12缸发动机、全铝车身、空气悬架、全时四驱……5月17日，奥迪品牌顶级旗舰产品A8L6.0在中国上市，售价190—210万元人民币。此前，德国大众在德累斯顿透明工厂向中国媒体记者宣布，手工制作的大众品牌豪华轿车辉腾中国版上市。

　　如果两百万元的轿车还不够豪华，在6月份的北京国际车展上，售价分别为538万元和618万元的两款迈巴赫超豪轿车将正式进入中国。另一款来自荷兰售价高达60万欧元的超级豪华轿车也将登陆中国。

　　自2002年北京国际车展，售价888万元的宾利在中国市场一炮打响之后，世界顶级豪华轿车的中国之役便正式拉开了帷幕。除了进口，豪华轿车中国制造的步伐也在加快。“吃螃蟹者”奥迪近年来的巨大成功，让对手们从起初的不屑，变为迅速跟进。华晨宝马3系、5系轿车市场反应热烈，北京奔驰项目获得国家发改委立项批准，上海通用将凯迪拉克定位为国产顶级豪华车，VOLVO、林肯、奥迪A8、辉腾、途锐……一批世界顶级豪华品牌车据说都有望在中国实现本地生产。

　　经济增长、高收入阶层、追求奢华……中国豪华车市场迅速扩张背后的关键词有很多，但就对我国汽车工业带来的影响而言，同样值得关注。豪华轿车中国造，对提升国内汽车工业制造、营销、服务以及零部件配套水平，无疑是件好事。但是，长期以来，跨国公司对豪华品牌的异地生产一直非常谨慎，凯迪拉克就是第一次走出北美。不少企业也曾表示，目前中国的零部件工业水平，不足以支持豪华品牌的国产化。但愿跨国公司的策略转变，给合资企业带来的是实实在在的竞争力提升，而不是干了半天，只会“装四个轮子”！(王政)