-热点议题11

　　不注销报废车就不能买新车

　　第十四条： 应当报废的机动车，机动车所有人应当及时办理注销登记手续。未办理注销登记手续的，公安机关交通管理部门暂不予办理新购机动车注册登记。

　　提示：如果您想把自己有20年历史的老爷车保留下来，同时想购买一辆新车，您该怎么办？这条规定是否让您对自己的这个爱好打了折扣？

　　-热点议题12

　　调换交通信号应提前公告

　　第二十七条 道路、交通设施的管理部门应当根据通行需要，及时增设、调换、更新道路交通信号。增设、调换、更新限制性的道路交通信号，应当提前向社会公告，广泛进行宣传。

　　提示：很多人即使是老司机，对北京的道路交通标志以及它的变化情况也并不是了如指掌。您是否认为此条规定是市民了解北京市交通标志的有效条款？

　　-热点议题13

　　停车位不得随意占用

　　第二十九条 根据本市道路停车泊位设置规划或者在不影响道路交通安全、畅通的情况下，市公安机关交通管理部门可以在道路范围内确定道路停车泊位，并设置道路交通标志、标线。其他单位和个人不得设置、占用、撤销道路停车泊位。

　　提示：停车位是北京200多万辆机动车车主的一块心病，尤其是私车车主，大街上、小区里到处找车位的感觉很令人头疼。您是否觉得这一条款可以涵盖对小区内停车问题的规定？

　　-热点议题14

　　货车大客车靠右走

　　第三十三条 第一款：在同方向划有两条以上机动车道的道路上，货运汽车、大客车、摩托车、拖拉机、低速载货汽车、三轮汽车、轮式自行机械，在最右侧机动车道行驶。

　　提示：同类车只能在一条车道行驶，您认为行车速度是否会受影响？

　　-热点议题15

　　新手不得在快车道行驶

　　第三十三条第三款：在同方向划有两条以上机动车道的道路上，实习期内的驾驶人驾驶机动车，不得在快速车道行驶。

　　提示：对于新手在道路上的行驶问题，最早的规定是新手只能靠右行驶；现在比以前的规定“退”了一步，只是不能上快行道。假如您是新手，您对此条规定有什么意见？

　　-热点议题16

　　新手走快车道罚款200元

　　第九十八条 学习驾驶或者实习期间驾驶机动车，有下列行为之一的，处200元罚款：

　　(一)未按照指定路线、时间学习驾驶或者教练车乘坐无关人员的；

　　(二)在实习期间内驾驶禁止驾驶的机动车的；

　　(三)在实习期间内，驾驶机动车在快速车道内行驶的。

　　提示：如果你是新手，你是否愿意承担这样的责任？

　　-热点议题17

　　机动车行驶速度有限制

　　第三十七条 机动车上道路行驶不得超过限速标志、标线标明的速度；没有限速标志、标线的，应当遵守下列规定：

　　(一)同方向划有二条以上机动车道的道路，城市道路最高时速为70公里，封闭的机动车专用道路和公路最高时速为80公里；

　　(二)铰接式客车、电车和附载作业人员的货运汽车、全挂拖斗车、三轮摩托车在城市道路上的最高时速为50公里，公路上的最高时速为60公里；

　　(三)低速载货汽车、三轮汽车、四轮拖拉机、轻便摩托车的最高时速为30公里。

　　提示：假如您经常驾车在路上行驶，您通常的驾驶速度是多少？您认为这个速度的规定是否有利于道路的安全畅通？

　　-热点议题18

　　公交车单排依次进站

　　第四十九条 公共电、汽车进出停靠站应当遵守下列规定：

　　(一)在停靠站一侧单排靠边停车；

　　(二)暂时不能进入停靠站的，在最右侧机动车道单排等候进站；

　　(三)不得在停靠站以外的地点停车上下乘客；

　　(四)驶离停靠站时，依次单排顺序行驶。

　　提示：您是否担心这一条规定会再现公共汽车大排队现象？

　　-热点议题19

　　骑自行车可以带儿童

　　第五十三条 驾驶非机动车应当遵守下列规定：

　　(六)电动自行车不得载人。自行车可以在安装牢固的座椅内载一名学龄前儿童，通过路口或者横穿车行道时下车推行，并遵守行人的有关规定。

　　提示：您对自行车载人的年龄限制有什么意见吗？

　　-热点议题

　　乘车人不得与司机交谈

　　第五十五条 乘车人应当遵守下列规定：

　　(二)不得有与驾驶人闲谈、嬉闹等影响安全驾驶的行为；

　　(四)明知驾驶人无驾驶证、饮酒或者身体疲劳不宜驾驶的，不得乘坐。

　　提示：对于大多数乘坐机动车尤其是小轿车的人来说，和驾驶者聊天已经习以为常。如果您是乘车人，遇到这两种情况，您对该规定有何看法？如果您是驾驶者，您又是如何看待这一规定？

　　信报记者 姜新菊

　　特别提示

　　目的

　　使法规内容更贴近实际

　　市人大法制委员会负责人表示，道路交通安全关系着本市社会、经济的发展，关系着人民群众的生命健康和财产安全，人人都是道路交通的参与者，因此，道路交通安全成为广大市民普遍关注的问题。这次公开征求广大市民的意见，一方面是集思广益，使法规的内容更贴近实际，更科学可行，有利于提高立法质量；另一方面，把立法的过程变成道路交通安全法的宣传、教育过程，通过充分、广泛的讨论，使人们了解立法的意图，为法规通过后的实施打下一个坚实的民意基础。