如果一切顺利，那些揣着大把钞票，随时等待出手的消费者，又有机会钓到期盼中的一条“大鱼”了。

　　完成本文时，广州本田三厢版飞度已经连续3个月位居小型车销量榜的第一位，并且增势迅猛。在如此背景下，两厢版车型的加入如何影响这种态势尚且未知，不过，有一点可以肯定，正像当初雅阁的价格定位一样，广本选择此时公布新款两厢车，无论是其前瞻性还是魄力，都足以让竞争对手们学习一阵子。

　　在产能一定的情况下，两厢版车型的引入无疑会挤压其他产品的空间，这其中并非没有把事情“搞砸”的可能。关键是，今天的这位主角是否有足够实力让我们真正领略其所谓“MM”设计理念(燃油经济性MAX、乐趣MAX、造型MAX)，让那些经济条件有限，却对整车品质追求毫不含糊的消费者一见倾心。

　　凡是对三厢版车型的前卫造型心存疑虑的消费者尽可以放下心来，眼前这部短鼻子的“2001-2002日本年度车型”漂亮得就像个大玩具，特别是耀眼的瑞丽红车身面漆映衬着斜挑的晶亮头灯、大斜度前风挡以及8片侧围玻璃窗更是充满了精致感。除了进气格栅和硬朗的引擎罩棱线依然是三厢车型的精华，这款两厢车从外观上已经很难与如今热销的三厢飞度搭上什么干系了。相形之下，他更像一部浓缩了的时韵(Stream)，从A柱高挑至车顶的线条向车尾自然地过渡，很容易使人对其内部空间的规划抱有期望。同时，这线条还让我们马上想起了他的一位主要竞争对手――上海大众POLO。

　　“两厢飞度将高顶厢式车的实用性充分运用到小型车上”-Fit开发小组负责人久凑孝裕先生

　　从某种意义上，两厢飞度完全可以看作小型“MPV”。在研究过其并不简单的空间设置后，我们看到了完全不同于其多数竞争对手的设计理念。两厢版飞度内室具有两种色调，1.5升车型为深蓝色针织物内饰，1.3升车型为珍珠色针织物内饰。按照设计者的理念，它们分别要体现出运动和休闲的感觉。在我们眼里，这两种风格的内饰比起三厢版要更加令人愉悦，有驾驶的冲动。双色调的三辐方向盘、带“Fit”标记的铝合金质感三环仪表、使用颇为顺手的音响面板、漂亮实用的空调旋钮，甚至连铝合金车门把手和变速器的面板都相当精细。在这个级别的车型中，设计和做工都是数一数二的。对于座椅的感觉，前排座应当是支撑有力，乘坐也较为舒适的。而后座则显得有些单薄，支撑过硬，不适于长时间乘坐。

　　两厢飞度多变的内部空间设计是这款小型车的最大特色，多处的储物格设计、可移动烟灰缸以及整合后更加大气美观的副驾驶双层储物盒对于零碎儿较多的车主再合适不过。座椅的各式翻折处理完全是MPV车型的风格。为了完成行李箱容积的最大化，飞度的设计者甚至采用了油箱中置的不多见设计，也许这会影响到车辆的某些运动性能，但却符合这个级别车型消费者对实用性的理解(这种设计的目的之一是尽可能增加车内使用空间)。飞度后座椅可以在装着头枕的情况下放倒，整个放倒过程只需3个动作即可完成，使得最大行李箱容积可达1323升。两厢飞度将副驾驶座椅放倒后前后的置物长度为2.4米，也就是说，只有3.8米多的飞度可以容纳2.4米长的物体。此外，后排座椅也可以向上抬起，此时的室内净高度可达1.28米。从空间利用的角度看，两厢飞度在国内同级别车中还没什么对手。

　　两厢版飞度仍然保持了原1.3升i-DSI和1.5升VTEC发动机(1.5升发动机具体情况可参阅本刊第7期)的配置，46.1千瓦/升和52.7千瓦/升的升功率在国内同排量发动机中均占有比较明显的优势，在燃油经济性方面有着不错表现。5速手动变速器和CVT变速器配合运转平顺的动力单元仍然是在演绎着“经济”的主题，油耗和动力传递的舒适性被放在重要的位置上。

　　对于1.5升手动挡车型来说，运动感十足的座舱风格(方向盘、挡杆、仪表组合以及支撑可靠的座椅)和充沛的动力输出让喜欢驾驶的试车编辑称赞不已。变速器将拨杆式改为线性控制，同时缩短了同步器行程，使得挡位的切换显得灵活而平顺。液压式离合器工作和油门响应良好，从座椅传递到驾驶者身上的推力也足够强大。不过，从纯粹运动的角度来看，这款飞度似乎需要有更加清晰的入挡感(快速换挡时的换挡阻力有些滞涩)。尽管CVT车型设有运动模式(S模式)，但在实际的操控中，D挡与S挡的区别并不是十分明显。驾驶者驾驶的舒适度较好，而发动机噪音(主要是发动机高转速时)仍然显得较大。实际上，以激烈的运动方式驾驶这辆经济型轿车，发生这种情况再正常不过。当你心态平稳地缓踩油门时，车辆的经济性、平顺性，甚至加速性都可令人满意，而急踏油门踏板换来的加速快感并不明显，而且还会伴随着噪声的滋扰。

