第一汽车以“用户第一”的经营理念携19款新车亲情走进2004北京车展。“第一汽车、第一伙伴”是一汽集团本次车展的参展主题。6月8日，第一汽车举行了新闻记者见面会，新浪汽车进行了现场播报。下面是本次播报实录：

　　成都电视台记者：竺总，我们在这个会场可以看到红旗的品牌是在一汽非常重要，而且老百姓对红旗有特殊的情感，但是我们看到红旗品牌近几年它的发展也不是很丰富，除了在奥迪100的基础上做一些修改以外，我想问一下红旗的品牌前景怎么样？有没有新的品牌代替现有的产品？

　　竺延风：谢谢你的问题，这个问题，很多的人都想问。我们很高兴你来自于成都，我们一去成都，有很多的媒体说成都的朋友来了，很多的媒体和企业说一汽是我们的朋友，我很高兴，我通过你再次向成都人表示感谢。你刚才提到的红旗品牌我首先说一下，现在这个品牌的价格档次分两层，一层是在奥迪100的基础上不断的调整，这是我们红旗的子品牌，另外就是红旗的世纪星品牌，现在红旗的品牌已经系列化，这个档次高一些，整个的就是红旗所处的产品在逐年的上升。比如说在明示的价格段是上升，世纪星也在变化不断的上升。但是您讲的表现的不是那么快，其实我们要耐得住寂寞，是不是就不发展了，不是。我们有这么多的企业能够合作成功，就是因为有红旗这一块，如果没有红旗这块，我们很多的合作没有这么好，因为有了红旗尽管它没有非常大的规模，但是这一块就是一个舞台和阵地，一个完整的体系胚胎，这种能力就使我们有更大的合作。反过来，合作促进我们这种能力的增长，就是开放合作、自主发展的最好结合。另外，也表现在红旗的内部，红旗的标准，相对于目前进口的国内的很多的中低档轿车来讲，它的标准是高于这些汽车行业标准的。那么，由于它这个标准比较高，我举一个例子，比如它的钢板的标准，由于国内宝钢满足了这样的标准，很多汽车必须要用国内的钢板，反过来如果没有控制这个标准，有些产品说必须用进口材料或者进口的原材料替代，进口的零部件替代，能不能自己做，由于你没有品牌自己做别人不反对，但是他会说，要经过认可，认可以后是经过两三年，等你认可通过了，对不起，又换标准了。而红旗有一个标准在这里，这个参照的标准，有一定的程度的竞争能力。因此，对于国内相关行业的拉动，对整个汽车行业的配套起到积极作用。刚才您提到的红旗我有没有下一代新产品，我想明确的回答你，它的好几个车型现在都已经在准备当中，我想不久的将来会面市，而且是新的面孔，新的技术品牌。谢谢！