北京出租车竞争已进入白热化状态，呼声最高的桑塔那3000、索纳塔、红旗明仕、新中华和奇瑞东方之子各使出“必杀技”来争取这块兼具政治意义和经济利益的市场。9月，这场兵不血刃的争斗到达高潮。

　　9月8日，我们电话采访了上汽集团奇瑞汽车销售公司总经理金弋波。

　　采访中，我们感觉到金弋波最看重的北京这个政治经济技术中心对全国的强大辐射作用。此外，在金弋波看来，东方之子是一款非常棒的车，金弋波希望通过北京出租车达成消费者对为东方之子的良好认知。

　　新浪汽车：从各方面信息来看，奇瑞对此次进入北京出租车市场非常重视？

　　金弋波：是的。对于奇瑞来说，进入北京出租车市场对品牌的推动力远远大于实际销量带来的收益。

　　北京是中国的心脏，对全国无与伦比的幅射作用。东方之子在北京得到认可，也相当于在全国范围内得到认可；第二，出租车二十四小时不停歇地运转，对质量的要求非常高，敢于让东方之子当出租车,表明奇瑞对东方之子的质量非常有信心。

　　新浪汽车：金总认为在现在呼声最高的桑3000，索那塔、新中华和东方之子中，东方之子有哪些优势和劣势？

　　金弋波：东方之子有几个优势。第一，价格好。东方之子2.0是这几款竞争车型中性价比最高的；百公里6.5L的油耗很有竞争力； 第三，兼有舒适性和实用性。4.785*1.181*1.445的车内空间无论让前排的驾驶者和后排的乘坐者都能减少疲劳，享受到最好驾乘感觉；同时，621L超大后备箱空间也是东方之子的一大亮点；第四，出租车换型六大关键词上有一条：定位于北京相符。东方之子是民族自主品牌，既然德国的出租车是奔驰；日本的出租车是丰田、日产；韩国是索纳塔、君爵；连英国伦敦都用奥斯汀老爷车，作为中国的首都，选择自主品牌企业的产品可能性也最高；第四，东方之子的气派外型是竞争车型中最具竞争力的一个方面。

　　东方之子的最大劣势就是品牌，不可否认，有些出租车公司和出租车师傅还对东方之子抱有怀疑，我想品牌的建立不是一日建成的，我想这需要市场的检验。我们也有信心获得市场的认可。

　　新浪汽车：请问金总，北京出租车置换可以说各家都有“杀手镧”，金总认为东方之子的胜算有几成？

　　金弋波：除了以上谈到的几点，东方之子已经在南京、成都、郑州等多个城市成为用于宾馆、机场等地的出租车，我们得到的反馈是舒适性非常好，安全性高。东方之子虽然上市时间不长，但已经是一款经过出租车市场检验的品牌；

　　东方之子上市以后也受到各方面的好评,全国政协、海关总署、中石油等政府机关、大型企业都成为东方之子的大型用户。东方之子还成为奇瑞出口的主力车型，出口量已突破五百辆.

　　所以我认为东方之子在扎实的推广工作后，东方之子在北京出租车的份额将越来越高。

　　新浪汽车：在这场出租车大战中，各家都有独门暗器。请问金总为北京的出租车开了哪些小灶？

　　金弋波：出租车公司和司机师傅最关心的几个因素就是车子的经济性、使用便利性、安全性、可靠性和舒适性。

　　经济性方面除了车价最低外，我们还制定了一些其它措施如在车主享受12个月或累计行驶里程10万公里的质量保证前提下，同时可享受六次免费保养，可为用户节省约1500元的保养费用，保养公里数和为保证备件供应和合理的价格；此外，我们还加装了前排双安全气囊、中央门锁、GPS、车身外侧电加热式折叠后视镜等装备，总价超过一万五千元。

　　使用便利性方面，目前北京有奇瑞4S店14家、特约服务站4家，为了使出租车维修保养更方便、迅捷，我们已经着手在北京建立了20个服务连锁快修店；同时，在其它汽车品牌承诺的服务基础上，我们公司保证：

　　1、 确保紧急零部件24小时内到位。

　　2、24小时服务和技术支持。

　　3、成立专门的技术小组，针对疑难问题，技术专家8小时内提供技术方案。

　　此外，我们将公开备件价格，接受监督。同时在原北京备件中转库的库容基础上，扩建一倍，并储备所有东方之子常用备件，全力保障北京出租车顺利运营。