继北京之后，深圳市将对全市在用车实行“黄绿标制度”，成为全国第二个实行汽车环保分类制度的城市。据悉，为了保证城市区域的良好环境，绿标车将享受“绿色通道”，而黄标车将受到多种“歧视”，包括一年必须进行两次排气检测，被采取限制区域、限制时间行驶等排气污染防治交通管制措施，比如不得进入排气污染防治限行区域、繁华街道等。深圳下一步将对黄标车采取限制区域、限制时间行驶的交通管制措施，预计有关措施会在10月份出台。

　　黄标车不能改绿标

　　“所有黄标车不论有没有改造，都不可能成为绿标车。”监管中心工作人员告诉笔者。市环保局之所以做出这样的决定，一来是由于改造对机动车本身安全性能有影响，二来也可能让不法车商“乘虚而入”。

　　目前化油器汽油车和大部分开环电喷车都是黄标车，但如果开环电喷车有三元催化装置，可将汽车尾气排出的有害气体转变为无害气体，就属绿标车。为此，要“黄改绿”就得安装三元催化装置。根据《机动车排放污染防治技术政策》规定，要改造的车型必须进行系统的匹配研究，并经检测确实能达到更严格的尾气排放标准，环保部门会同有关部门进行技术认证，才可以由该车型的原生产厂进行改造。但进口的原装三元催化器难以买到，国内的厂家已开始为进口车生产配套的三元催化器。一些小规模的修理厂为赚取更多利润，可能会以低价购买劣质三元催化器，不仅难以起到净化尾气、降低污染的作用，还可能为行车安全造成隐患。为此，经过环保部门和有关部门的综合考虑，所有黄标车都不能“翻身”。

　　黄“变”绿途径——置换

　　一些车主表示，市环保局环境治理工作是刻不容缓，他们均表示理解，但是分类制度实行后，一年两次排污检测，限制区域、限制时间，特别是繁华街道禁行的政策，给他们的生活和工作带来极大不便，不得不掐着时间，绕道而行。既然黄标车无法翻身，若更换绿标车，黄标车的回收问题如何解决，令车主极为担忧。黄标车一时成为“烫手山芋”。

　　针对这种情况，深圳红彤汽车特别推出了“黄标车专项置换”业务，深圳所有黄标车，不限品牌，都可以开到红彤汽车展厅，由红彤汽贸免费为其进行检测、估价。若车主决定参加红彤汽车的二手车置换活动，只需交付旧车，所有手续包括牌照、贷款、保险，经销商都将为其办理，再通过33项车辆检测，填写车辆鉴定报告，估价与车主商谈价格的程序，补上差价，就可置换心仪的别克新车。车主不仅能得到额外的价格优惠，还能获得原厂提供延长质量担保的承诺，即在原有新车质保的基础上再享受最高至1年2万公里的延长质保。同时，新车的各项服务将同样享受。

　　黄标车专项置换活动，无疑为黄标车找到了出路，解决了深圳地区实行环保分类制度后遗留的问题，达到了车主、城市环保及商家利益的三方共赢。(赵婷)