公安部71号令的发布给驾校改革迅速提速。驾校考试内容和形式的不少变化，引发了人们的各种猜测：难度加大会不会增加学时，会不会导致学费上涨……对于在家关注的这一系列问题，车管所和驾校给出了解答。

　　北京增设

　　9项考试科目

　　目前，驾校的改革正在酝酿之中。作为京城唯一一家试点考场，海淀驾校从今年三四月份就已经开始了新考点的施工，并将于年底完工。与此同时，一些新的考试检测设备也在准备当中。

　　根据公安部71号令，驾校考试将增加难度，路考的考场、车型都需要更新。海淀驾校办公室主任高岩在接受记者采访时表示，北京驾驶员的考试难度将加大，除了公安部规定的考试内容外，北京还增设了9项考试科目，使考试的内容更加接近路面的实际情况。比如公路掉头，以前只是在一个丁字路口测试，现在则是有两条车道，仅仅打一把轮是不够的。

　　桩考仪

　　正在进行更换

　　记者从车管所了解到，车管所正在对桩考仪进行更新换代，已经制定了新的《桩考仪安装使用技术条件》，预计在今年底完成更新换代的工作，届时，北京市桩考仪的误报率将降低到千分之一以下。同时，车管所正在进一步研发模拟高速路段行驶、隐藏式模拟临时交通管制道路和识别指路标志等考试项目。以后驾驶员考试的全过程包括换挡、转弯、停车等环节将会由计算机自动监控，考试过程会更加公平、透明。

　　通过率低

　　可能增加学时

　　目前北京有驾校101家，每年培养的驾驶员大约有30万人。近两年由于新手的增多，由新手引发的交通事故也日益增多。提高新驾驶员的水平已经成了大家的共识。

　　据了解，驾校学时为58个小时，这是针对掌握中等偏下技术的学员制定出的学时标准。海淀驾校办公室主任高岩表示，当考试难度增加后，是否需要增加学时，还要看新的考试难度增加以后考试的通过率如何，如果通过率太低，恐怕就需要通过增加学时来提高通过率。

　　目前驾校的小客车学时标准费用大概在每小时60.35元左右，各个驾校之间差别不大。如果学时增加，恐怕学费的增加就不可避免。

　　采访中，丰台区一驾校的负责人对记者表示，合格率对于驾校而言是非常重要的。车管所会根据各个驾校考试的通过率来决定驾校上车的名额，如果通过率过低，就会影响驾校约考的百分比，影响驾校的报考人数。所以，新的考试办法出来以后，驾校将面临很大的压力。

　　考试车型统一

　　培训车型驾校定

　　根据公安部将驾驶证分成15个等级，交管部门的考试也将细化。将原来的A本、B本、C本细化为7个类别，并且根据各个车型要单独进行考试。

　　记者从车管所获悉，车管所并没有明确规定驾校应该用何种车型进行培训，只是规定了考试车型。而为了保证学员考试的通过率，驾校通常将车型和考试车型保持一致。因此，大货车型的改变可能会导致驾校也要投资更换车型。但是这笔投入将是巨大的。

　　但是一些学员却表示，他们并不介意考试车型和培训车型不同，“学了桑塔纳将来也不一定就开桑塔纳啊，这种一致没有意义。”

　　驾校收费

　　不会说涨就涨

　　根据公安部71号令，市交管局在今年7月初，已经规定外地人不能在京申请大货驾照。而此前，申领大货驾照的一直以外地人居多。

　　目前，北京市驾校已经停止大货车型的招生了，大货车型培训和考试办法出台后，由于场地、路考等方方面面都需要改革，可能会导致价格的上涨。记者在采访中了解到，学习大货的主要都是将此作为谋生手段的人，价格如果上调对这部分人则会产生不小的影响。

　　尽管从5月1日开始，驾校涨价的消息就传出，但是记者通过各个驾校了解到，目前小客车的培训价格并没有明显的变化。

　　采访中，一名驾校的负责人对记者表示，目前北京的驾校很多，竞争也非常激烈，涨价并不是明智之举。如果大的驾校达成一致共同涨价，那么必然会带动驾校市场价格的变化，并且有可能会冲击小的驾校。但是没有这种默契，而是一两家单独涨价，恐怕反而会让竞争对手抢走了自己的市场份额，所以驾校价格不会说涨就涨。

　　晨报记者 李康乐