雨燕吸收Concept-S概念车设计理念，形似宝马Mini－cooper

    铃木日前宣布，将在2004年巴黎车展上展出新款小型车“雨燕（Swift）”。雨燕以2002年巴黎车展展出的“Concept-S”及2003年法兰克福车展展出的“Con鄄cept-S2”为原型，分3门4座和5门2座两种款式。

    新款雨燕在欧洲通过大规模行驶试验、结合欧洲市场所关注的焦点开发而成。由铃木位于匈牙利的生产销售子公司马扎尔铃木公司（MagyarSuzuki）生产。车身尺寸为长3695×宽1690×高1500mm，轴距为2390mm.采用排量1.3L和1.5L的汽油以及1.3L的柴油共计3种引擎。

    铃木汽车依托全球技术平台打造的新款“雨燕”将于9月巴黎车展正式亮相。京城长安铃木经销商证实，新款雨燕即为长安铃木酝酿长达一年之久的“神秘新车”，将于2005年初正式上市。

    明年初有望国产

    2003年12月，长安铃木董事长尹家绪就向外界透露，2004年下半年，继奥拓、羚羊后的长安铃木将有第3款新车型上市。铃木株式会社海外营业本部部长中西真三对媒体称，这将是一款全新的紧凑型轿车，排量1.3升，市场竞争对手是广州本田的飞度、天津一汽的威姿和上海大众的POLO.该车型将在日本、中国以及印度等地同步上市，目前样车仍“摆在日本铃木株式会社的实验室里”。

    长安铃木中外双方携手上演的“双簧”也引来了业内的广泛关注。今年4月，本报曾率先报道长安铃木神秘新车实为雨燕，而其后又有消息传来长安铃木即将引进铃木概念车Concept-S的量产版。随着新款雨燕的资料外泄，笼罩在长安铃木神秘新车上的迷雾终于烟消云散。

    从铃木公布的资料图片判断，与现在国际市场上销售的雨燕相比，新款雨燕的悬挂高度有所降低，造型和内饰借鉴了大量概念车Concept-S的设计元素；尤其是几乎呈一平面的车顶与圆润乖巧的车头相映成趣，颇有几分宝马Mini－cooper的味道。

    京城长安铃木经销商向记者证实，新款雨燕确为长安铃木酝酿长达一年之久的“神秘新车”，将于2005年初正式上市。长安铃木负责信息发布的李女士表示，年内长安铃木可能会有新车型对外公布，但现在她还没有得到厂方的相关信息。

    羚羊停产悬而未决

    雨燕对于国内消费者其实不算陌生，在经济型轿车市场拼杀多年的长安铃木羚羊车型实际上就是老款雨燕的三厢版本。

    随着雨燕即将降落，羚羊的市场前景已经愈发显得扑朔迷离。2004年第一周内长安铃木发动降价攻势，羚羊全线降价万元后市场反应火爆，在亚市销量排行榜上一度排名前三。然而随着4月以来车市逐渐转冷和各大合资厂家接连掀起降价狂潮，羚羊销量呈逐月下滑之势。根据北京亚市公布的信息，羚羊在6、7、8三月亚市的销量分别为55、53、44台，三个月之和尚不足一月份单月销量（357）的43％。

    虽然市场惨淡，但旧款羚羊停产的可能性不大。一位长安铃木经销商表示，新款雨燕引入后将使用雨燕的名称而不会沿用羚羊的旧名，并非作为羚羊的换代车型；而且雨燕的定位与PO鄄LO、飞度近似，价格上不会与老款羚羊发生直接冲突；再加上今年车市萎靡厂家纷纷减产，并不存在产能积压的问题，长安铃木没有理由放弃羚羊这样一款成熟车型。

    本报记者张齐