大家看到这个标题可能会觉得我有点白痴，汽车的技术参数表中间本来就有“油耗”这一项，有必要我来提醒吗？当然记者不会蠢得让大家看厂家提供的油耗数据来判断这个车型的实际油耗。

　　其实我们从厂商提供的技术参数表中透露的有关信息就可以判断这辆车是不是比较省油。

　　◆车重

　　对油耗来说，车重是最关键的指标。降低100公斤的车重比采用任何先进的节油的发动机技术都重要得多。而车重我们不仅可以从技术参数表中的“整车重量”这一项知道，我们还可以从其他指标中知道，这辆车是不是够轻。

　　◆材料

　　决定车重的是整车制造所使用的材料。铝合金比钢要轻30%，所以用铝合金做车身的车型都比与它同级车更轻一些。目前使用全铝车身技术的有奥迪A8和捷豹新一代的XJ。在汽车制造中有比铝更轻的材料，比如已经用在极少数发动机上的钛，而最轻的材料是碳纤维，好像现在只有F1赛车的车身是用碳纤维制造的。

　　◆发动机

　　发动机是最多人关注的省油指标。从发动机的类型来说，柴油发动机比汽油发动机省油，因为在物理性能上柴油的热效率比汽油高。另一个直观的数据是压缩比，压缩比越高，发动机就越省油。而采用增压技术的发动机，不管是机械增压还是涡轮增压，油耗都比同排量的自然吸气式发动机高。

　　◆变速箱

　　发动机的动力是通过变速箱传递出去的，变速箱也是影响油耗的关键指标。一般来说自动变速器比手动变速器油耗要高10%以上(CVT无级变速箱除外，下文会提到)。而不管手动还是自动变速箱，挡位越多就越省油。在厂家的技术参数表中除了直接标出是4速变速器还是5速变速器外(目前较多采用的两种类型)，有的还会用4A(M)T或者5A(M)T来表示(A表示自动变速器，M表示手动变速器)，在国产车中只有宝马5系用6速自动变速器，而奔驰用的7速变速器是目前量产车中挡位最多的。

　　CVT无级变速器是自动变速箱中的另类，在实际使用中CVT变速器甚至比手动变速器更省油。目前在国产车中奥迪A6和A4采用的Mutltronic、南京菲亚特的Speedgear和广州本田飞度上的自动变速箱都是CVT变速箱。

　　◆底盘

　　原来底盘都是由高强度的钢制造的，而现在底盘也开始用铝合金或者其他轻金属制造，和车身一样，用比钢更轻的材料来造底盘对降低油耗也有帮助。国产车中宝马新5系采用了全铝底盘，而马上上市的凯迪拉克CTS的前后悬挂的一些部件也用了铝合金。 (作者 张莼)