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激情狂奔野性呼唤 05款Jeep2500

http://www.sina.com.cn  2004年09月14日 15:35  动力驿站


图为05款Jeep2500外观

  激情狂奔野性呼唤--05款jeep2500

  在这车市动荡的时期,“持币待购”成了时下流行的词汇。各个厂家使出浑身解数把新品推向市场。北京Jeep公司也不例外,继2500之后,又向经济型SUV市场打出一即漂亮的重拳—05款2500。

  11.96万元—13.86万元的合理定价再加上超越经济型SUV的豪华配置宛如一匹乌锥马,在同级别车型中脱颖而出,从上市之初到现在一直处于热销状态。

  最初结识05款2500还是在今年的北京国际车展上,它静静地矗立在Jeep公司的展台上,虽然没有同门兄弟4700那样壮硕,但是2500骨感的外表却散发着冷峻之气。

  不是换“脸”而是换“血”

  仔细观察就会发现新款与老款的外观并无多大差异,只是在前阁栅处有小小的区别。鉴于7竖方格的格栅是Jeep品牌的血统标志,05款在保持其硬朗风格的同时,将前散热器格栅进行细节设计,使其更加经典细致,风格更加饱满。此次Jeep2500采取增加整车配置,价格保持不变的策略。大刀阔斧地对2500作了11项改进,诸如电动天窗、倒车雷达、单碟CD、ABS+EBD、双安全气囊等都成了05款2500的标准配备。特别是有熄火后自动关闭功能的天窗在中级轿车中也是很少见的。

  坐进2500的驾驶室,仿佛置身于坚固的铁皮盒子,油然而升的不只是兴奋,更重要的是安全感。米黄是2500内饰的主色调,一改了往昔人们头脑中Jeep内饰缺乏温馨、粗糙简陋的印象。化妆镜、水杯架、储物盒等设施非常人性化。驾驶舱的人体工程学设计合理,支撑性上乘的真皮座椅宽大舒适。透过四辐式方向盘,白底的仪表盘与钛灰色的中控台交相辉映,营造出张扬不激的个性氛围。按键布置错落有秩,虽然不多,但功能齐全。视野开阔一直是Jeep品牌的突出亮点,前挡风玻璃的倾斜度使A柱盲区减小,大大提高了车辆在行驶中的安全性。2500的后排座椅相对来讲比以前舒适得多,头枕的高度非常适合一般身材的成年人。腿部空间也相当宽裕。

  Jeep2500 05版的技术参数

  技术规格

  Jeep2500 05版4×205版4×4

  基本形式

  两轮后驱动四轮驱动

  外形尺寸(长*宽*高)(毫米)

  4300×1794×1700

  轴距(毫米)

  2576

  最小离地间隙(毫米)

  180

  接近角/离去角(度) 32/2032/23

  整车装备质量(千克)

  15001598

  最小转弯直径(米)

  12

  发动机

  2.5升加强型多点燃油喷射

  最大功率(千瓦/转/分钟)

  85/5000

  最大扭矩(牛顿米/转/分钟)

  185/3000

  变速器

  五速手动

  前悬/后悬(毫米)

  780/944

  制动系统

  前后盘式,真空助力 ABS和EBD制动防抱死系统

  车轮

  铝制16×6.5

  车胎

  225/70R16

  音响

  CD/收音机

  安全气囊

  双气囊

  转向系统

  动力转向

  新增和升级的配置

  1电动天窗系统

  2钛银金属色内饰表面

  3倒车雷达

  4 ABS和EBD制动防抱死系统

  5亮银车顶行李架

  6钛银和真皮方向总成

  7化妆镜遮阳板

  8座椅调整器改进

  9新型前散热器罩

  10新颜色安全带

  11新钥匙手柄

  狂奔:野性的呼唤

  启动马达后,伴随着油门的深踏,发动机轻微的轰鸣传入耳际。对于玩越野的人来说,这种声音代表着野性与征服。这款78千瓦的直列四缸多点电喷发动机,排量为2.5升,驱动将近一吨半的车身游刃有余。在3000转时即可输出180牛.米的扭矩。这款低转速发动机虽然技术含量不是很高,但是经过厂家几次的改良,技术可谓相当成熟。国产化率接近百分之百。在节能方面,成绩也很突出。

  2500公路上的表现只能用中庸来形容,

  矫健的车身在车流中穿梭,操控性还算灵活。爱信5挡手动变速箱与2.5升的汽油机匹配的相当完美。挡位清晰顺畅,2、3挡时发动机动力充沛。5挡的行程较远。油门和离合力度适中,只是刹车踏板有点沉,估计是新车的缘故。但制动系统反应灵敏,在急刹时踏板明显有轻微打脚的感觉,说明ABS+EBD的系统起着作用。

  无论高速行驶还是低速行驶发动机的表现都是令人满意的,低速大扭矩的优点表现得淋漓尽致。随着速度的提升,风噪大的缺点逐渐显现出来,毕竟这是一辆Jeep,与棱角鲜明的造型有很大关系。出于越野的角度考虑,2500的悬挂偏硬,路感可以清晰的反应到驾驶室,在高速狂奔时不免有些震颤。稳定性稍稍差了点,不过不用介意,谁会强迫一辆有着纯正血统的Jeep在公路上狂奔呢!真正让2500挥洒个性的地点是野外。为了测试2500的越野性能,我们特意找了一个开阔的山地。挂上四驱(2500的分动箱分为4H和4L两种驱动方式),

  机器的轰鸣声明显增大。在这种环境下,轰鸣的机器声会令你信心十足。一个接近30度的陡坡被2500征服,爬坡过程相当顺畅,毫不拖沓,发动机传给四轮的动力相当充沛。紧接着需要穿过一段乱石河滩,2500如履平地,出色表现再次令我们信服。

  坚硬的悬挂阻尼稳稳的固定住车身,坚固的底盘沉稳扎实,车身没有多余的摇晃。

  225的越野轮胎踏过碎石所发出的摩擦声让人体会到征服的快感!

  Jeep品牌的号召力相当了得!在国人的心目中Jeep已成为SUV的代名词。新款2500无论从做工还是配置来讲都是相当实惠的,厂家设计的初衷又非常迎合现在年轻人的口味,所以大买特买是情理之中的。

  文/晓宇 图/驿站

(编辑:郭海霞)
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