新浪汽车海外通讯员：于杨

　　出租车在人类的文明中有多少年的历史，这已经无从考证了。但是，现代社会的出租车行业确实是在飞速发展。

　　福特、丰田、本田、三菱、尼桑、Holden可以说是新西兰出租车市场的六巨头。大街上跑的出租车都不离这六个品牌，尤其以日本车最为抢手，偶尔可见的韩国车只是九牛一毛。

　　价格优势。众所周知，日本车以性能优良，价格便宜，多年来称霸汽车市场，至今“有路就有丰田车”的广告人们还能耳熟能详。一辆2003年的普通日本车在这里只有大约17万人民币，但是一辆福特，或者是Holden大约都在20万以上。经济型的日本车给出租车司机带来更多的实惠。

　　省油。日本车做出租车，一般都是排量2.0到3.0车。而福特或者是Holden排量都在3.0以上。马力大的同时，百公里油耗大家可想而知。但是有的出租车一天会有好几百的收入(大约2000-3000人民币)，所以也就不在乎了。

　　性能质量。日本车在用料上非常吝啬，这一点不比福特或者Holden，但是技术方面还是非常强硬的。上次汽车报纸上报道，10万公里的长途奔跑从来没有抛锚过。韩国车虽然价格也便宜，但是性能上就差很远了。

　　新西兰也有许多知名的出租车公司，比方说蓝星公司，它是最大的出租车公司，麾下有数千辆出租车。这些出租车公司之间的竞争也是非常激烈的，除了自己的出租车车身外，他们也在各种广告媒体上做广告，但是相比之下还是没有国内出租车市场竞争的残酷。作为一名出租车司机对城市路况的熟悉是最重要的素质。人口不多，但是面积都很大，各种各样的街道，单行，如果不熟悉路，多耗油不说，一天也不会拉到多少客人。如果耽误时间了，顾客还可能投诉你。这是非常致命的。在国内开出租，即使有人投诉，甚至被公司开除，司机还是可以找到别的出租车公司的，没有很大的影响。但是在新西兰，如果接到顾客的投诉，一定会给你带来巨大的损失，甚至会丧失工作，别的公司也可以很容易的查到你的档案，从而不会雇用你。个人信誉和良好的工作记录是最为重要的。

　　招手不停。在新西兰，出租车不是招手即停的，都要打电话预约的。这点确实不太方便。在许多小百货店或者酒吧都有出租车的卡片，叫做金卡，卡上有出租车的电话，用它还可以打折。或者是你记住了写在出租车上的电话号码，一般都是客人比较满意以前的服务才会继续给这个出租车打电话。但是出租车如果在为别人服务，你就只有找别的车了。或者是到市中心的出租车等候点去找出租车(亏了他们的公交系统非常的发达，否则有人晚上会回不了家了)。零星的出租车有时也会等在酒吧外面接送喝酒的客人。一般来说，出租车都是欧洲款的轿车，内部空间都是非常大的，这也主要是因为老外体形大，而且个个都背着大包小包的。但还有一种出租车，体型比一般的出租车大，有点像小货车。那种车是专门用来帮客人拉货的出租车，比如说家具啊，花卉盆景啊什么的。同样也要打电话，有意思的是，他们的电话你都可以在当地的黄页上找到。

　　在这里打的的价格很高，举个例子，自己开车9分钟的路程大约20元(100多人民币)，老外人工就是贵。他们都用记价器，不要奢望可以不打表，他们做事就是这样，你可以认为这是他们脑子死，但是我想说他们做事认真，负责，讲信誉。而且他们车上都没有像国内那样安装安全架，就是那种防止司机受到攻击的钢管。因为没有人会抢劫一辆出租车的。出租车的颜色也只有白色和黑色两种。

　　总体而言，作为一个中等发达国家，新西兰的出租车行业还是比较健全的。我们可以看到，日本车在出租车中是最受欢迎的。这不光是因为性能和质量，也是因为较低的关税使得日本车可以轻松的占据新西兰的市场。

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