6月9日，上海通用总经理陈虹作客新浪，回答广大新浪网友关心的问题。下面是本次聊天的文字实录：

　　　主持人 ： 陈总，你好，欢迎您百忙之中抽出时间参加我们的嘉宾访谈，首先请你介绍一下上海通用的一些基本情况。

　　　陈虹 ： 这次上海通用参展，我们主要是展出我们两个品牌，一个是别克品牌，一个是自主品牌。两个品牌旗下的各款车型，我们这次参展的主题定位为是希望中国人有一个更加好的车型。

　　　主持人 ： 你以前讲过汽车企业体系竞争的问题，你认为作为一个汽车企业的领导，它在企业体系竞争中要发挥什么样的作用？

　　　陈虹 ： 上海通用在从第一辆车上市到目前为止，刚好是五年时间，在这五年时间，我们把别克品牌打造成一个本土化的品牌，支撑这个品牌就是靠我们整体的竞争力，对中国市场的解读能力，对中国消费者的理解，包括我们的制造，包括我们的技术开发能力，我们并不是简单地把一款通用品牌推向市场，把这个平台拿进来以后进行大量针对本土化的修改，还有就是你本土的供应链和供应商体系，正因为我们是着眼着怎么样提高我们整体的体系竞争力，所以才能够支撑这个品牌。一个品牌在市场上用户所看到的无非是它品牌的影响力，它的产品和服务，但是在它的背后浮出水面的就是冰山一角，在背后支撑就是这个体系。作为一个企业领导来讲，我也是着眼着怎么样尽快提升自己的整体竞争力。

　　　主持人 ： 企业的领导人是不是也是企业竞争力的一个组成部分？

　　　陈虹 ： 不仅是领导人，因为我们整个上海通用我们是非常强调团队精神，不仅我们管理层是一个团队，我们在工作的各个层面上面都是强调团队精神，我们同我们的经销商、供应商也是组成一个大的团队，我们都是非常坦诚地交流。那么，每一项重大的合作都是希望和整个大的团队取得共赢。

　　　主持人 ： 一般来说，中国每一个汽车企业作为汽车行业一分子，都要承担着服务大众消费，推动行业进步这样一个基本的职责。那么，你认为合资企业在推动行业进步上面都有哪些可以做得工作？或者它本身应当承担什么样的责任？

　　　陈虹 ： 对汽车行业来讲，它全球化特别明显，现在汽车行业不仅是营销是全球化，制造全球化，采购全球化，现在开发也在全球化，所以很难把一个企业同全球化背景隔离开来，我们中国的汽车行业同样是要放在全球化背景下来考量它的竞争力。作为上海通用来讲，作为合资企业，我们把国际上最有竞争力的指标作为我们的参照系，整个运行指标的参照系，我们希望尽快能够达到我们的目标，成为国内领先、具有国际竞争的一个企业，推动整个行业能够朝这个方向进步。

　　　主持人 ： 目前上海通用的产品从低端的赛欧系列到高端的卡迪拉克系列，这之间跨度之大，上海通用在做这些产品的时候，是通过什么样的方式来进行管理？

　　　陈虹 ： 实际上我们在前天刚刚启动了卡迪拉克这个品牌，这也标志着上海通用开始走进多品牌的运作，首先这个别克品牌同卡迪拉克品牌是有非常明显的差异化，卡迪拉克这个品牌我们定位它是中国的豪华车当中出类拔萃的一类品牌，它瞄准的用户群体是那些具有远见、具有胆识、有创新精神、不满足于现状、敢于创造新格局的一些人，我们卡迪拉克这个品牌定位我们称之为敢为天下先，创立新格局。作为别克品牌来讲，我们把它定位在瞄准工商务的精英，有些人也是对这种事业有不断的进取心，这还是有明显的差异。在产品上面也是非常明显。我们希望通过多品牌的运作能够覆盖中国汽车市场和轿车市场。从企业内部来讲，我们这个企业还是一个新生的企业，成立到现在也没多少时间，从第一款产品到现在也就是五年的时间，我们内部要针对不同的品牌，我们各个团队都要保持工作上非常大的灵活性，我们在生产线可以生产不同品牌的车型。我们的能够面对不同的品牌，能够面对各方面的群体，这也是非常大的挑战，我非常相信我们这个团队还是有这个能力来迎接这个挑战的。

