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城头变换大王旗--浙江龙游拉力赛纪实(组图)

http://www.sina.com.cn  2004年04月28日 16:48  新浪汽车

  15点20分,佳通、咳速停的车手站在夺标的战车上狂洒香槟,把酒言欢的阵营里罕见地没有了“常胜将军”――红河车队的身影。

  4月26日落幕的2004年全国汽车拉力锦标赛第二站、“腾龙竹业”杯浙江龙游拉力赛上演了一幕“大变天、大逆转”的活报剧。

图为咳速停车队赛车
图为佳通轮胎车队赛车
图为各车队外援车手

    红河的新式武器

  在龙游火车站前广场,由一辆可拆卸的奔驰运输车搭建成、两层式结构的红河“餐饮、休息室”在众车队驻扎的维修区里显得格外抢眼。不少车队的老板、维修主管都组织人马到这个临时搭建的VIP室观摩、参观。

  领潮流之先的红河车队,此次龙游赛上不仅带来了专业、时尚的“VIP活动样板间”,还带来了国内拉力赛的新装备――机械式顺序排档(简称“直排”)变速箱,换档不用踩离合器、转速也不会掉下来,装载这一装置的赛车据说每公里可快0.2秒。

  龙游拉力赛的首个超级赛段长为1.84公里,华先庆在这个赛道里轻松跑出了1分52秒5的最好成绩,比排在第二位佳通车手徐浪快了2秒3。踌躇满志的华仔与装载这一新式武器的三菱EV“冲劲”不小。

  可这种“老瓶装新酒”的做法也很有可能被“呛着”。红河主力车手简子雄在发车台前一脚油就把这种新型变速箱的轴打断,结果在首个赛段这位来自马来西亚的华裔车手便抱憾地退出了战斗。

  第一天比赛下来,佳通外援克里斯托普、徐浪位列N组第一、第三,红河车队华庆先、陈自华分列第二、第四。现已退居二线的、“老板车手”麻俊昆对车队夺取锦标依旧充满信心。

图为N组前三名欢庆胜利的场面
图为车手欢庆胜利的场面
图为红河车队赛车在超级短道赛上

    佳通“失之东隅得之无桑榆”

  今年转会佳通车队的前上海大众333车手徐浪,出生地就在龙游附近。“在这里玩车,就跟在自家后院玩一样。”第7赛段过后,徐浪排在第三。在维修区,记者见他正与维修主管反映:赛车有些晃,需要进一步调教。而车队聘请的澳大利亚电脑专家主动走过来问他:几千转换档。徐浪答:6000转。专家摇头:超级短道赛里听到你的引擎声太大,这样开车不好,5000转就要换档。

  佳通今年新引进的2004年款富士第八代赛车,澳大利亚的电脑专家根据龙游的天气、路况,相应对赛车电脑做了程序匹配。转速拉得过高,对发动机及赛车相关部件将会产生不利影响。在新增加的28.62公里的罗家赛段,徐浪驾驶的富士赛车终因机械故障(半轴断了)而退出比赛。在这一赛段退出的还有红河主力车手华庆先、海驾的周勇、庆洋的秦法伟等一大批名将。

  佳通失去一员大将,但重金聘请过来的外援克里斯托普发挥的极为稳定,在当天9个赛段中拿下6个赛段第一。同车队的刘曹冬后来居上,抢得了第三的位置。佳通车队继上海之后,第二次蝉联N组车队、个人冠军。

  在拉力赛上耕耘多年、久不见起色的佳通轮胎车队在2004年扬眉吐气,一跃成了豪门中领衔者。而上惯了颁奖台的红河车队一无所获,成了龙游拉力赛最为失意的车队。车队一位不愿透露姓名的管理者赛后坦言:在各大车队加大投入、更新战车的时候,如果我们继续靠撤撤换换来延续这几部服役多年的战车的生命,红河领先的优势会受到更大的威胁。

图为咳速停车队赛车在超级短道赛上
图为庆阳车队赛车
图为红河拉力车队车手华庆先
图为佳通轮胎车队车手Spencer及父亲

      咳速停的绝地反击

  在龙游维修区总部,满脸络腮胡的咳速停维修主管、拉力艺中国有限公司经理陈元凯是记者见到最“惜字如金”的维修主管,见有记者要采访,总以“普通话说得不好”来打发。

  熟知他的人都知道,这不是他的风格,而是对媒体有成见。一篇对拉力艺以及咳速停请来的外援能力持置疑态度的报道,让这位为职业车队效力多年,在港京拉力赛上扬名立腕的老江湖很是不悦。

  2003年底,三菱拉力艺中国有限公司首次以“拉力艺”的名义与国内车坛新军――贵州咳速停车队合作,参与国内拉力赛的车队维修工作。车坛内外对此抱有很高的期待。

  但在首站上海,车队最好成绩仅获第六,让陈元凯感到了一丝压力。为此,在上海站开赛前,这位大胡子经理对车队技术备件准备不到位,大发了脾气。但他深知这是一支全新组合的车队,需要时间磨合。对车队及车队请来的外援的能力,他深信不疑。

  龙游开战首日,陈元凯看到外援史宾沙在重复使用的两个赛段一次比一次快,且轻松地回来聊天。陈凭经验感到:这位慢热型的选手在逐渐进入状态。果如其然,在第二天9个赛段里史宾沙获得了三个第一。最后以2分之差获得了龙游站N组亚军,队友刘斌获得N组第四。

  全新组合的咳速停车队在新赛季首次夺得车队、个人双亚军的荣誉,这让一直阴重着脸的陈元凯首次露出了笑脸。就在陈元凯高兴地接受记者采访的时候,一个神秘的电话让陈元凯离开。问是谁打来的电话,陈不语。经不起记者再三追问,陈透露是远在日本、拉力艺公司的总裁中村先生打来了解赛事进展的电话。

  据陈事后披露,在首站上海,拉力艺总裁中村曾到过维修区参观、视察,也正因为有了中村的上海之行,才有了后来龙游站、日本三菱公司派专家赴上海调试三菱赛车的后续动作的出现。联想到东风标致专家、法国道达尔润滑油公司在上海赛场的出现,表明:国内拉力赛的竞争已延伸到海外,成为跨国公司参与中国市场竞争的前哨战。(周萌)

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