5月17日，上海通用汽车宣布，别克品牌中高档产品君威和GL8价格平均下调8%

　　出人意料的价格调整

　　2004年1-4月实现销售94367辆，同比增长117%，在国内轿车企业销量排行跃升至第二位，市场占有率由2003年底的9.8%提高至11.5%。其中，两款中高档产品的销量同比分别增长70%和52.76%……

　　调整全线产品价格，其中，中高档产品平均降幅为8%，最大降幅达11%以上……

　　在一般人眼里，畅销和降价似乎永远是风马牛不相及。但是，5月17日，上海通用汽车启动的“别克突破2005”战略行动，却出人意料地把两者联系到了一起。

　　按照上海通用提供的价格调整表，别克君威成为国内首款进入30万元以下价格区间的V6 3.0升轿车产品。其中，别克君威3..0GS从36.9万元下调至33.8万元，3.0GL从33.8万元下调至29.8万元，首次进入30万元价格区间；2.5GL从26.38万元下调至24.88万元，2.5G从24.38万元下调至23.28万元，2.5升V6轿车全部进入25万元价格区间；2.0GL豪华版从23.68万元下调至21.68万元，2.0G从22.38万元下调至20.68万元。

　　此外，1-4月继续保持高档MPV细分市场第一的别克GL8陆上公务舱，四款车型也大幅下调了价格，降幅在1.1-3万元之间。凭借两款车型创造上市7个月平均月销量超过8000辆记录的别克凯越，在1.8自动挡豪华版17.98万元、1.6手动挡豪华版14.98万元的基础上，再推出两款新车，1.8自动挡舒适版15.98万元，1.6手动挡舒适版12.98万元。加上年初04款赛欧轿车所公布的全新价格，上海通用完成了对别克系列产品的全线价格体系调整。

　　不可小觑的价格博弈

　　“2005年，中国将全面取消进口许可证，进口车关税也将进一步调低至30%，预计中高档轿车售价将因此下调8%左右”，上海通用汽车总经理陈虹表示，前瞻性实施价格调整，提前将别克旗舰产品价格体系纳入2005年价格竞争格局，显示了国内主流汽车企业应对加入WTO挑战的信心。

　　今年以来，我国小型车、中低级车降价一浪接着一浪，整体售价已基本与国际市场接轨，如果按照现行欧元与人民币的汇率计算，许多国产轿车价格已明显低于欧洲市场的售价，进口产品几无立足之地。但是，国产中高级轿车、MPV的市场竞争还不够充分，不仅可供选择的车型还不够多，售价也整体偏高。消费者对明年许可证取消后进口车价下调的期待，也抑制了潜在购买能力的释放。上海通用主动出击，率先把价格体系纳入2005年水平，让消费者提前实现了对价格接轨的期待。

　　此外，选择全线产品旺销的时候来调整价格，展现了上海通用作为中国轿车领军企业的深谋远虑和大家风范。在北京国际车展前后，众多国内汽车企业将发布其今年推出的新产品，其中，长安福特蒙迪欧2.5、东风标致307等产品将公布价格，东风悦达起亚MPV嘉华和随后上市的中高级轿车Optima、北京现代君爵等新车型也将亮相。上海通用选择在北京车展前主动出击，进行大幅价格调整，不仅在一定程度上减弱了长安福特蒙迪欧2.0、北京现代伊兰特等现有竞争对手的价格优势，而且在影响即将上市新产品定价策略、挤压其利润空间的同时，有利于争取到更多的客户。上海通用也希望能借此将今年的销量从28万辆提升至30万辆。从长远看，上海通用的目标是2008年市场份额接近20%，在别克、凯迪拉克、雪佛兰三大品牌中，作为中坚品牌的别克，无疑将担负重任。提前完成价格接轨，也有利于别克品牌的进一步扩张。

　　促动优胜劣汰新格局

　　业内人士认为，上海通用此番降价，还将对国内车市的价格体系产生巨大影响，并且有力地推动国内汽车行业优胜劣汰新格局的形成。

　　随着竞争日益加剧，国内轿车市场价格体系的敏感度也在提高。往往是一款车型降价，同一个细分市场甚至是上下区间内的车型都会做出不同程度的回应。作为主流企业，上海通用全线调整价格，将对其他竞争对手的价格策略产生影响。虽然目前还没有企业应战，但是，随着车市销量的此消彼涨，新一轮价格调整已指日可待。

　　2005年，我国汽车进口许可证取消，关税也基本调整到位，汽车市场你死我活的竞争即将开始。目前，伴随着汽车投资热，一批行业外企业争相进入汽车领域，不少原先处于停产半停产阶段的企业，又重新上马，轿车产能急剧膨胀，远远高于预测中的市场需求。而看好中国市场的跨国公司也纷纷追加投资、扩充产能，这将给新的产业整合创造机会。一位合资企业老总曾经表示，两年后，将是兼并收购的大好时机。运用价格杀手锏，终结汽车市场暴利时代，让企业凭真本事吃饭，有助于形成产业优胜劣汰的良性循环。

　　上海通用成立5年来，立足于整合国内外资源，先后重组了山东烟台整车项目、金杯通用和山东烟台发动机项目，实现了低成本快速发展。要实现2008年20%的市场份额目标，意味着上海通用的产能将继续扩张。为新一轮兼并重组创造条件，也许，这才是上海通用主动调整全线产品价格的深意。(本报记者 王政)