广本两厢飞度上市 本田、丰田对决“珠三角”(2)
四
2002年8月28日，在北京人民大会堂，一汽集团代表竺延风宣布一汽与丰田、川旅与丰田的合作战略："原由川旅厂和日本丰田各出资50%成立的四川丰田就转变为成都一汽有限公司和日本丰田汽车公司各占50%的合资公司。按照一汽集团的总体规划，成都将成为一汽集团的三大汽车基地之一(三大基地分别为：长春、天津、成都)。"
成都一汽首任总经理姜治深谙丰田运作之道，他说："这次重组，除了一汽，日本丰田是大赢家。借助一汽集团两次重组，丰田在中国的合资道路豁然开阔。"
自一汽丰田的平台构筑起来后，丰田先后引进了霸道、陆地巡洋舰、花冠、威驰等多个车型，从SUV到家用轿车，产品逐一进入市场。
从日前公布的天津一汽夏利汽车股份有限公司2004年半年报告中了解到，该公司今年上半年共生产威驰系列轿车和花冠系列轿车33875辆，实现净利润40546万元。其中，威驰VIOS轿车生产17916辆，销售18173辆；花冠COROLLA轿车生产15959辆，销售14363辆。
一汽丰田销售常务副总王法长说："一汽丰田经销商网络扩张是根据未来的走势来决定发展程度的。今年我们的产销约为10万辆，按照计划，明年我们产销翻番，将达到20万辆的产能，现在网络的扩张是为了明年产能翻番在提前做准备。
根据丰田汽车公布的发展计划，2010年丰田汽车在中国的年产量要达到100万辆，而销售网点将扩建到800家左右的规模。一汽丰田销售网络在年内的逆市扩张正是丰田汽车系列发展规划中的一个环节。"
有了一汽集团作为支撑，丰田汽车终于有了赶超1982年就抢先闯进中国市场的本田汽车的本地实力基础。
而丰田汽车与广汽集团的携手，使珠三角这块商家必争之地更加"白热化"。
有人戏称，丰田是大块的租种别人家的田，以量获丰产。而称本田是要种好自己家的田，然后再考虑其发展。
五
今年春节假期，广州本田全面启动了24万辆生产体制的切换工作。100多项的改造项目经过数百位中日专家和一千多名承包单位人员及18个日日夜夜不停歇地奋战，在2004年2月7日全面完成。
焊接车间是这次春节改造的重点车间，该车间引进了大量的集合国内外及本田机器设备制造公司先进技术的机器人，数量达到111台，自动化程度大大提高。
涂装车间对前处理生产线及烘房进行了延长改造，PVC防砾石涂胶机器人已正式投入使用，在生产链速度加快的同时，保证了产品质量的稳定。
总装车间的生产线全面改造，生产效率大幅度提高。新增加了座椅、轮胎、后悬挂搬送线，零部件运送到生产线的方式由以前的地面运送发展为全部利用空中的输送链，使物流更加迅捷，大大提高了生产效率。
经过不断的生产改造，广州本田的生产线实现了手工与机械化的合理融合，将在质量、成本、生产等三方面达到国际一流水平。
2004年6月29日凌晨，广州本田日产1000台轿车下线。这标志着今年2月8日广州本田24万辆生产体制切换成功后，生产设备系统、物流供应系统、生产管理系统、质量管理系统、人员熟练程度等方面经过近五个月运行，已经与日产1000台的节奏匹配，广州本田已经开始进入持续稳定达到设计纲领生产的阶段，即平均每50秒生产一台轿车。
广州本田的发展速度与各大汽车集团的节奏几乎是一致的。而且在产品功能和市场的推进都可以说--扎实、神速！
7月15日，本田宣布在广州经济技术开发区成立本田生产技术（中国）有限公司，注册资本818万美元，以适应本田在中国各生产基地量产设备的更新、改良、和为新车型投放提供支持、生产金属模具等。
六
广汽如何将两个竞争对手--本田、丰田撮合到一起？用广汽集团董事长张房有的话说："有竞争才有合作。"
如何来理解和诠释张房有的话呢？
那么只有通过产品了。只有双方都拿出具有市场竞争力的产品和诱人的市场消费价格，才能获得新的市场竞争力！
广州本田目前采取的是柔性化生产线。
广州丰田目前公布的产品是佳美。而且是在一年半后推出。
不难想象，在1年半的时间里，广州本田还将会推出什么样的新产品？而在1年半后，丰田还会是佳美系列吗？
丰田是财大气粗，要进世界汽车领域的"老二"。并誓言佳美要通过广州丰田出口东南亚等地区。这回丰田确实要把田耕到别人家去了。
本田则是小心翼翼，一分钱都要攥出水来才花。广州本田由于具有中国特色的发展模式，相信会在今后的市场取得更大的成功！
而广州丰田在日本丰田的全球发展的背景支持下，在中国"珠三角"的发展前景不可小视。
在中国汽车工业融入全球经济发展的同时，广汽集团的两个羽翼--广州本田、广州丰田何时高飞？（祝虹）
