在一段“狮舞”之后，东风标致307眩目登场。阔别7年，标致——这个世界上最古老的汽车品牌重返中国，这次要瞄准“中国市场的核心”。东风标致公司总裁窦赛尔说：东风标致307是一款中级轿车，与这个级别的对手相比，它的技术十分领先，我们是拿最新的技术来中国的。而面对记者的质疑：为什么东风标致307一定要把风行欧美的两厢车弄成三厢车？东风标致的副总经理唐腾解释说：我们是以市场需求为依据的，经过调查，目前在中国两厢车的市场份额只有10%，所以我们选择了率先推出标致307三厢车。

　　有着“狮王”面相的三厢东风标致307是标致307系列车型中的一种，在法国设计完成。与此前市场上一些品牌推出生硬的“两厢变三厢”不可同日而语。但是即便东风标致307对未来充满信心，在强手如林的中级车市场，它会成为王者吗？

　　东风标致307的价格猜想

　　东风标致307没有公布大家最感兴趣的价格。但窦赛尔说：“307肯定不会是中级车里最便宜的车！它和307在世界上的定价策略一样，将会让喜欢他的人觉得买得起。”窦赛尔还解释说：“一款车的价格取决于什么？我的观点是取决于产品、服务、品牌这三个要素。”就品牌而言，标致有115年生产汽车的历史，是世界上最古老的汽车品牌之一，对消费者很有吸引力；而服务，东风标致将于5月陆续启动的80家“蓝盒子”四位一体经销店，将给你带来有120条服务理念的法国式销售服务，我们拭目以待；就产品而言，标致307曾于2002年荣获“欧洲最佳年度车型”称号，但那是307的两厢车。三厢标致307在中国的推出，是100年来标致第一次在欧洲以外发布新车。据了解，东风标致307将采用16气门的1.6L和2.0L的发动机，这两款发动机目前分别装配在雪铁龙爱丽舍16V和雪铁龙赛纳这两款车上。从另外两个要素，三厢车和长度4.47米来衡量，那么凯越、宝来、伊兰特、阳光、花冠等都会是307的直接对手。以同门兄弟雪铁龙爱丽舍16V的价格比较，尽管这款爱丽舍已经最低降到不到13万元，自动挡才卖14万出头，而以凯越1.6L手动挡依旧可以卖到14.98万元的情形看，最新配置的标致307 1.6L车款似乎没有可能定到低于15万，如果能与凯越价格持平，都可能会有竞争力。2.0L的赛纳自动挡现在实际卖到18.8万左右，手动挡不到17万就可以拿下。而以今年下线的花冠1.8L顶级车都要卖20万出头的情形看，标致307没有理由自降身价。去掉花冠1.8L华而不实的电子导航系统，它依旧要卖到18.8万元。这就给东风标致307 2.0L定价在20万的依据。不过，以标致307国际售价约合18万元人民币作参照，东风标致307 2.0L自动挡如果能与目前的赛纳2.0L价格持平，那么也许会有非常强烈的市场反映。

　　东风标致307的性能悬念

　　目前还没有媒体试过东风标致307，但是试过进口的两厢307的媒体都对这款车的整体表示满意，而这款进口标致307 2.0L的市场报价是29万元左右。在国产307上市之后，进口307将退出国内市场。不过记者发现国产和进口307还是有一些不同，例如：国产307选用的是195宽胎，而进口307选用的是205宽胎；而功率的数字也不一样，进口标致307 2.0L尽管与国产标致307 2.0L的排量一样，功率却要高出一块，不知道什么原因。在加了尾厢之后，东风标志307的性能表现令人好奇。东风标致307在配置上，其采用的保时捷Tip Tronic手自一体变速箱是一个亮点。此外，标致招牌性的超大的前风挡玻璃，也让驾驶者视野更开阔、内部空间显得更大。她的轴距长达2.61米，整车长4.47米，宽1.75米，高1.54米，尤其是后备箱容积达到506升，十分方便实用。还有，东风标致307一体化车身大大增强了车体的强度，在发生冲撞时，专门吸收冲力区域能减少对乘客的冲击，提高了对乘客的保护；而且，整体车身能保证良好的接地性能，充分保障了行车的安全性。同时，她还配备了ABS加制动力电子分配、紧急刹车辅助装置、前双气囊、椅背颈椎保护系统、吸能型转向柱、预张紧安全带、主动安全座椅及主动安全搁脚板等先进的安全装备，可以最大限度地保护每一位乘客。

　　据了解，东风标致307目前的国产化率为45%，将于6月公布价格并开始接受订车，但第一批车最早要在8月份才能拿到。2004年，东风标致的销售目标是达到15000辆，2005年将达到50000辆。据东风标致公司总裁窦赛尔透露：另一款经济型经典标致产品206，将在2005年下半年推出。据推测标致206将进入10万元左右的轿车市场的竞争。

　　王勤/文