自本报推出秋季换车大行动以来，热线电话持续“高温”，“换辆新车过‘十一’。”这对于每一位打进热线电话的消费者来说都是非常惬意的想法。汽车作为一个代步工具，犯不着为她“厮守终生”。在“金九银十”这个传统的汽车销售高峰，他们都在为自己寻觅“新欢”。

　　☆理由1：喜新厌旧

　　“对于一个真正的汽车玩家来说，只开一种车是绝对不够的！”家住玉双路的陈先生这样看待自己的汽车生活。他的普桑已有5年历史了。对他而言，这5年时间已经积累了另一笔购车费用。但如果新购置一辆车对于他和家庭来说显得过于奢侈，于是他就打算通过旧车置换来解决自己的问题。“这样还可以节省一笔可观的开支，何乐不为？”

　　☆理由2：早换少亏

　　“要换最好就是赶紧换。”刚刚报名参加此次置换活动的张先生认为，反正都是换车，迟早都要换。但早一步自己爱车的价格就会高一些，给自己的实惠也多一些。他说，“现在每天都看到厂家降价的消息，自己的车也一直都在掉价。因此，早置换至少可以少亏点，置换晚了自己的车子就不值钱了。”

　　☆理由3：权益有保

　　随着第一批专业4S店加入到旧车置换这个新兴领域，卖车已经不用和到处流窜的“车串串”做私下交易了。开着老款奔驰加入此次置换节的市民曾先生认为，以前要他卖旧车还有点不放心，旧车市场里三五成群的“车串串”全部都是打一枪换一个地方的主，要真坑了你还不知道到哪里找人评理去呢!现在随着专业评估师和规范的4S店的出现，旧车置换越来越规范，这样就算出现意料不到的情况，也可以通过正常渠道，找到当事人以保护自己的利益。

　　☆理由4：看不准新车换旧车

　　对于很多现在持币待购的消费者来说，如何少花钱买好车是目前最实惠的想法。从事小买卖的齐先生对此深有体会。他认为，现在的新车降价太厉害，想买辆新车就害怕它一不小心再降价。“不是我心疼钱，只是觉得不值得。”因此在这个时候进行旧车置换可以用相对较少的投入换到自己觉得还不错的车，到了价格真正稳定的时候再做下一步的考虑。

　　☆理由5：为换口味换旧车

　　“现在的新车可以说就像电脑升级般层出不穷，新车不到一年就已经过时了，因此，我想换种口味再试试新的款式。”私人老板毛先生说起新车就是一脸的幸福。自己为了培养手艺不敢买好车，一年多了都在驾驶奥拓车，现在感觉自己一切驾驶技能都可以熟练掌握，是换新车的时候了，因此他决定将自己的二手奥拓处理掉，再换一辆新捷达来爽一把。

　　本报记者 杨晓龙

　　-新闻背景

　　进入9月以来，先是有消息称上海大众在全国的55家经销商9月起将统一涉足认证二手车交易；接着，上海通用宣布将中国第一个二手车品牌全面升级，由原来的“别克诚新二手车”升级为“上海通用汽车诚新二手车”，将“诚新二手车”与凯迪拉克、别克并列为旗下的重要品牌；随后，一汽-大众、一汽-大众奥迪、东风雪铁龙分别于8月28日、8月30日和本月统统宣布进军认证二手车市场。国内各大汽车生产厂商纷纷摆开强势介入的架势，开辟大有可为的“认证二手车”战场。

　　发达的二手车市场可以给消费者带来很多好处。为消费者的旧车营造“退路”，为中低收入者降低购车门槛。而中国车市近期新车市场的增速放缓也成为了“认证二手车”的催化剂。通用、上海大众、一汽-大众、一汽-大众奥迪以及东风雪铁龙等强势品牌的加入让“认证二手车”得到了充分发展的机遇。此举一来可以完善中国汽车消费的方式，使之向多元化发展；同时。进军“认证二手车”产业也可以拉动各大品牌的新车销售进度。

　　国内汽车巨头进入“认证二手车”领域，不管他们的出发点是什么，对消费者来说都应该是好消息。二手车市场逐步成熟后，越来越多的普通消费者轻松更换或者拥有自己的第一辆汽车将不再是梦想。