一群人计划出海航行，但他们没有太多的出海经验，没有独立建造一艘大船的雄厚资金，他们面临两种选择：或者各自建造一艘小船出海；或者共同建造一艘大船，由有经验的船长导航出海。哪个的投入产出比最高，答案不说自明。在企业的发展过程中，如何利用有限的资源达到最大的目的，资源整合是一个行之有效的手段。

　　此次中国汽车报社组团到巴黎车展参展，就是要提供这样一艘大船，由中国汽车报这个“经验丰富的船长”将各个单独企业的力量整合在一起，形成一股强势，让企业“借船出海”。

　　近日，中国汽车报社将组团参加巴黎国际车展的消息，引起了业界强烈反响，不少人认为这是当前中国汽车企业在海外进行宣传最经济、最有效的机会。

　　日前，中国汽车报社有关负责人就此次活动的组织，向记者作了进一步的分析和说明。

　　实力、目的和宣传———

　　中国企业独立参展面临的三大难题

　　历年参观国际车展的经验告诉我们，国外的大型车展，尤其是世界5大车展，学术气氛与商业气氛并重，其专业性是远大于国内车展的，通俗说就是“看门道”的大过“看热闹的”。在这样一种严肃、认真、科学的平台上，企业的专业取向很容易得到共鸣与反响，企业的参展目的也能够较好地实现，这也是世界众多知名厂商对五大车展趋之若鹜的重要原因。但是，对于中国的企业来说，独立参展需要面临三个问题：

　　第一、资金和产品的难题

　　目前很多中国企业在资金、产品等方面还不具备单独参展的实力。在巴黎车展上租一个展台，能否得到预期的回报，是否是一个“劳民伤财”的举动，这无疑是很多企业最为顾虑的；另外，我们的很多企业产品种类不多，如果在展台上只展示一两种产品，在众多世界大企业中的包围中，不仅难以吸引公众的注意，而且似乎显得有些寒碜。

　　第二、参展目的与投入产出比的难题

　　企业参展的目的不同。大型企业是希望既能扩展产品的海外销路，寻求海外的经销商和供应商，又能引贤纳士，招揽人才；但一些中小企业则目的比较单一，或是希望推出自己的某种产品，或者只希望引进外国的技术、人才，或与外商进行合作。在这种情况下，单独参展无疑是对企业资源的一种浪费。

　　第三、宣传手段的难题

　　以往也有中国企业也在国外车展上亮相的先例，但是由于中国企业和国外媒体的接触较少，再加上资金、宣传手段方面欠缺等原因，只单纯借助展会进行宣传，没有相关和后续的活动来支撑，往往很难达到预期的宣传效果。

　　焦点和手段———

　　中国汽车报社组团参展的两大优势

　　第一、中国专业媒体首次出击，是媒体界的焦点

　　中国企业到国外，特别是五大车展上设立展台的例子少之又少，而中国媒体到国外设展更是前所未有。今年正值中法文化交流年，中国媒体、特别是专业的汽车媒体在国际车展上的首次亮相，本身就是热点，必将引起广泛关注，成为一大焦点。而对于搭载在中国汽车报这一专业平台上的各家参展企业，其宣传效果也就不言而喻。

　　第二、多年专业经验，熟知宣传手段

　　中国汽车报社作为国内最专业的汽车媒体，多年的经营过程中积累了很多行之有效的宣传推广手段；同时，中国汽车报社与国外专业汽车媒体有着密切的联系，并与国外的行业、政府部门保持着畅通的联系渠道，这就为宣传手段的实现奠定了基础。

　　在此次巴黎车展上，中国汽车报社采取“主动出击”的方式，将媒体交流、专题讨论、使馆合作等多种的宣传方式相结合：在车展开幕之初的媒体日，《中国汽车报》将在展会现场举行新闻发布会，届时将邀请《世界报》、《费加罗报》、《回声报》等法国知名媒体，法国商务部负责中国事务的官员以及中国驻法使馆商务部官员等一同参加；在车展期间。还会与中国驻法大使馆联合举办“中国汽车行业人才招聘会”。这些活动的宣传效果，再加上巴黎车展在业内的强大影响，定能使中国企业的此次参展大大不同于以往在海外亮相的境况。

　　“借船出海”，相信这是目前中国企业参展国际知名车展的最佳选择。 蒋东镭