汽车厂商的柔情似水，为了讨好消费者，在2004年，绝大部分汽车成了最不保值的东西。可是消费者并没有沉醉，车市的火爆也没有因汽车降价而延续，因此，很多汽车厂商觉得情绪低落，这很耐人寻味。依旧保持20%～30%增长的汽车行业，也许好日子过惯了，或者是胃口太大了。一位汽车界前辈说：2003年中国GDP调整之后才9.1%，相对汽车行业的增长率低多了，难道只有50%～100%的增长才能让中国的汽车企业感到愉快吗？尽管这样的类比不能确切反映问题，但是道理却是相同的。中国汽车企业被过往的高增长、高利润“惯坏了”，一旦遇到与他们乐观估计的情形有差距，就觉得到了“世界末日”，而很少反思自己。降价不是问题，但是短时间内频繁降价就是问题，这样不仅伤害到厂家自己的利益，也伤害到消费者的利益，更伤害到整个汽车产业的利益。如果降价算是一种“真情”，那么你的“真情”别再随便给！请一步到位！请合乎真正的市场法则！

　　广州本田的经销商也许是中国最赚钱的经销商，但是在我们身边开始听到越来越多人的感叹：广州本田的经销商也许是中国最没有竞争力的经销商，但是广州本田的畅销车让自己的经销商“自废武功”！车太好卖了，广本经销商只会想方设法地让消费者相信自己的车如何难买，对消费者的需要和心情很少关心。在本报采访广本经销商时，我们也发现广本有些经销商的管理比较混乱，对于消费者的咨询，不同销售人员有不同的答案，随意性很强，态度更是不用说，没有好脾气。这让我们开始替广本的未来担忧，就像衣食无忧、生活优越的“遗老遗少”，终究会成为“废人”一样。在为广本担忧的同时，我们对借道“广本经销网络”的东风本田的命运也开始担忧，不过还好东风本田正在建自己的经销商网络，命运还有一部分掌握在自己手里。

　　王勤