北京车展开展在即，“福特拿下最大展位”的新闻充斥业内。不知是否可以理解为前奏，将于车展期间全新亮相的长安福特蒙迪欧2.5LV6旗舰日前在九寨沟举行了全国媒体的试车会。“尊贵豪华、功力深厚”，这是本报记者试完车后对它的全面评价。

　　动力：充沛有后劲

　　将试车地点选在九寨沟，需要对车有完全的把握，原因有两点：一、这里路段险峻，超长坡道、盘山公路已算不上高难度，连续的弯路(当地俗称“拐”)成为检验车辆操控性、制动性以及安全性的最好路障；二、高原处地，考验发动机的“肺活量”和“体力”，这里海拔3500米，稀薄的氧气对发动机性能是全面的挑战。

　　但两天的试车结束后，事实做了最佳答案。

　　到底是旗舰版，长安福特蒙迪欧2.5L采用了最新一代的DURATEC2.5V6发动机，V型六缸设计，全铝合金材质，提供给发动机更顺畅、高效的风格，尤其是低转速高扭力的特点，使其在转速2000转时仍能发挥90%的扭力，动力迅猛且充足，体现为在高速行驶中能够提供源源不断的后续加速度。

　　驾控：从容得像开玩具车

　　人们在买车时，常因买手动挡还是自动挡犹豫不决，因为手动挡有驾驭感，但操作麻烦；自动挡倒是简单省事，却又少了驾驶快感，现在市场上手自一体的车型也有几款，但福特蒙迪欧2.5L采用的五速手自一体变速系统独一无二地纳入F1方向盘指控换挡系统，也就是说，手排挡位除了在传统主副座椅中间外，还安在了方向盘上，驾驶者可以在弹指一挥间完成换挡，变速系统完整的保护模式，可以在行车过程中实现手自切换。

　　C3P底盘是令记者最为深刻的，老司机都知道，德国车讲究路感清晰，底盘偏硬；美国车追求舒适，底盘悬挂好，但这可能会让乘坐者有“晕”的感觉，蒙迪欧2.5L综合两者长处，强调乘坐舒服也没有牺牲驾驶者对路况的感知度，采用C3P底盘，高速驰骋时，遇有不平路段，一、屁股不会被颠疼，二、坐在里面能够略微感觉到路况，不至于发晕。

　　配置：丰富得令人眼花缭乱

　　如果说今年3月蒙迪欧2.0L22.98万元为中级车立下了价格标杆，那么这款全新蒙迪欧2.5LV6的丰富配置就是重新定义了中高档车的豪华配置：四环铝合金仪表板、3屏6碟DVD汽车影院、NAPPA真皮座椅、双阶四气囊等应有尽有。

　　值得一提的是前排副驾驶席座椅的背后有个控制钮，坐在后排的人可根据需要对前面的座椅进行前后电动调节，使后座乘坐人员能享受到更大空间。而3屏6碟DVD汽车影院则为车主营造了一个流动的电影院，这在同级车中可是绝无仅有的，旗舰版不只体现于此，安全性的科学化考虑才是真正的过人之处。这在欧洲同步上市的车上没有配备

　　蒙迪欧2.5L为司机和副驾驶提供前双安全气囊＋侧双安全气囊，使车的被动安全提高到一个全新水平，同时，气囊的打开方式为双阶，即气囊根据撞击情况决定打开的两种水平，这样可以极大避免在轻微撞击时人员被过度冲胀的气囊伤害。与此同时，除ABS和EBD外，蒙迪欧2.5L还装有EBA紧急刹车辅助系统，在刹车中，系统可根据车内每个乘员的重量来分配刹车力度，以使车辆即使在急刹时也能保持平衡，这是国内同级车中惟一装备三个主动安全EBA系统的车型。

　　驾驶座椅8向电动可调没什么新鲜的，但它配有三组驾驶员体征信息记忆功能，同时，还具备上下车自动“退／复位”礼宾功能，随着车钥匙的插拔，座椅可自动前后移动，使驾驶者上下车轻松、便利，这在欧洲同步上市的车上也没有配备。

　　长安福特市场投产顾问叶明信得意地介绍，超越欧洲同级车的配置还有：全方位倒车雷达、悬架软度增加8%、与音响整合的手机通讯系统、自动光线感应头灯等共计十几项。

　　价格：30万元是道坎

　　车还没有上市，价格也没最终确定，却拉出来先让媒体“指指点点”，打破了以往“新车公布前不向媒体透露任何消息”的常规做法，长安福特的勇气可嘉。用长安福特副总裁许国桢的话说，就是“抢占市场的第一步就是抢媒体”。

　　蒙迪欧2.5L售价几何，媒体猜测多个版本，从27万-33万元不等，对此长安福特一笑了之，没有作任何评价，但一个准确的说法是，欧洲同步上市的蒙迪欧2.5L的销售价格是3.1万欧元。“蒙迪欧的价格是有绝对竞争力的”，这是长安福特副总裁袁平云对敏感的价格向记者作的惟一表态。

　　今年，北京车展上，福特的展位占据国际展览中心2号与3号馆，共计超过5000平方米的大型独立展馆，福特——这个世界前三位的汽车巨头终于开始在中国发威，蒙迪欧就是有力的拳头。(信报记者贾艳／文并摄)