汽车市场越来越像一场戏，“自相矛盾的表白”和“谎言”正成为这场戏的“主体语言”。比较典型的是：一方面十余个主流厂家明确表示“决不降价”；而另一方面，市场上一个接一个的车型降价促销。

　　自相矛盾的话语让厂家和车市变得越来越没有公信。在网上的论坛上，有网友将一些厂家宣布“不降价”的消息，和该厂家降价的事实对比着放在了一起，戏称为“汽车业的N大谎言”。

　　网友们所抨击的“谎言”不仅仅是价格，还包括销售数字、质量、售后服务等多方面。尤其是常常见诸报端的产销数字，很多都含有水分。以至曾经有分析人士称，国内的汽车数字没有多少是真实的，公开的数字都是有利于厂家和经销商的。

　　据说，一个星期前，北京某汽车市场就在西郊的一家五星级酒店，举办了一场关于如何应对低迷车市的研讨会，与会的有汽车分析师、经销商和厂家的代表。有趣的是，对媒体统一口径，共同“粉饰”车市成为了这个研讨会的主要议题。

　　这是因为，有人认为，媒体关于车市冷淡的“负面报道”才使得车市雪上加霜。瞒住了媒体，才能造出车市全面回暖的势。可想而知，在这种情况下，连媒体都无法得到准确的市场信息，作为弱势群体的消费者了解到的只能是“谎言”和“虚言”了。

　　其实，在产销数字上，厂家更常用的方法是遮掩。例如，几乎所有的厂家公布的销售数字都是其卖给经销商的车数，而非真正卖给用户的数字。这就意味着，大量的经销商库存被“粉饰”了。实际上，一些厂家每月压给经销商的车辆是很多的。

　　另外，在质量保证期、售后服务等方面上，厂家也常常说些“模糊语言”。常常有消费者把“免费维修期”和“质量保证期”混为一谈，或者是把一些收费的服务项目错当为免费服务，因而发生一些不必要的争执。

　　如此多的汽车“谎言”，正在成为中国汽车的一大怪现象。或许，在有些厂家看来，一些“谎言”只是“无心之言”，不是什么大事。但事实上，往往一两句随意的话就会影响用户对于品牌的忠诚度，更不要说蓄意的欺骗了。(张耀东)