一汽轿车股份有限公司决定自2004年6月18日开始，对2002年12月26日至2004年3月25日由一汽集团生产的马自达6 CA7230AT型轿车进行召回维修。召回的原因是日本马自达汽车公司通过实验室试验发现，和中国一汽集团合作生产的马自达6出现燃油箱隔热装置与排气管之间的间隙不够大，最终有可能导致燃油箱局部变形的缺陷。

　　消息一经传出，立即在业内引起不小的震动。马自达6在东莞的唯一经销商长久汽车贸易的限公司总经理于光渊近日告诉记者，在东莞，共有800多台马自达6将被召回，到目前为止，已经被召回的车辆达300多台。

　　提请召回因油箱存在隐患

　　据悉，此次马自达6全国性的召回，正值3月15日国家质检总局正式公布并于10月1日正式实施的《缺陷汽车产品召回管理规定》后不久，同时也是国产汽车中第一个“吃螃蟹者”。

　　其主要原因是燃油箱隔热装置与排气管之间的间隙不够大，在车辆行驶时燃油温度及油箱附近温度升高，有可能导致燃油箱内压升高，由于高温使燃油箱刚度降低，燃油箱比预期值扩张得多。在此情况下，燃油箱隔热装置和排气管会相互影响，使燃油箱的表面温度高出允许的温度，最终有可能导致燃油箱局部变形。

　　一汽马自达6东莞长久汽车贸易的限公司总经理于光渊在接受记者采访时说道，此次缺陷问题是日本马自达汽车公司通过实验室试验发现的，但从已召回的车辆检查，在中国市场尚未接到缺陷报告。

　　莞被召回车辆将达800多台

　　受此次召回影响，东莞被召回的马自达6将达到800多台，到记者发稿为止，已被召回的车辆就达到300多台。目前，召回工作还在有条不紊进行。

　　据该人士透露，该公司在接到一汽集团召回车辆的消息后，已从6月18日晚台开紧急会议，以最长的时间预算，决定用4～5个月时间，对东莞800多辆马自达6进行有序召回。如今，厂家发来的隔热垫已于18日晚到货，其日已有近30台马自达6接受了安装。为了让车主更加放心，公司还做了大量工作，并加强了维修人员的技术力量，用于解决油箱隐患，以确保万无一失。

　　市场反应

　　东莞消费者平静对待

　　对于马自达6此次的全面召回，近些天来，前来有关咨询和要求解决的车主明显增多，显示了对召回的关心。那么消费者是怎样看待此次召回呢？为此，记者采访了东莞的几位马自达6车主。

　　一位姓王的女车主告诉记者，一汽集团此次率先在国内对其生产的马自达6轿车实施召回，得到了国家质量总局的高度认可，这一举措是我国汽车生产企业本着对用户生命财产安全负责的诚信之举。召回并不代表发生了问题，是有可能存在隐患，虽然发生率很低，但厂家勇于召回是对消费者的高度负责，体现了一个大型企业的风范。

　　另一位家住长安的姓黄的车主也对记者说，此次，一汽集团公司能及时找出隐患，并主动向全社会召回，这本身就体现了企业对经销商和消费者认真负责的态度，至少到现在，事实上还未影响到我们车主的日常工作和生活。

　　当然，也不乏极少数车主对召回的不理解，并要求经销商极力解决问题。(记者 李立)