一旦推倒的是价格的“多米诺骨牌”，汽车市场面临的不仅仅是相互的竞争，这还意味着淘汰……一位入行多年的汽车经销商面对今年的“价格战”如是说。

　　中级厂商开始全面抢攻车市

　　晨报讯 上周，北京现代公布了降价信息，全线产品价格降价10%，最高降幅高达2.2万元以上，这是继海马全系列产品价格调整并推出11.36万元的福美来新锐级之后，又一家中级车厂商跟进并宣布其旗下全线产品降价。从降价效果来看，两家均有很好的市场反映。

　　据了解，自海马营销行动开展以来，海马产品销量直线上升，多数销售服务店平均日销量较以往增长一倍，而部分销售服务店的日最高销量达到33辆。

　　上月18日，成立仅一个月的一汽海马全面启动了“新海马，新突破”整合营销行动，其中重要的一项就是海马全面调整了福美来的价格体系，平均降幅较03款相比达到15%，同时新推出的福美来新锐级售价仅为11.36万元，创了当时中级车市的价格新低。

　　在一汽海马成立之时，其高层人士表示，新公司将继续巩固与日本马自达公司的合作，同时，更将按照新的产业政策要求积极开发自主品牌，力争用5年时间形成15万辆乘用车产销体系。而在一个月之后涵盖整车销售、售后服务、配件销售、市场推广等多方面内容的整合营销行动，正是新海马抓住契机展现实力之举。据了解，9月中旬，海马“金秋之旅”秋季服务活动也将如期开展。如今，作为中级车市的领军人物，“新三样”的代表海马和北京现代已经学会用实力向对手发出挑战，取代“老三样”的速度也是日益加快，中级车市新格局已见雏形。(恒文)