很多用户在对二手车进行静态检查时，先入为主的就是车辆外观，通过车身平整度、车身的线条是否直以及漆面就可判断车子是否出过重大事故，车身的磕、碰、划、剐、蹭痕迹是否明显，有无钣金迹象等。

　　其实，有车的朋友都知道，车子在使用过程中难免磕碰或划伤，这就需要做漆来弥补。所以，购买二手车的用户不必太在意是否做过漆，但是要注意做漆的优劣程度，可以采用“手摸眼看”的方法。通常可以观察有无色差和漆面不平整的痕迹；摸一摸腻子是否很厚，“亮油”搭配是否合适，砂纸打磨的细致程度，感觉顺滑性。

　　值得说明的是：在车子使用过程中，难免出现事故，车身的磕碰剐蹭也是比较普遍的。所以，二手车有一些做漆的地方也不足为奇，因为它对二手车的价格不会造成多大影响。挑选二手车还是看发动机等部件的状况，以及手续没问题就可以选购了。

　　局部做漆：一般是由于小磕碰剐蹭造成车身漆面损坏，采用局部做漆。还有就是车身局部受损后需要钣金，之后也要做漆。

　　全车做漆：由于漆面老化、磕碰剐蹭、事故等原因，需要对全车进行做漆。

　　二手车的做漆

　　1、看光线反射和色差：通过车身反射光的明暗对比来判断是否做漆，一般做漆的地方反射光很暗。但一些高档车都是在厂家指定的特约维修站烤漆，电脑配色、配漆、配亮油，做漆的质量非常好，不容易观察。对于金属漆，可以检查漆面金属含量的多少。当然，做漆质量好的车用户自不必很在意。

　　做漆质量不好的车会产生色差，也比较明显，用户可以看出来。

　　2、用手感觉顺滑性：做漆的地方感觉会不顺滑，同时车身的不平整也可以感觉出来。

　　3、观察有无砂纸打磨的痕迹：只要剐完腻子用砂纸打磨后，都会留有痕迹，有很多或粗或细的条纹，和做漆周边完好的原车漆部分是不同的。

　　4、检查行李箱：这可能是购车人比较容易忽视的地方，掀开盖，观察边沿有无钣金痕迹，如果有，则说明曾经追尾，这时在观察后翼子板(行李箱侧板)，观察光反射和色差。

　　5、保险杠做漆：这是一些轻微磕碰造成的保险杠漆面损坏，很多车主对这部分的做漆不是非常重视，所以可以通过有无“流漆”的痕迹来判断。当然，购车人对这样的做漆不必太在意。

　　6、敲打车身来判断：做漆的部位声音要低沉一些，由于剐腻子的薄厚程度和原车漆是不一样的。另外，感觉车门的重量，可以判断做漆的优劣程度，可通过关四个车门，感觉是否沉重。

　　7、注意边沿、装饰条及橡胶密封件：看是否有残留油漆痕迹和“流漆”痕迹。

　　8、打开机器盖：检查有无残留油漆，以及和车身油漆的色差。

　　总之，做漆主要包括“剐蹭做漆”和“碰撞钣金后做漆”，这里也建议车主到指定维修站的“烤漆房”做漆，质量会好些。

　　值得注意的是，如果您的爱车只是有一些轻微划伤和不严重的磕碰痕迹，只要没有伤及钢板，大可不必去做漆，因为做漆会影响二手车的收购价，为了顾及“脸面”而做漆，到了卖车时就要受损失。

　　工况检查

　　启动发动机，感觉启动性能是否敏感，每次启动不应超过5秒；在怠速状态下，听有无杂音和抖动，如果怠速运转3-5分钟后，车头仍有明显抖动或转速不均匀，说明机件磨损严重；用手拉节气门(油门)，看发动机在低速到高速时的灵敏性；检查排气颜色，正常的汽油机工作时排气是无色的，还有水滴，如果是蓝色说明是烧机油。

　　路试检查

　　1、起步，检查离合器接合是否平稳，有无抖动和异响；以15Km／h的速度行驶，检查转向灵活性和回正力矩；2、在此速度下检查制动效果，做紧急制动看是否跑偏、甩尾。在以40Km／h的速度紧急制动，检查制动效能和是否跑偏和甩尾；3、行驶中挂空挡，松开方向盘，检查有无跑偏、摆震现象；4、检查变速器时可在增、减挡时感觉是否灵活顺畅，有无跳挡、夹挡、异响；5、在5Km／h低速通过路隆或颠簸路面，检查悬挂系统、球笼有无震动和异响。6、原地起步加速行驶，猛踩油门看提速是否敏感。在坡道上检查提速是否有劲，如果提速慢，上坡又没有劲儿，则说明发动机功率不足；7、传动系统的检查，可以通过行驶中空挡滑行，根据滑行距离长短判断传动效能的优劣。

　　路试后检查

　　试车后，别忘再次打开引擎盖，检查有无泄露情况，如水、气、油等。检查水箱、水泵、汽缸体、油底壳、机油盖、减震器周围，以及连接部位是否有泄露情况。(商报记者 刘蓓蓓)