　　　主持人 ： 你那边预计今年卡迪拉克预计产量有多少，你对它将来的产销有怎样的估计？

　　　陈虹 ： 总体来说卡迪拉克的产量并不是我们的目标，我们主要是想打造这个品牌，通过打造这个品牌，把我们的制造水准能够达到国际上最高的水准、顶尖的水准，把我们的技术能力进一步升华，把我们的服务标准也要更上一个台阶，所以从目前来讲，我们更加注重是整个一个过程，这个过程做好了，自然会有好的结果。我们对今年销量是多少并不持乐观态度。

　　　主持人 ： 你能不能向网友解释一下，为什么卡迪拉克发布会在太庙举行呢？

　　　陈虹 ： 在中国太庙是非常尊贵的，这跟我们传统、跟我们的文化是密切吻合的，卡迪拉克在世界上也是一个顶尖的品牌，所以我们希望能够把中国最尊贵的概念同中国的文化、我们的传统，跟卡迪拉克能够很好地结合起来。

　　　主持人 ： 有人说上海通用的很多公关广告、市场营销活动很有文化气息，包括一些广告很有文化内涵。作为一个企业的领导人，你是怎么来把握文化性？

　　　陈虹 ： 我们上海通用用这个品牌，首先这个品牌要有一个非常恰当的定位，有一个针对我们目标用户群体一个非常清晰的品牌的定位。这样我们同用户不仅有感性上的沟通，也可以达到理性上的沟通。这样文化对这个品牌起着非常重要的作用。我们是在对市场、对用户进行充分的认识和解读，我们用户都是中国人，同他们在传统上、在文化内涵上找到一种共鸣。

　　　主持人 ： 我印象很深刻的是，上海通用第一次10万元的家轿，赛欧就是这个产品。现在很多国内同行也在做家庭轿车，上海通用是不是还要坚持10万元家轿的概念，还是有一些新的想法和计划。

　　　陈虹 ： 我们赛欧推出是在2001年，那个时候在中国市场上家庭轿车的概念实际上还是很清晰的，大家就把家庭轿车理解为纯粹的廉价性，它的安全性、操控性能、舒适性基本上都被忽略，我们赛欧这款车在当时推出是10万元，但是在安全性、操控性、舒适性方面都是同国际接轨的，我们的赛欧当时双气囊、旁边四框有防范杠杆，发动机是1.6升的，排放是通过欧二，是这样一个全新的概念，代入到私人汽车消费市场，当时私人汽车消费刚刚开始。

　　　10万元这个概念是当时的概念，现在实际上用户已经不是10万元概念了，我们赛欧已经是突破10万元了。

　　　主持人 ： 由于时间关系，我们问最后一个问题，5月17日，上海通用对旗下的几个产品价格做了调整，并且推出两款新配置的凯越，能不能谈一下这方面的情况？

　　　陈虹 ： 首先这不是一个简单的降价行为，中国汽车市场从前两年的增长已经转到比较平稳的增长，用户对明年中国加入WTO以后，到明年关税还会降低，对上海通用来讲，我们是把2005年竞争格局提前纳入到2004年，我们希望用户能够在2004年就能够享受到2005年的汽车消费，同时我们也推出了两款凯越的舒适版，面对更广大的消费群体。作为上海通用来讲，我们做这个动作，我们是在我们的销售很好的情况下采取这样的措施，实际上不是一个简单的降价，对我们来讲是具有战略性的意义。另外，我们也是对自己加压，中国加入WTO以后，中国的汽车工业的五年保护期就要到了，我们要主动地迎接这个挑战。

　　　主持人 ： 谢谢你抽出时间来参加这次访谈，再见！