3月前，《中华人民共和国道路交通法》实施，3个月后，有关《道路交通法》第69条第二款的规定，成为人们争议的焦点。

　　5月1日实施的《道路交通安全法》第69条第二款规定，机动车与非机动车驾驶人、行人之间发生交通事故，造成人身伤亡、财产损失的，由保险公司在机动车第三者责任强制保险责任限额范围内予以赔偿，超过责任限额的部分，由机动车一方承担。但是，有证据证明非机动车驾驶人、行人违反道路交通安全法律、法规，且机动车驾驶人已经采取必要处置措施的，减轻机动车一方的责任。

　　我本身并不开车，是个地地道道的行人，但我认为交通事故的责任不论是机动车方引起还是非机动车方引起，机动车方皆要承担所有赔偿责任，此项存在一定的合理性，但也存在弊端。

　　一些由人为引起的蓄意交通事故，如果由机动车方承担就不太合理。例如“碰瓷儿”等行为，是由非机动车方蓄谋造成的交通事故，就不应当由机动车方承担，但机动车方想要证明对方是故意的又很难，所以，实施起来对机动车方显失公平。

　　对于交通事故的发生，应当具体问题具体分析，这也是汽车消费环境问题。面对这样一个环境，没买车的人打消了买车的念头，开车的人抵触了驾车，如果有一天汽车的消费群体减少了，汽车产业缩小了，就得不偿失。当然，这样说可能太严重。

　　新交通法规的颁布还有一个更主要的目的，就是对人们进行安全防范教育。

　　治标更要治本。

　　上海同济大学经济与管理学院 邢圣彦