集体价格跳水并非国产车的专利，本周，进口车也开始全线降价。无论是五六十万元的奥迪TT，还是上百万元的大众辉腾Phaeton，都有不俗的降价表现，奥迪TT一降就是10万元，大众辉腾Phaeton的报价更是一口气少了23万元，而上月由凌志更名为“雷克萨斯”(LEXUS的音译)的IS200最低已报35万元，比起上个月最高41.5万的价格，低了6.5万元。

　　大幅降价从本周开始

　　国产车价防线失守，进口车也难逃此劫。虽然进口车价一直在下落，但形成规模并降幅惊人还是从本周开始。

　　丰田佳美一直被默认为进口车价格走向的“风向标”，佳美价格上调，进口车价一定上涨，佳美降价，则进口车市场疲软，所以，想了解行情的涨跌，看佳美的表现即可。本周，这支“风向标”长期坚挺40万元的价格一路下跌接近30万元，进口车市场整体价格随即大降。

　　在进口跑车市场，奥迪TT是与宝马Z3、奔驰SLK等中档双座跑车的强劲对手。如今，宝马Z4、日产350Z等车型纷纷降价，奥迪TT的售价也不得不下滑，本周，奥迪TT的报价比1月份下跌了整整10万元，逼近50万元大关。进口SMPV市场中的主力车型本田时韵价格也有下降，其中03款时韵跌破25万元，04款也从29万元向25万元逼近，这与上海通用的GL8价格下调有直接关系。

　　此外，大众辉腾Phaeton，这辆在市场中与奥迪A8、奔驰S600和宝马760Li交手的豪华车，北京的报价已降到了165万，降幅达23万元，相当于一辆进口现代酷派Coupe跑车的价格。而奔驰S600和宝马760Li的价格也都有下调，纷纷冲破170万元价格线。

　　进口车价降幅达15%

　　记者粗粗算了一下，本周价格大幅下调的进口车达20多款，且每辆车的降幅都在15%以上。进口车如此大规模、大幅度降价，在近两年是从未有过的。而这个兆头早在今年5月份就已开始显现。

　　网上车市华雪介绍，依据他们的统计，今年5月份与2003年5月份相比，有45种车降价，平均降幅达到了15.8%，降价车价位集中在30万-60万元之间，其中降幅最大的是奔驰E240，去年5月88万元的价格现在已是63万元，降幅达28%，宝马520也从68.3万元落至54万元，降幅20%。

　　华雪分析说，进口车压力主要来自国产车价的一落再落，其次，是因为一部分车型的国产化，导致进口车价相应下滑，如宝马5系。

　　进口车市场也“持币待购”

　　尽管商家降价已声嘶力竭，但依旧无法唤起消费者的购车热情，国产车市场中的持币待购现象同样出现在进口车市。

　　频繁降价对消费者的影响有限，亚市日前做的一项调查显示，有68%的消费者明确表示会继续等待汽车价格下降，这部分消费者仍然等着未来降价的可能，商家、厂家的降价手段很难对他们形成实际的吸引力。

　　通常的“买进口车的主儿不在乎十几、二十万元的差价，看准了就买”的理解并不正确，消费者对车价极其敏感，即便是身揣数十万元打算买高档进口车的消费群体。一位陈先生告诉记者，他准备买一辆吉普JEEP牧马人，5月市场报价还是60万元，6月份就已降成51万元，“按照这个降幅，7月份还会降不少，虽然不会在最低价买，但晚买两个月，可能会省出十几万元，有这个诱惑，谁还会急着买车”，末了，陈先生表示他还会“等等再说”。(信报记者 贾艳)