　　飞度的EPS电动助力转向系统比传统液压转向助力有结构上精简，非常经济，使用效果也令人满意。麦弗逊独立前悬架和H形扭力梁式后悬架在过滤路面震动和抑制转向侧倾方面都表现了本田的高水准，同时也保证了超大行李箱空间计划的实施。中置油箱的设置带来了空间和碰撞安全性方面的诸多好处，但同时，由于车辆前后重量分配的不均(61:39)，急速转弯时车辆出现甩尾的倾向也会较早出现。

　　在两厢飞度上，广州本田采用了很多隔音降噪技术，如吸音顶篷、仪表板隔音板、地板隔音板、发动机罩隔音板、中立柱吸音块和消音柱填充物等，如果你不是激烈地猛踩油门，它们完全可以表现出一部经济型家庭轿车静音的较高水准。同时，两厢飞度的安全水准也是值得信赖的，其正面碰撞可以达到欧洲NCAP四星的水准，梯形横梁加拱形纵梁以及中置油箱地板的十字地板通道结构保证了碰撞能量的安全吸收。两厢飞度安全方面的标准配置还包括SRS双安全气囊、带预紧装置的三点式安全带、ABS＋EBD、防眩目后视镜以及车门内防侧撞保护杆等。

　　毫无疑问，两厢飞度将面对市场的考验，POLO、赛欧和威姿等车型将对飞度的市场占有提出置疑。今年上半年，飞度以9.9%的市场占有率排在同级别车型的前列，同期POLO的成绩为6%，赛欧为11%(名列榜首)。随着两厢版的加入，广州本田预计飞度全年的市场占有率将达到13%。如果以三厢版飞度的价格衡量两厢车型，后者的竞争力是不言而喻的。可以肯定地讲，我们试驾的两厢版车型具有同级别车型中最好的综合品质。整车针对经济性和实用性的设计相当到位，尽管这牺牲了稍许的运动性和舒适性，但对于实现城市家庭的移动梦想来说，两厢飞度有足够的实力得到他期望的市场份额。当然，两厢的造型和最终的价格定位肯定是考验广州本田的重要课题。看来，如果一切顺利，那些揣着大把钞票，随时等待出手的消费者，又有机会钓到期盼中的一条“大鱼”了。(晓君/文 周巍/图)

　　我们的观点

　　优点 运动感强烈的座舱风格

　　灵活多变的车内布置

　　良好的燃油经济性

　　不足 各方面均衡的设计使其运动性不够突出

　　不可错过 与三厢版的差别(特别是造型)可以使你将其看做一款全新车型

　　竞争对手

　　上海大众POLO

　　长/宽/高(mm)

　　3897/1650/1465

　　发动机

　　I4 DOHC 多点电喷

　　变速器

　　5速手动(4速自动)

　　排量(ml)

　　1390

　　最大功率(kW/rpm)

　　55/5000

　　最大扭矩(Nm/rpm)

　　126/3800

　　油耗(L/100km)

　　4.6

　　上海通用赛欧

　　长/宽/高(mm)

　　4056/1608/1440

　　发动机

　　I4 DOHC 多点电喷

　　变速器

　　5速手动(4速自动)

　　排量(ml)

　　1598

　　最大功率(kW/rpm)

　　66/5600

　　最大扭矩(Nm/rpm)

　　128/2800

　　油耗(L/100km)

　　5.7

　　天津一汽威姿

　　长/宽/高(mm)

　　3640/1660/1520

　　发动机

　　I4 DOHC 16气门 多点电喷

　　变速器

　　5速手动(4速自动)

　　排量(毫升)

　　1342

　　最大功率(kW)

　　63/6000

　　最大扭矩(N.m)

　　110/5200

　　油耗(L/100km)

　　4.4

　　(注：1.3升车型参数)

    
车型                           飞度1.3L
　　　　　　       MT                                CVT
发动机                     直列4缸 8气门 SOHC
                          i-DSI智能双火化塞顺序点火系统
排量（ml）                         1339
最大功率（kW/rpm）                60/5700
最大扭矩（Nm/rpm）                116/2800
变速器        5速手动                     CVT无级变速
转向                     齿轮齿条  EPS电动助力转向
制动（前/后）                 通风盘式/鼓式
悬挂系统（前/后）            麦弗逊独立悬挂/H形扭力梁式悬挂
长×宽×高（mm）                3845×1675×1535
轴距（mm）                            2450
整备质量（kg）         1039                            1063
行李箱容积（L）                      380-1323                    
最小离地间隙（mm）                     155
轮胎                             175/65R14 82T
车轮                                钢车轮＋轮罩
最高车速（km/h）           160                        156
    
   
车型                           飞度1.5L
　　　　　　       MT                                CVT
发动机                     直列4缸 16气门 SOHC
                          VTEC可变气门正时及升程电控系统
排量（ml）                         1497
最大功率（kW/rpm）                79/5800
最大扭矩（Nm/rpm）                143/4800
变速器        5速手动                     CVT无级变速
转向                     齿轮齿条  EPS电动助力转向
制动（前/后）                 通风盘式/鼓式
悬挂系统（前/后）            麦弗逊独立悬挂/H形扭力梁式悬挂
长×宽×高（mm）                3845×1675×1535
轴距（mm）                            2450
整备质量（kg）         1064                           1087
行李箱容积（L）                      380-1323                    
最小离地间隙（mm）                     155
轮胎                             175/65R14 82T
车轮                                铝合金
最高车速（km/h）           170                        168