□张越 李扬

　　天上掉馅饼，您也许不信，天上掉下雅阁车，也许您还真不得不信，而且一掉就是一大片。

　　广州本田比玩魔术的大卫有本事，上个月还一副皇帝女儿不愁嫁的样子，让已经排队预定的客户等到明年再提车。本周，广本的4S店突然抛弃了又甜又冷的“冰激凌作风”，换上热情似火的面容，欢迎来购车的用户，“全部现车，部分车型还有高达10000元的优惠”，据说用来迎客的咖啡，也变得比以前香浓了许多。这么多现车哪来的？这一个月来广本迅速提高了产能？工人师傅们就算累吐了血，能造出这么多新车？

　　广本令人关注的，还有召回的举动。6月18日，广本与一汽同时向国家质量监督检验检疫总局递交了召回申请，分别对旗下的雅阁和马自达6进行召回。通用总裁曾有一句名言：一个汽车厂商造一辆无缺陷汽车不难，难的是持续不断地制造无缺陷汽车。汽车厂商将发现故障隐患的产品进行召回维修是分内事，本来寻常，不这样做才是不可理解与无法宽恕的。可在众媒体一边倒的喝彩声中，这召回简直是“活雷锋”式的义举，厂家付出高额的召回成本，比义务献血还光荣。甚至有媒体声称：谁召回就买谁的车。受宠若惊之态，跃然纸上。

　　召回是因为您生产的车出了毛病，按说不是长脸的事，可面对咱这些可爱的媒体，厂商们倒不如把召回当促销，借此展开危机公关，将召回转变成一个难得的机会，一个利空出尽的机会，一个提升品牌形象和忠诚度的机会，还能将省下来的广告费用直接转化为召回成本，在完税前列支，顺便避税。真是不可多得的好机会。

　　也有不喜欢召回的，就在一汽轿车发布召回公告的当天，他们的股票差点跌停，别的汽车股也一块往下蹦。汽车股跳水，召回只是个由头，本质原因是汽车销量、价格的跳水，前两年汽车热卖的场景，已经成为了明日黄花，如今，无论是否已经参与降价，几乎所有的厂商都如临深渊，岌岌可危。虽说有车商还在硬撑着，嘴上一点不软，让大家等待汽车业的第二春。但股市是一支准确的晴雨表，投资者洞若观火，早看出了车市即将面临严冬。