今年5月，中国轿车市场增长缓慢，但是广州本田的产销快速增长，1-5月，广州本田累计销售轿车58864辆，同比增长60.2%；实现销售收入99.9亿元，同比增长31%；利税累计37.8亿元，同比增长94%，超额完成了既定计划。在新帅峰川尚主持下，广州本田5月份共销售轿车13886辆，同比增长43.9%，并借北京车展这个万众瞩目的平台推出1.5L飞度，为两厢飞度揭开了神秘的面纱。为此，本报记者近日专访广州本田总经理峰川尚，请他将自己的“施政纲领”和盘托出。

　　每50秒就生产一辆轿车：日产千辆年过廿万

　　记者：本田近日推出的两厢飞度非常受瞩目，估计什么时候可以上市？

　　峰川尚：我们计划在下半年推出飞度的两厢车。我觉得两个车型包括三厢1.5L及两厢的飞度都是用户比较期待的车型。至于三厢1.3L、1.5L以及两厢飞度生产比例要根据市场销售的状况才能确定。为了尽快满足广大消费者，广州本田今年的生产目标由原计划的20万台通过加班增加到21.15万台。广州本田现在已经能够达到24万辆生产能力，我们现在也在朝着7月1号日产达到1千辆这个目标努力，这不仅是生产数量的提高，还包括生产出来的车辆的销售，以及售后服务的提供，是一个综合方面的提升。

　　一条生产线达到日产1千辆，相当于每50秒就生产一辆轿车。这样的速度相当于日本工厂的生产水平。而且像广州本田只是成立6年的时间，它能够达到这样的水平也确实非常不容易。生产能力的提高也不仅是广州本田这样一个厂家自己能够做到，因为我们还有零部件厂家给我们提供零部件，我们生产规模的提升，必然要求零部件也要有所增强，才能够提供相应的零部件。所以，我觉得这是一个相关联的产业，一个综合力量的体现。

　　记者：广州本田产品供不应求的情况什么时候能够得到解决？

　　峰川尚：因为去年我们每天产量才不过是500多辆，以后达到1千辆，这样数量上就会有一倍的提升，因此这个问题应该能够在比较短的时间内得到很大的缓解。7月1号以后，我们觉得想购买我们车的用户们不需要等太长的时间就可以买到我们的车了。

　　记者：目前，车市销售大幅缩水，上海通用、东风日产、两大众全面降价，产量成倍提升后，广州本田价格策略会否变化？

　　峰川尚：车属于耐用品，用户在四五年内都会持续使用，如果价格频繁变化，对消费者不公平。所以我们一旦定价，就希望4-5年内价格不会有大的变化。这一点是广州本田的基本方针。

　　产品战略和价格战略的成功不能淹没品牌战略的成功

　　记者：业界有这样两种说法：品牌战略和产品战略。有的企业非常注重品牌建设和营销工作，相对而言，广州本田被认为是产品战略和价格战略的代表，您如何理解这两种战略的关系？

　　峰川尚：我听您这样说，我反而觉得我们广州本田对品牌所下的力度是否不够，所以大家才会有这样的认识。本田这个品牌，其实一直被大家认为是非常不错的品牌，它有这样一个结果，我觉得本田在全世界对品牌的建设确实也是下了不少的力度，像F1的赛事，我觉得这也是提高本田品牌认识度的一个方法。另外，像ASIMO机器人的研究，这也是提高本田品牌价值的一个方面。

　　记者：广州本田能够赢得中国老百姓认同，这是靠品牌力量还是靠产品本身的力量？

　　峰川尚：我觉得品牌和产品基本上不可能把它区分得开来。首先，广州本田所生产的车型包括雅阁和飞度，这本来在世界上都是非常好销的车型。雅阁这个车型在美国市场是跟佳美车型竞争的一个车型，经常在最畅销的时候，不是佳美就是雅阁。我们还有一个另外一个奥德赛的车型也是在日本非常受欢迎的车型。还有飞度这个车型，去年也是再一次获得日本最畅销的车型。今年好像是排在第二位，这个车型是持续好多年受到欢迎。本田也是将这3个在日本和在其他国家受欢迎的车型拿到广州本田生产，因此广州本田受到了很多中国用户的支持。

　　同时，广州本田是以四位一体的销售模式来开展我们的销售网络的，也是我的前任在广州本田这么多年来所建立的一个基础。而且广州本田随着销售数量的增加，对于销售网络的建设以及销售服务水准的提高，一直都是致力在做的，这也是这么多用户觉得广州本田的售后服务令他们满意的原因吧。所以，这是广州本田品牌的力量。当然，我们现在也并不满足现状，我们今后也要更加提高我们售后服务的水准以及能力，还包括我们销售店数量的增加等等，这些方面我们都会继续去做。

　　在中国取得前所未有的发展是我和广州本田的梦想

　　记者：中国有句古话，叫“新官上任三把火”，你上任之后的主要任务是什么？

　　峰川尚：目前，我们最大的目标是在7月份实现日产1000辆，这是我们面临的最大挑战，现在，我正全力以赴工作，以实现这一目标。也许其他企业对于将来他们可能有很多梦想，也有很长远的计划，但是广州本田企业和其他公司有所不同，因为我们一直持续遵循稳步发展这样一个理念，所以我们目前要确确实实地做好每一件事，然后再滚动发展。

　　记者：大众、通用都宣布了雄心勃勃的投资计划，到2008年前后，他们的产能将分别达到160万辆和130万辆。广州本田今后将如何发展？

　　峰川尚：广州本田滚动发展的思路没有变，我们不会满足于24万辆产能。市场是企业发展的前提和基础，有强劲的市场需求，广州本田一定会随之发展。对于汽车工业来说，经济规模确实非常重要。日产、丰田轿车基地都选中广州，就是希望做大广州周边零部件工业的规模，尽可能地降低成本。

　　广州本田今后将继续推出新产品，雅阁一年一小变、三年一中变、五年一大变；飞度轿车很快将拥有8个车型。我们在新产品推出方面，不会在一个排量段上，通过增减配置来丰富车型系列。我们在一个排量段就推手动、自动和两厢、三厢总共4款车型。

　　在新的投资规划上，广州本田认为，“大”不一定就是好，我们希望成为“强”型企业，先做强产品、服务，再滚动到“大”。这样做更符合中国市场的现状，也能最大限度地降低投资风险，提高投资回报。

　　记者：今年5月份，车市增幅出现了回落，对此您如何评价？

　　峰川尚：根据我最新了解到的数据，1—5月全国轿车销售同比增长了25%，5月份同比增长了23%。从绝对数上看，总体还是维持了升势，只是增幅没有前两年那么高。我认为，作为国家明确发展的支柱产业，在未来20年里，汽车产业还将维持在一个较高的增长水平。中国市场属于一个大市场，我觉得未来再过几年，中国市场可能会超过日本，成为继美国之后的第二大市场。我刚刚也说过了，广州本田雅阁、奥德赛、飞度基本上都是引进日本以及其他国家最畅销的三个车型，觉得今后广州本田以这三个车型为中心来生产，应该能够在中国取得前所未有的发展，这也是我自己和广州本田一个梦想。

　　作者:本报记者李潮