图为天津夏利N3内饰

图为天津夏利N3发动机

　　在国内轿车市场上，累计产量能够达到100万辆的车型，为数并不多，而具有18年生产历史的夏利做到了这一点

　　随着时代的进步，车型更新的速度也越来越快，能像夏利这样永葆青春的车型着实不容易，自从1986年投产到今年8月8日下线的第100万辆，㈦夏利凭借着自身的优势，走过了近20个年头。

　　虽然途中遇到了许多坎坷，但这都没能使他停止前进的步伐，其中主要原因就是由于夏利能够不断地随着时代的变化而变化。而这次天津一汽又选择了第100万辆夏利下线的同时推出了新款的夏利N3。

　　新的N3系列依然以原有的夏利A系列

　　为基础，但两者外形上的差别却非常明显。同国内其他的改款车型一样，新车型变化最大的当然还是车头的造型。增加了两条棱线的发动机盖变得饱满了许多，圆润的大灯则使平易近人的夏利显得更加可爱。

　　与车身融为一体的保险杠上增加了前雾灯和进气口，虽然为了与整体风格呼应，设计师对中网进行了细微的改动，但水平的格栅依然保留了夏利的传统。同样，车身侧面的线条几乎也没有什么改变，只是在前翼子板上添加了一条棱线。另外，出于美观和安全的考虑，夏利N3还增加了后视镜反光条和高位刹车灯。我们试驾的这款三厢车，尾灯的形状还明显借鉴了夏利2000的设计风格。

　　总体上看，新车型在外观上的每一处改动都还是很协调的。可外表再漂亮也都是给别人看的，对于真正打算买车的人，内饰是否赏心悦目才是更加重要的。也许很多人早巳对夏利缺乏时代感的内饰失去兴趣，但经过重新装点后，N3系列的内饰在风格上已经有了很大进步。

　　金属色的中控台饰板和空调出风口令内饰显得比原来活泼，淡绿色的座椅也让人感觉很清新。尽管车内操作系统的布局并没有发生根本的变化，但设计人员对细节进行了很多的改动。由于我们这一次试驾的车辆还不是真正的量产车，所以内饰的做工方面还没做到尽善尽美的地步，不过至少人们会发现新车型在材质上还是有了一定的提高。

　　在配置方面，除了选装的驾驶员安全气囊需要另加2000元以外，前电动车窗、中控门锁、电动后视镜和CD音响在N3系列中全部为标准配备，原来只供应4缸车型的5挡变速箱如今已用在了所有车型上。

　　原有的两款发动机加上前不久刚刚推出的1.1升3缸发动机，新的车型共有3款发动机可供选择，两厢型1.0升、1.1升和1.3升的售价分别为4.38万元、4.58万元和4.98万元，三厢型每款车型的价格则都比两厢型贵1万元。

　　我们试驾了装备8A发动机的1.3升车型，86马力的4缸发动机配合只有900公斤的车身显得很从容。不过由于没有助力转向，在停车入位时不过就感觉有些吃力了。但从另一个角度看，没有助力的方向盘倒是路感很直接，只是偏重于舒适性的悬挂在过弯时的侧倾略大了些。

　　为了给新上市的N3系列让路，老款的A系列价格也普遍下调了1000元至4000元，其中最便宜的TJ701普通型售价已降到了3.18万元。在今后的一段时期内，两个系列将在同一条生产线上混线生产，显然夏利这棵长青树还有着很顽强的生命力。至于A系列何时停产，厂家认为还是应由市场来决定。

　　撰文/彭博 摄影/俞昆