角也是十分矫捷，短车头的设定使得车头转向偏向中性，一般时速下切入弯角时并不会有转向不足或侧滑的情形发生，所以驾驶它在车流中行动自如，十分轻松。另外，阁萝轮胎的抓地性比我们想象中的好，悬挂控制车轮还算中规有矩。一定车速下，在悬挂受到压力时舒适性有所减弱，转弯的时候也会有些侧倾感，但是这种侧倾的过程非常线性，没有那种侧倾后突然回弹的突兀，渐进而不夸张，车尾的动态也较为老实，整个过程如同太极推手，纵然有险招但也慢条斯理。

　　其实，最让人心动的是它的价格。目前阁萝在市场是定价是3万7千多，这个价位在微型车中算是比较低的了。综合考虑阁萝的外观、配置、价格等因素，应该说阁萝绝对是注重日常行路舒适性的小车，其突出的整体高性价比，使它有望成为微型车市场上的后起之秀。

　　企划/当代汽车报试车组 试车/ 撰文/摄影/本报记者 张伟 汪俊