“十一”对于准备出行的人们是一个值得期待的日子，对于汽车厂家和经销商来说，更是一个企盼已久的日子。随着国庆节的逼近，车市开始雨过天晴，变得热闹起来：广本的两厢飞度、东风悦达起亚的远舰，上海大众的途安，东风日产的天籁，还有长安汽车的CM8，都将在9月份或“十一”前后推出。虽然8月的销售数据显示车市还没有走出阴霾，但是当前车市的热闹，一扫4月份以来的沉闷，似乎已重新走回正常的轨道。

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　　自从4月份车市转淡以来，“降价”两字成为了汽车媒体的“主旋律”，新车频频下线或上市的新闻几乎成为历史的回忆，难得一见。这也难怪，各汽车厂家的市场部门的工作重心，都是在考虑如何运用新的价格策略。如果有新车型推出，那就说明厂家对市场重拾信心了。

　　尽管国家宏观调控及银行信贷的政策并没有改变，众多厂家还是不约而同地押宝“十一”旺季，纷纷将新车型在这一期间推出。其实，从8月的销售数字来看，消费者的信心并没有太大的变化，但本报曾经做过一次调查，大部分受访者认为车市会在9月份回暖。正所谓“金九银十”，厂家如果不在此时发力，那么今年的销售目标就很难实现了，或者说此时一搏，希望到年底统计时销售数字不要离目标太远。汽车厂家及经销商能否梦圆，“十一”车市成为了一种期待。

　　此次“十一”能否旺起来呢？对比“五一”，经过多轮降价的洗礼，现在大部分车价已经符合人们的期待，部分车型提早进入了微利时代，有的车型甚至是在亏钱卖。再说，几个月来的车价动荡，使潜在顾客变得更为理性，持币待购的人们憋了很久，始终会把买车的冲动释放出来，而“十一”前后，厂家和经销商都会有一些促销措施出台，此时将是一个很好的购车时机。　　(苏东悦)