SLK 55 AMG：SLK家族中的顶级之作

l V8发动机，百公里加速仅用4.9秒

l 7G-TRONIC 7档自动变速器结合AMG-SPEEDSHIFT

l 独一无二的纳帕皮制运动座椅

只要有F1比赛的地方，就少不了安全车的身影。而且，不管是哪一届冠军，他们都要排在安全车的后面。在某种意义上说，安全车驾驶员是当今F1赛道上最有统治力的人，连车王舒马赫都无法超他的车。在F1世界里，车手有20名，而安全车的驾驶员却只有一个。

刚刚在2004年日内瓦国际车展上世界首次亮相的奔驰SLK 55 AMG再次经过AMG公司一系列的优化改装，摇身一变作为国际汽联指定的F1安全车出现在风驰电掣的F1赛道上。今年F1首站的墨尔本赛道就成为了这辆紧凑型8缸双门跑车SLK 55 AMG首次世界亮相的舞台。

经过调试后的制动器、底盘、冷却系统及排气系统，以及各种“减肥措施”帮助SLK 55 AMG达到最佳的行驶性能和最强的稳定性能。更重要的是，她能在紧急情况下高速引导世界上最快的赛车高速前进同时保障赛车手们的安全。

高标准的技术装备

结合AMG-SPEEDSHIFT精心改进的新款7G-TRONIC自动变速器一经推出便被应用到了SLK 55 AMG中。方向盘变速按钮和手动变速程序的改进，也使得车辆在7个档位变换时达到最佳比率，进而保证了其优秀的运动性能，并且有效地避免了档位变换时的动力损失。

7G-TRONIC变速器可以适应运动的、甚至是更加随意的驾驶方式。通过档位控制杆的Touchshift功能或者类似F1赛车方向盘上的两个变速换档控制按钮，驾驶者可任意选择自动或手动变速。因为变速器不能在换高档和换低档时自动变速，因此要经常稳定在一个固定档位，M程序则可以使V8发动机更有效地产生牵引动力。此外，由于在手动变速程序中AMG-SPEEDSHIFT不能在发动机转速最高时自动换档，这使得那些极力追求运动快感的驾驶者可以更好的去开发车辆巨大的性能潜力。

作为F1安全车必须按照要求对SLK 55 AMG做必要的改动，但是目标很明确。这辆由奔驰AMG公司改装的双座跑车具备出色的运动天赋，并专门对其在赛道行驶时的功率输出和稳定性进行了优化。与SLK 55 AMG标准配置的18寸轮胎相比，安全车的19寸轻合金双条5辐轮毂，配备了专门的235/35 R 19和265/30 R 19的轮胎显得更加威武。这些改装再配合调教得较硬的悬架较大幅度的提高了过弯速度，操控性能也更加灵敏。

特制的加大制动器帮助整车达到完美的刚度并达到最佳的减速值。前轮的复合式刹车盘配合6缸制动钳，后轮刚刹车盘配合4缸制动钳共同工作，而且内通风式刹车盘都带有散热孔。特别是当前轮受到极强的负载时安全车的制动系统将打开特定的空气冷却通道。

全力“减肥”近100公斤

安全车与常规的辆产车要轻将近100公斤，这对于在赛道上达到最佳性能意义重大。尽管附加装置首先增加了不少重量，如通讯装置、警报灯、增大了的车轮轮毂和制动器以及后轴冷却和制动冷却装置等。在发动机罩和其他部件上钢被铝所替代，这意味着比常规的钢质部件轻了约12公斤。戴姆勒-克莱斯勒公司的专家对制动器提供了必要的支持。而放弃了传统的机械式或液压式传动的活动顶棚，取而代之的是一体式车顶继续减轻了17公斤的重量。前后保险杠由超轻高强度的碳素纤维复合材料CFK构成，这是一种用于F1和DTM非常著名的高科技材料，比标准配备的SLK的部件轻约10公斤。

此外，减轻重量的还有头灯(4公斤)，座椅(25公斤)，车上的所有线束(4公斤)，内饰(40公斤)，以及无数其他的减肥措施使SLK 55 AMG安全车重量仅为1370公斤。与之比较：空载的SLK 55 AMG辆产车重1465公斤(不包括燃料和驾驶员)。

动力输出和令人难忘的V8轰鸣声

独一无二的SLK AMG发动机和传动装置也表现出比辆产车的进步。功率为265 kW/360 PS的AMG 5.5升V8发动机使安全车在5秒之内就能达到时速100km/h，同时饱满浓厚的V8引擎的轰鸣声让安全车在赛道上和电视屏幕前的汽车运动痴迷者激动不已。这款运动车专门使用了新开发的排气管，减小了反馈声波的压力并调试了专门的声响，绝对让人难以忘怀。

车顶频闪灯

在外观上相对于辆产SLK 55 AMG最明显的不同就是安全车带有国际汽联F1标识的车顶频闪灯。安全车在赛道上行驶时当绿色频闪灯亮起，随后所有的赛车立刻允许超车。而一旦安全车承担起引导作用时，亮起的桔黄色频闪灯就会向所有的F1车手发出信号——此时绝对禁止超车。而同时在头灯和尾灯内的圆形白色频闪灯也具有中立的信号功能，它们在行驶中总是被打开的。

六代奔驰AMG的F1安全车

这家位于斯图加特附近的奔驰子公司的长期担任着戴姆勒-克莱斯勒公司在F1领域的工作，自1996年共有6代安全车来自奔驰AMG：

　　1996 C 36 AMG

　　1997 CLK 55 AMG

　　2000 CL 55 AMG

　　2001 SL 55 AMG

　　2003 CLK 55 AMG

　　2004 SLK 55 AMG

Mercedes-Benz全新的SLK 55 AMG（注：专为M-BENZ进行改装的AMG，在改装C-Class方面已经有相当的历史）在日内瓦车展中首演之后，即以F1一级方程式车赛安全前导车（Safety Car）的身份，展现其雄厚的实力。这辆体积精巧的八缸电动敞篷小跑车于2004年3月7日，在澳洲墨尔本的年度F1大奖赛开幕站中首度在赛道上亮相。SLK 55 AMG前导车在刹车系统、底盘、冷却系统、排气系统上大幅改良，并采取一系列的减重措施，将能展现最佳的操控动态与稳定性。这些改装手法将会以实际表现证明其实用性，毕竟这部前导车必须在比赛发生意外状况时，以高速引导全世界速度最快的车手继续在赛道上前进，同时确保比赛时的最大安全性。

同时，全新的C 55 AMG旅行车也将在最崇高的赛车场合中首度与世人见面。F1赛车的首席医疗官Sid Watkins教授利用这部配备AMG V8引擎的高性能医疗车，以最快的速度赶到事故现场。这两款力道十足的AMG跑车将在今年的18场F1赛事中随时待命，让全世界各地的赛车迷都能目睹AMG跑车的真本事。

　　SLK 55 AMG将由现年34岁的职业赛车手Bernd Maylaumlnder驾驶，负责在比赛发生撞击事故或天候转坏时，让F1赛车能够在安全的状况下等候比赛恢复进行。换句话说，Maylaumlnder必须以极速开在众家F1赛车的前方，因为如果车速过慢，F1赛车敏感的高科技引擎极容易发生故障，例如可能因为冷却空气不足导致引擎过热，或是因为轮胎温度过低而失去抓地力。对于世界各地的F1赛道来说，前导车以240 km/h的极速行驶可说是家常便饭，根本不成问题。