在今日车市惨烈的竞争局面下，占有市场半壁江山对于绝大多数企业来说都是奢望。然而浙江微型面包车市却有个例外--上汽通用五菱。在浙江省11个地市中，五菱市场份额超过50%的有8个，有的地区几乎占到当地微型车销售总量的90%，堪称“浙江微车市场之王”，不少地方还出现了家家户户买车的“五菱村”、“五菱镇”和“五菱城”。

　　业绩如此出众，因素当然众多，但其中自然少不了经销商们的功劳。那么，“市场之王”旗下的经销者又是如何卖车的呢？

　　浙江的五菱经销商们在经销技巧上可谓各具特色。“义乌长城”走的是“忠诚路线”，从1995年经营五菱品牌至今，始终将五菱作为公司的主打销售车型。许多经销商象走马灯一样进出，而“长城”却成了“铁打的兵营铁打的兵”，成为浙江经销五菱历史最悠久的企业，从业时间长、影响力大，效益出众自然不足为奇。

　　“台州元通”则奉行“主角待遇”。元通是浙江省内最大的汽车经销商之一，同时销售诸多国际著名轿车品牌，五菱在其中实非“主角”。然而公司自1997年开始销售五菱以来，却从未将其当作“配角”来看待，投入的精力反而比别克、广本更多。据该公司人士介绍，许多消费者在签完购车合同之后说，他们之所以选择五菱，除了汽车本身质量好以外，还看中元通公司对于销售五菱的认真态度，“大公司全力销售的车型，服务上一定会有可靠的保障。”去年，台州元通创下了年销售五菱2600多辆的优秀业绩。

　　还有一种态度是“不辞劳苦”。“瑞安五洲”就是这么一个典型。该公司覆盖10多个县市，面积几乎是浙江省的五分之一，为了加强服务，公司在丽水等偏远地区成立了分部。从经济角度看，一些分公司的设立似乎大可不必，但是考虑到偏远山区数万名五菱车的忠实用户。“五洲”仍然“不科学”的设立了这些派出机构。

　　除此之外，“金华红太阳”独辟蹊径，举起“规模效应”的旗帜。到该公司五菱销售店去买车，你会觉得这个店面足可以销售奔驰。“红太阳”的赵总打比方说，“莫以善小而不为”，五菱和奔驰一样是汽车，为何要厚此薄彼？对于经销商而言，品牌或有区别，顾客则都是“皇帝”。

　　去年，上汽通用五菱实现产销约18万辆，在国内微型车市场占有率达到24.3%，稳居第二把交椅，今年更欲力争完成销售20万辆。因为众多经销商的共同努力，浙江已经成为五菱销售量最高的省份，五菱车在他们的推广下创造了市场奇迹，“品质驱动生活”这句品牌宣传口号，终于得以在浙江成为事实。