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市场需求旺盛催生SUV “井喷”之后潜藏危机

http://www.sina.com.cn  2004年05月27日 10:35  四川在线-华西都市报

  -编者按

  2004年一季度种种统计数据表明,SUV的市场份额在继续扩大。据最新的一项统计显示,2003年国产SUV市场的总销量已经超过9万台,而2002年仅有2万台。有关行业人士乐观地估计,今年我国SUV市场将至少达到11万辆,甚至有可能向30万辆发起冲击。

  近日,记者从成都市有关部门了解到,2004年3月成都市上牌汽车总量为6933辆,SUV上牌量为88辆。从事8年汽车营销工作的成都某汽车贸易公司销售副总经理李春介绍说,2003年下半年开始,作为内陆的成都,SUV的销量就一直攀升,市场总体销量从0.8%逼向2%,而四川的二级城市销量份额也逐渐在向5%攀升。

  市场需求催生SUV

  20年前,SUV就曾零星地出现在国内汽车市场,可从销量来看SUV一直处于沉寂状态。2002年,在国内汽车市场沉寂近20年的SUV突然发力,SUV新车型如雨后春笋般陆续上市,先后有40多个国内外品牌在全国销售,销量一路攀升,SUV经济受到了经济学家、专业人士及一些轿车生产厂的关注。

  SUV经济突然崛起的根源在哪里,是一种偶然还是一种必然?2004年4月24日东风本田CR-V下线时,东风本田汽车(武汉)有限公司副总经理刘洪坦言,SUV经济现象是一种必然。他分析说,SUV的内饰、驾驶感觉均向轿车的设计方向倾斜,轮胎设计也更多地考虑公路行驶的特性;采用承载式车身,前悬挂采用独立悬挂、后悬挂采用钢板弹簧式非独立悬挂,既考虑乘坐的舒适性,又提高了行驶的通过性和可靠性,适用于办公、旅游等多种用途,大大满足了很多家庭用户对轿车多功能的需求。所以SUV的崛起、市场占有份额的增大是社会进步、用户需求、经济发展以人为本的一种必然趋势。

  中档SUV将成主流

  SUV潜在的巨大商机,究竟哪款车、何种类型的SUV更受消费者青睐呢?业内人士分析说,SUV的配置在悄然发生着变化。2004年以前,SUV的发动机最低配置也在2.3排量以上,可今年发动机配置上有的在降低,并努力克服油耗高的劣势。

  成都人民车业有限责任公司成商联合品牌销售经理李仲凯说,他们公司多年来一直经营着多个品牌的SUV,四川汽车市场SUV的销售势头愈来愈好。如今SUV市场的价格从6万多元到60多万元不等,但销售势头比较好的还是要数中档SUV,价位在15万元左右,今后发展趋势中档SUV将成为市场的主流。

  “井喷”之后潜藏危机

  SUV和轿车相比,存在着几大劣势:相对较高的油耗、身材过于庞大、路面选择挑剔、重心偏高易侧翻、操控性能不佳等,使得SUV在汽车市场上销售潜伏着危机。

  记者又从一些汽车销售商处获悉,目前由于很多大大小小的汽车生产厂家都进军SUV汽车市场,难免导致整个市场的总体水平下降,出现良莠不齐的局面。一汽车厂家向记者透露,影响今年SUV市场的一些不利因素主要有:一是地方保护政策的盛行,二是由于道路建设跟不上汽车产业发展的速度,引发交通堵塞,导致限制私车消费,三是新的汽车产业政策鼓励使用小排量的汽车,导致需求倾斜,而SUV车型的排量都偏高,一些小车厂甚至将皮卡加盖改装成SUV严重扰乱市场,砸SUV的信誉。这些不利因素都会影响整个SUV市场的拓展,保护SUV信誉已刻不容缓!(记者李雷)

(编辑:赵广喜)
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