10天前广州本田新雅阁还是车市的“硬通货”，10天后新雅阁也陷入价格战漩涡。昨日，记者从广物汽贸、赛马场三鹰汽车城获知最新消息，广本新雅阁市场价格开始全面下跌，有经销商甚至打出让利1万元销售的口号。

　　受二级市场降价所累，广州本田认可的专卖店里新雅阁价格也告受挫，尽管广本经销商没有直接调整售价，但在新车保险、上牌费用等方面已经作出让步，让利幅度也在万元左右。

　　国内车价失守最后防线

　　上市后树立国内中高档车市价格新标杆，并长期供不应求的广本新雅阁在市场上出现的这种促销行动，也意味着国内车市现有价格体系的最后一道防线面临崩溃。

　　在广物汽贸等汽车市场，记者了解到新雅阁2.4和3.0升车型价格已告失守，部分经销商直接打出来的宣传是最高让利1万元。而在广州本田认可的经销商那里，2.4升和3.0升车型刚刚在上周告别等车的历史，马上面临着来自二级市场价格松动的冲击，一位经销商在接受记者采访时表示：在没有接到广州本田价格调整的情况下，他们只能在新车保险、上牌费用等方面作出让步，以应对来自二级市场的冲击。

　　目前价格略微坚挺的还是新雅阁的2.0升车型，一般还需要1个星期才能提到现车。

　　产能提升是主因？

　　对于目前车市出现的新雅阁市场价格失守的现象，业内人士分析认为，除了受近期市场低迷影响以外，广州本田日益提高的产能也是价格松动的主要原因，毕竟决定商品价格的关键还是供求关系。

　　按照计划，广州本田的产能从本月开始大幅提高。广州本田日产900多辆的计划已在6月份试运行了十多天，从7月1日起，其日产能将达到1000辆。而产能提高前的5月份，广州本田销量为13885辆，比去年同期增长60.2%，6月份估计销量能达到2.2万辆。按照其目前保持产销平衡、没有库存来推算，如果不出现销售的大幅度提高，随着广州本田产能提高，出现库存的局面也是在所难免。“这正是经销商降价的原因。”一位业内人士指出，广州本田大规模扩大产能正好遭遇近期车市的低迷和竞争对手大幅降价，经销商为了缓解开始出现的库存压力，不得不自行降价抛售。

　　可能会引发新一轮降价潮

　　从奇货可居到陷入价格战，新雅阁只用了短短不到一个月时间，而以广州本田产品在市场上的影响力，其价格松动显然带给其他产品更多的市场压力。业内人士分析认为：国内车市可能由此引发新一轮降价潮，甚至可能正式和国际接轨一步到位。

　　广州本田不同于国内其他厂商，其在产品定价时采取了“一步到位”的策略，2003年初，广本新雅阁下线后，将价格下调了4万元，同时宣布新雅阁的定价几年内都不会变。新雅阁一步到位的定价影响了整个中高档轿车市场的价位，广本的这种定价策略一直贯穿到之后下线的飞度车型营销之中，广州本田车型的价格体系也因此成为整个国内汽车行业价格体系的标杆。广州本田生产的几款车型几年来在市场上也一直是供不应求，此番价格松动，必然引发新一轮的价格战，而国内车市今年来持续低迷的情况，也提供了足够的降价舞台。“广州本田的价格是国内车市价格体系的最后一道防线”，中国汽车咨询总公司的一位分析员认为，作为国内汽车行业价格体系的标杆企业，广州本田的降价预示着原有的国内汽车价格体系即将崩盘。“整个国内车市价格可能一下子就降到位”，这位市场人士表示。

　　相关链接：目前尚需等待的几款车

　　1、一汽丰田花冠

　　订单仍然排至11月份，主要得益于此前的订单尚未消化而一汽丰田又执行严格的以销定产策略。

　　2、广州本田1.5升飞度

　　新雅阁市场价格松动，刚刚上市的飞度1.5升车型市场表现仍然供不应求，目前手动挡车型订单排至7月底，一般需要一个月时间才能提车，而价格更具竞争力的自动挡车型等待时间更长。

　　3、长安福特蒙迪欧

　　订单排至10月份，主要得益于此前未消化的订单和刚刚上市的2.5升车型的拉动作用。

　　4、一汽轿车MAZDA62.0

　　订单排至9月份，主要得益于厂家未公布价格经销商无法发车所致。

　　5、东风标致307

　　订单排至10月份，同样也是厂家禁止经销商发车所致。(新快报记者　贺江华)