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新车“拆了卖”收益更高 比卖整车多赚40%

http://www.sina.com.cn  2004年09月14日 14:40  北京现代商报
    现如今的汽车市场,降价成为了消费者的一块心病,“不降到底线决不买车”已经成为了消费者的坚持。其实,现在的新车价格已经很低了,尤其是经济型轿车的价格,至于什么才是“底线”,实际上没有什么去研究的意义。近日,一位业内人士向记者透露了一个有趣的现象:新车拆了卖,要比直接卖新车的价格高近40%(经济型轿车)。这个现象也许能让消费者找到一些心理平衡。

经济型轿车“拆卖”价高近40%

    这位业内人士透露,一辆新车拆了卖要比单卖一辆新车价格高得多,什么车也无一例外。据了解,一辆市场上销售的轿车“拆卖”的价格要高出新车价格的30%—40%,而进口车的比例更高。以手自一体的派利奥·周末风为例,新车价格为9万余元,据记者采访了解到,车身、安全气囊、发动机、变速箱、铝合金轮胎、大灯以及真皮座椅等全加起来的价格为9.33万元,这其中只是一部分,还有很多零配件都没有计算进去,像空调、音响、倒车镜……但价格却已经与新车价格持平。按照这一方法计算,一些中高端车型“拆了卖”甚至能卖到整车价格的两倍。据知情人士透露,曾有某进口品牌经销商将卖不动的库存整车“大卸八块”当成“配件”出售,获利颇丰。

降价后新车价格利润已不高

    今年汽车厂家们无论是降价频率,还是降价幅度,都使消费者只有选择持币观望,更像是一场无烟之战。而消费者和各厂家的关系开始变得紧张起来,甚至连原来信誉度很高的品牌,在消费者心目中也开始下跌,一句话:都是降价惹得祸。但降价不正是消费者希望的吗?据了解,现在汽车市场上的价格可以说已经降到极限,经销商使出各种促销方案来吸引消费者的关注。的确,这种360度的大转变实在让人接受不了:原本需要加价卖的车型,不但不加价,反而降价;一款十几万元的轿车能下调3万元……这种例子比比皆是,然而,在气恼过后平静下来的时候想想,降价不正是我们所期望的吗。

购车时配件价格不可小觑

    出现新车拆了卖能卖出更多钱,关键就是现在汽车服务和配件市场是一潭浑水。所以需要提醒消费者的是,在购买新车时一定要注意配件价格,那是买车后很大的一笔开销。现在各品牌的厂家在拼完价格后,更多的比得是售后服务,而目前很多消费者购车时显得不够理智,不关注车子的性能、安全以及售后的零部件价格等问题,关注点通常是这款车是否有杯架、放太阳镜的盒子等华而不实的地方。(商报记者 刘蓓蓓/文 吴千千/图)

派力奥周末风手自一体

车身 2.3万元
安全气囊 1.2万元
发动机 2万元
变速箱 2.6万元
轮胎 4000元
大灯 300元
座椅 8000元
总计 9.33万元

(编辑:赵广喜)
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