君行天下--长途测试别克君威
试驾车型：上海通用别克君威2.0L
车辆提供：深圳大兴别克南山店
时间：8月27日-29日
线路：大兴别克南山店——曲江温泉、南华寺——仁化丹霞山——韶关市区——灵溪河漂流——南山潭鱼头
行程：968公里
第一天：深圳至曲江，夹雨飞驰
早上8点，众人聚首大兴别克南山店，明确行程。雨下个不停。
8时50分，车队夹雨启程。首先试驾的是手动挡的别克君威，Saab95Turbo高档轿跑车的五速手动变速器给我从未有过的直接、干脆的挡位信号。轻点液压式的离合器，手腕拨动嵌入桃木的变速手柄，挡位轻盈地滑入，与其说滑进去不如说半自动地溜进挡位似乎更准确些。
从广深高速进入北二环，雨下得渐小，路上的行车也明显减少，激进的兄弟们抑制不了试驾的激动情绪，一声声的“加速”，使我的油门不由自主地往下踩。这台引自德国欧宝OPEL旗舰车型OMEGA的四缸DOHC16V发动机表现得更加激动，发出的声音富有动感，其本质似乎比文静的V6引擎的低声调要高亢和令人兴奋。当时速达到100KM／H时，加速性更显突出，当转速到达4000转时，指针已指向140公里。
眼看快到京珠入口，干脆来个空挡滑行，此时车体有如在水面滑行，高转速中传入车内的“男高音”顿然消失，只有沙沙的雨点撞击声，几乎感觉不到丝毫的胎噪，这可要归功于别克君威最突出的全车隔音效果。
第二天：曲江至仁化，险情环生，刺激体验
第一天的300多公里的行程疲倦，被晚上的温泉浴一泡尽消。
上午9时，车队从曲江向仁化丹霞山行进，穿过韶关市区，公路渐变窄小，同行和对向的货车如牛般行进，急躁的哥们儿在车里指挥驾驶，“超……”“不行，刹车……”叫喊声充满整个车厢，我单手轻握真皮的方向盘，一只手轻快的在挡杆上拨动，凭借高表现力的DOHC2.0L发动机(在2000转时即可发出近90％的峰值扭力)，在货车间穿梭。
前方盘山路弯道突现一辆大货车，牛一样前行，严重阻碍了我车的前行，“超！”一声令下，三挡的转速已达3500转，由于山路是向右盘升，眼看已超了半个车身，忽见前方路中央约20米处有个大水坑，深约10CM，正挡住我车的方向，车内同行的兄弟不由自主“啊”的尖叫，回避是绝对来不及了，我下意识地一个急刹，就到了水坑的跟前，大货车也刚过了水坑，突然来个右转回正，右轮完全避开了，可左轮就避不开了，眼睁睁的看着车前轮掉进坑的右侧。只听见“嗒”的声轮胎碰撞声，车身微晃了一下，方向也非常准确，全车按意识回正行驶。长吁了一口气后，大家都不由得惊叹君威的前轮麦弗逊式四轮独立悬挂的专一及高效的减震功能，使ABS和准确的方向盘定位等主动安全性发挥得淋漓尽致，更使驾乘者体验到超意料的舒适和平稳。
平安到达目的地，攀临丹霞山顶，一览丹霞地貌，惊叹造物主的巧夺天工，山峦美景使人心旷神怡、流连忘返。第三天：轻松安全，快乐返航
上午的“灵溪河漂流”、“打水战”已让人饱享运动与挑战带来的刺激与快乐。下午3点多钟回程，雨一直在下。刚上了高速，同车的哥们儿都渐渐进入了梦乡，惟独我赏乐驾车，偶尔用对讲机与车队的其他车友聊天。车速保持在80-100KM／H。
晚上8时，到达深圳南头，在同行的“潭鱼头”王总的盛情邀请下，大家一同去饱尝了特色鱼头美味。席间大伙畅所欲言，回味难忘的粤北3天之旅。(璋子)
点评：
别克君威2.0L在安全和人性化方面有其先天带来的独特优势。周到的安全考虑和手动换挡的驾驶乐趣是它强调的亮点，Twin-Tec直列4缸DOHC16V发动机和精致润滑的变速箱，使其穿行于城市、高速公路或乡村都会是一种激情的回味。为中国路况量身订做的底盘悬挂，更突出其舒适和平稳。
作者:璋子
