车展年年有，年年看点在豪华名车与超级跑车。然而对于真正的车迷来说，极目充斥名车的展场，不断可以在“灯火阑珊处”发现一些值得一看的Cute车。尽管在车展开幕之前，各种媒体就围绕着参展新车作了大量细致入微的报道，CCTV-2等更是天天邀请专家、贴近展品连续报道，但还是不免有所遗漏。

　　丰田PM-01：信息为先

　　丰田PM-01并不是首次露面，但亲眼看到这款车，还是会眼睛一亮。这是一款典型的日本式迷你“电子”概念车———基于“相遇、相连、相聚”这样一个理念，充分利用了先进的信息通信技术，追求人与车心灵相通、人车一体化，将人的生命与智慧与车融合在了一体。

　　该车采用上下开合翼式透明顶篷与车门一体的独特设计，简单实用而又具有类似于动物形状设计的情趣；汽车盖顶设计追求司机与汽车的一体化感觉，同时还设计有供司机上下车时的自动滑动式座位，车箱与底盘下部采用分离式构造，结合上下车和汽车行驶时的不同情况，车体姿势可以发生变化。此外，触角式细长的头灯等的采用能让人联想起各具机能的生命体；仪表显示盘上采用了“形象(视觉)传达系统”，系统中的红外线手指传感器能够感知手指的按键动作，实现空中的按键输入命令。不仅车内的各种信息可以随时掌握，而且车外的各种信息也可随时传入车内；多辆“PM”车之间可以实现信息交流和信息共有，同时“PM”还具有通过车载电脑控制方向、加减速、刹车等，实现自动驾驶以及跟车等行驶功能。

　　菲亚特熊猫：个性自由

　　菲亚特NewPanda(熊猫)一方面拥有如MPV般的空间利用率、灵活性和模块性，另一方面，熊猫同样拥有普通轿车般的驾乘舒适度。

　　外形的紧凑并不影响它内部空间的宽敞，车内可以容纳4到5人，行李箱高达206升容量(如果将后排座折起将会增至236升)几乎与中级轿车不相上下。作为主要面向城市使用的迷你型轿车，它那1.1~1.3升三款发动机均具有充足的动力输出，同时又非常节省燃油，配有5挡手动变速箱，在城市中行走几乎可以畅通无阻。

　　为了提供给驾乘者更大的舒适度：该车不仅加强悬挂，同时还对诸如音响效果以及空调控制系统作了精心的布置。熊猫还提供了巨大的半透明电动Skydome天窗，停车感应器以及双电动助力转弯系统。在安全保证方面，该车的抗撞击标准一流，仅安全气囊就配备了前排、侧面、车窗共6个。

　　ABS是车内的标准配置之一，而ESP驾驶稳定性控制系统可以选装。作用于制动和引擎上的牵引控制系统ASR、换挡不当导致扭矩下降剧烈时起作用的引擎调节系统MSR、紧急刹车时自动提升制动压力的HBA系统，这些在熊猫车上都能找到。

　　沃尔沃S40：主攻年轻

　　豪华高档轿车市场一向以中年甚至更老年龄的人为主要买主，而沃尔沃就不希望自己的形象过于年老。S40肩负着实施公司新品牌战略的重要任务———让消费者在紧凑型轿车中也可享受与大型轿车相同的豪华设施。

　　S40轿车采用的独立式中央控制台，其设计灵感源自瑞典木椅的曲线，不仅表现了沃尔沃汽车一贯的斯堪的纳维亚风格，同时使整个汽车内部空间显得简约、宽敞而与众不同。此外，三辐方向盘更加增强了S40的运动特性。经过全新设计的座椅靠背，其舒适程度堪称一流。

　　尽管这是一辆紧凑型轿车，但却完全具备了沃尔沃轿车所有的安全设施，此外它那整车的曲线有助于在发生交通事故时减轻对行人和骑自行车人造成伤害的危险。据悉，该车由设在比利时肯特市的工厂生产。新款车首先在瑞典上市，并陆续推向世界其它地区。

　　奥迪TT3.2Quattro：原地起舞

　　自从好莱坞大片《碟中谍》那段如歌的跑车双人舞以后，不少人就对如汤姆.克鲁斯那样驾驶着奥迪TT翩翩起舞神往不已。如今，装备着3.2升V6引擎的新TT，依靠250马力的强健动力与公司引以自豪的全时四驱技术，不仅可以表演用6.4秒达到百公里时速短途冲刺，而且可以从容地在道路上起舞。

　　新奥迪TT3.2Quattro上的直接换挡系统(DSG)将传统的6速手动换挡系统与自动换挡系统结合在一起，使得驾驶者能够在获得澎湃动力的同时，也有良好的操控性与平顺性。这套新的变速箱在自动模式下以S运动风格行驶，换挡依旧十分自然果断，不仅方便而且反应迅速不逊于手动挡。

　　从外观上新TT虽然没有变化，但其内部的调整不止在变速箱，其相应的悬架匹配与刹车都有了不小的变化。同时，该款在内饰上也有所不同，更加强调了运动气息，在舒适性上提高明显。

　　三菱GRANDIS：和风轻舞

　　日本三菱汽车公司一向以首家推出三排座MPV概念的车厂自居，眼见着MPV在中国越来越流行，所以将自己最新推出的MPVGrandis也在情理之中。

　　Grandis突出的前脸设计，流畅的车身线条和时尚的外观构成一种动感、悠闲的风格，晶莹剔透的四灯式前灯组使车体前部更加明快。车内曲形设计的仪表台，带来宽松舒适的视觉感受。

　　该车采用多种座椅排列组合，第二排座椅采用舒适调节模式，乘客能够自由调节座椅靠背，选择最佳舒适乘坐角度。第三排座椅只需简单的操作即可被分别收藏在地板下面。这一设计满足了各种内部乘坐、放置行李的需求。

　　马自达RX-8：技术魅力

　　作为马自达的旗舰产品RX-8不仅是去年推出的最新设计，而且也是一款完全与众不同的跑车。它那独特的引擎技术，是当今车界的孤品或者异类，如同活化石一般少见，但同时它也是一款小排量大马力的高性能4门4座型跑车。在确保驾驶乐趣的同时，它还可以乘载四个成人，性价比超出了同类型的跑车。

　　RX-8配备的转子发动机RENESIS在自然吸气小排量发动机中表现出异乎寻常的高功率，在加速性、后备动力感觉和迅速响应上，超出了普通的发动机。该发动机采用侧进气口和排气口，在进气面积上较上一代的马自达转子发动机增加了约30%，从而极大地降低了进气的阻力。同时，在燃油效率和排放方面，比以前的转子发动机也显著改善。与RX-7相比，燃油效率提高了20%。

　　RX-8还拥有出色的转弯特性和稳定性，驾驶者可以从容地应付各种复杂的道路，而不会在速度上落后于人。马自达的工程师引为自豪的，还有该车的轻量化车身与高强度的刚性结构，这使得RX-8的安全性大增。

　　富士森林人：越野休闲

　　日本的富士车一向以高性能的越野车称雄于WRC的赛场，但它在普通消费者的心目中一直不太有名。如今类似于森林人这样既可以在城市中驾驶，又可以实实在在地越野的多功能车，让不少人体会到了驾驶的乐趣。

　　作者：□晨报记者丁之方