DTM开始于1984年，其气势磅礴，动人心弦的比赛过程和难以预料鹿死谁手的紧张刺激使得DTM很快赢得了人们的青睐。然而迫于不断攀升的费用，DTM于1997年离开我们的视线。时间进入2000年，在梅赛德斯-奔驰的推动之下，DTM重返赛道，并逐渐成为世界上最高水平的房车赛事。

　　AMG公司是一家专门为梅赛德斯-奔驰产品提供高性能的个性化改装的公司。多年以来，AMG这三个字母已经成为汽车领域最佳工程设计和性能的标志。AMG-梅赛德斯车队正是在他的大力支持下创造了其在DTM上的辉煌历史。

　　DTM由德国InternationaleTourenwa-genRennen赛事组织协会筹办赛事管理及运作，尽管它不是由国际汽联直接管理，但是筹委会成员拥有多年管理赛车的经验，这其中作为DTM赛事筹委会主席的汉斯·阿菲特先生就来自AMG-梅赛德斯赛车公司。

　　1994年，MercedesC-classAMGDTM赛车首次出现在DTM赛道上，克劳斯·路德维希(KlausLudwig)并成为年度车手冠军；1995年，路德维希的队友施奈德(BrendSchneider)再次驾驶MercedesC-classAMGDTM赛车，在全年23场比赛中16场拔得头筹，获得年度车手冠军。

　　2000年，AMG-梅赛德斯车队派出8部CLKAMGDTM赛车重回DTM，一举拿下年度车队和车手冠军，当家车手舒耐特更是提前封王，取得年度车手冠军头衔；2001年，AMG-梅赛德斯车队10部CLKAMGDTM赛车参赛，蝉联年度车队和车手冠军，舒耐特也顺利成功卫冕；2002年，AMG-梅赛德斯车队同样10部CLKAMGDTM赛车参赛，且再次毫无悬念地加冕年度车队冠军，舒耐特获得年度车手亚军；2003年，AMG-梅赛德斯车队9部CLKAMGDTM赛车征战DTM，历史性地连续4年获得年度车队冠军，而舒耐特一扫去年的遗憾，重新夺回年度车手冠军称号。

　　4年时间里，AMG-梅赛德斯车队三获年度车手冠军，更神奇般地创造了年度车队冠军的四连冠。如此骄人的战绩让AMG-梅赛德斯车队成为DTM自创办以来历史上最成功的车队。