用王者归来来形容迈巴赫品牌的传奇经历显然并不过份,这款上世纪三.四十年代唯一与劳斯来斯相抗衡的超豪华轿车,在沉寂了60年之后复出,而更为令人关注的是,它将以五.六百万的身价登陆中国市场.

　　4月30日,梅赛德斯--奔驰中国有限公司在香港宣布:作为梅赛德斯汽车集团庞大产品金字塔中的最高端产品,迈巴赫,这个曾经显赫一时的超级品牌,即将于6月份北京车展上首次亮相并正式进入中国内地市场.在沉寂了60多年之后,复出的迈巴赫品牌目前有两款车型,分别为迈巴赫57以及迈巴赫62,其在中国内地的售价与全球售价一致,以标准配置为例,迈巴赫57售价为538万元人民币,而迈巴赫62售价高达618万元人民币.

　　梅赛德斯--奔驰中国有限公司总裁韩力达认为："它完全是历史与现代的完美融合,它特别适合中国的客户,因为中国的客户希望通过不同途径表达自已,这一点从中国目前的环境来看很明显,中国的客户站在时代的前端展望未来,那么迈巴赫将是他们表达自我的一个理想选择,我们非常相信,迈巴赫将在中国取得非常好的上市和销售成绩."

　　迈巴赫全球市场及销售总监Leon Hustinx表示："此时此刻,很难预计在中国会售出多少辆迈巴赫轿车,中国对我们来说是一个全新的市场,但是过几个月即将在中国开设的3家迈巴赫展厅的举措,显示了我们对中国市场的信心"

　　自亚洲首家迈巴赫中心去年在香港正式启用之后,从今年开始,梅赛德斯--奔驰中国有限公司将陆续在北京,上海,广州三个城市兴建迈巴赫展厅.迈巴赫的年产量为一千台,预计其在亚洲的销售将占其全球销量的19%左右,而中国市场无疑是其中的重中之重.继劳斯来斯,宾利之后,德国超级豪华轿车迈巴赫也在中国市场展开了其王者之争.

　　“这一细分市场的竞争很少，但是同其它超豪华品牌相比，我们认为我们提供的产品是非常不一样的。我们认为迈巴赫非常特别。从另一个方面看，坦率的说，我们也在劳斯莱斯，宾利。我们曾经与一些车主交流过，他们不开劳斯莱斯或宾利，这些人寻求的是一辆非常个性化，可能是手工制作的，但同时又兼具艺术的美感，现代的科技。这些都在迈巴赫身上有体现，从而使迈巴赫非常与众不同." Leon Hustinx先生如是说。

　　无论是迈巴赫57还是迈巴赫62,这两款轿车都秉承了优雅流畅的外观,豪华舒适的座舱,体贴周到的车内设施,并装备有强劲的550马力V型12汽缸发动机,扭距高达900牛米.而这两款车最为显著的区别则体现在车身总长度上,迈巴赫57车长5.73米,而迈巴赫62车长则达到了令人乍舌的6.17米.手工打造根据客户个人需求定制的迈巴赫有220万种配置的可能性.因此,每一辆迈巴赫轿车都是独一无二的,是完全按照客户的个人风格和品位专门定制的.除了产品本身之外,其与众不同的售后服务也尽显迈巴赫车主的尊贵身份.迈巴赫的每一位客户都有指定的私人特派客户经理,而一旦车辆出现任何机械问题,迈巴赫的工程师将确保在几小时内赶赴现场,迈巴赫的工程师因此被称为"飞行工程师".

　　"从品牌文化讲,每一位迈巴赫车主都是我们的'迈巴赫俱乐部'会员,这意味着我们正在建立起一个网络.我们邀请全世界各国的迈巴赫车主参加俱乐部活动.在不同城市,不同场所.不仅是为放松娱乐,更重要的是让车主之间互相认识,他们有可能建立起友谊,但有一点可以肯定的说:他们开始谈商业计划,同时这为他们创造了在全球范围内进行商业合作的绝好机会"Leon Hustinx先生还向我们透露了这样的信息。

　　迈巴赫品牌首创于上世纪二十年代,基于高超的设计和出众的性能,迈巴赫品牌在上个世纪三十至四十年代迅速风靡欧洲及北美洲,并被公认为财富,地位及品位的像征.在当时,迈巴赫是唯一能与劳斯莱斯抗衡的超级豪华轿车品牌.而第二次世界大战的爆发使其渐渐淡出了历史舞台.

　　梅赛德斯--奔驰中国有限公司总裁韩力达介绍道："迈巴赫是一个独立的品牌,它有来自梅赛德斯--奔驰的支持,他们俩是兄弟姐妹的关系.梅赛德斯-奔驰是在120多年前诞生的,随后迈巴赫品牌也诞生了,第一辆梅赛德斯-奔驰轿车的设计者也是第一辆迈巴赫轿车的设计者.

　　如今,在梅赛德斯-奔驰集团的鼎力打造之下,富有传奇色彩的迈巴赫已融入了当代创新科技卷土重来.据说,去年才开业的香港迈巴赫中心已售出该车七辆,在经济持续高速增长的中国,世界超级豪华名车迈巴赫,正在寻觅着自已新的主人.(张劲松)

　　(详细报道请收看5月15日19：30分BTV-5《首都经济报道》之“汽车年代”)