新华网北京9月16日专电(记者邹清丽) 由于缺乏国家统一标准和有效监管，目前我国车用燃油清净剂产品鱼龙混杂，市场竞争比较混乱。有关专家呼吁，为了降低汽车尾气污染，提高燃油效能，有关部门应重视燃油清净剂市场的管理和净化。

　　石油化工科学研究院燃料油产品及添加剂研究室主任张永光介绍，清净剂加入燃油中，即可实现汽车在运行中自动清洗发动机燃油系统的目的：一是清除积碳和沉积物以保持发动机喷嘴、进气阀、油路清洁，使汽车启动容易、怠速平稳、提速快；二是改善燃油的喷雾状况，提高动力，节省燃油，降低尾气排放。

　　张永光说，目前很多发达国家都普遍在燃油中加入清净剂，其中美国为强制使用。我国生产的燃油烯烃含量高，很容易产生沉积物堵塞发动机喷嘴，使燃油不能充分燃烧，从而造成汽车效能降低，尾气排放量增加等问题。由此，在社会汽车保有量快速增长、环保和节能日益受到重视的大背景下，车用燃油中加入清净剂成为必然趋势。全国每年的车用燃油消耗量约为4500万吨汽油和8000万吨柴油，按万分之六到万分之八的加入量估算，燃油清净剂的潜在市场十分巨大。

　　但是，目前尚无国家统一的燃油清净剂标准，除《国家重点环保实用技术推广项目》目录中的产品外，仅靠各地政府相关部门的文件法规规范车用燃油清净剂市场，力度不够。沿海一些省市还制定了地方燃油清净标准，由于标准不统一，缺乏有效的监管，一些燃油清净剂生产企业为夺取市场采取了不正当的竞争手段，市场秩序比较混乱。张永光说，目前我国生产的燃油清净剂产品共有100多个品牌，但真正达到先进水平的不到10个。大多数产品技术水平不高，还有相当多的伪劣产品混杂其中。

　　一个典型的例子是，不久前，河北省工商局接到群众举报后，与天津市工商局联合查处了天津悦泰石化科技有限公司生产的“海龙”牌汽柴油清净剂，并初步查明该公司并没有生产经营燃油清净剂的权限和资格。而且“海龙”牌汽油、柴油清净剂的外包装上标注的生产地址“天津市和平区建设路2号”也与实际地址不符，违反了产品质量法的有关规定。

　　张永光透露，受有关部门委托，石油化工科学研究院燃料油产品及添加剂研究室正在加紧“车用汽油清净剂国家标准”的起草工作，这项强制性国家标准将强调产品节能、环保、安全的功能，有望在年底颁布，为国家强制性使用燃油清净剂打下技术基础。

　　他认为，即便有了统一的国家标准，燃油清净剂市场的净化仍有许多工作要做。首先有关部门应强化车用燃油清净剂市场的规范和监管责任，严格市场准入关和监管环节。其次，国内车用燃油销售企业应自觉遵守公平竞争法则，规范自己的市场行为。