德国保时捷日前透露了将于2004年7月在欧洲上市的新款911(997系列)的第一手资料。新车将成为2005年保时捷跑车系列的旗舰产品。该车的最大特点是：与原车型相比，并没有改变基本设计，而是改变了大灯周围的设计。最初上市的车型包括排量3.6升、最大输出功率239千瓦的911 Carrera和排量3.8升、最大输出功率261千瓦的911 Carrera S两种车型。Carrera S的最大扭矩为400牛米，从启动加速至100公里／小时仅需4.8秒。

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　　新款911除配备新开发的6速手动变速箱外，还配备了主动悬挂“保时捷自动悬挂管理系统(PASM)”，提高了底盘性能。PASM在标准模式下可兼顾运动性和舒适性，而在运动模式下则可稳定悬挂、提高转向性能。PASM在S款车型上为标配，而在Carrera上则为选配。车高降低了20毫米，而配合使用机械式限滑差速器(LSD)的“运动悬挂套件”在两款车型上均为选配。

　　在外形上，新车的头灯由现行的泪滴式回复成经典的蛙眼造型，外形经过修正，动力和底盘也经过调校，似乎是为了迎接法拉利360 Stradle和林宝坚尼Gallardo的挑战而来。

　　此次只发表了Carrera的两驱型号。而Carrera 4、Turbo等四驱款以及GT2、GT3等高性能型号仍将继续生产。六个月后911 Targa、Carrera 4S和强大的Turbo、GT版本也将陆续推出。(编译：罗文毅)

　　Concept C技术参数

　　变速箱　六速手动变速箱

　　最大功率150马力

　　长／宽／高　4.41／1.81／1.43米

　　后备箱容积约400升

　　前轮轮胎235／35 ZR 19

　　后轮轮胎245／35 ZR 20

　　发动机　2.0升直接喷射柴油发动机