2003年，全国轿车总销量增长率为75%，人们都说，轿车市场发生了“井喷”，而SUV这个“小众车”的总销售量却出乎意外地增长了200%，可谓火山喷发！这样的增幅近乎“精神失常”。然而，与去年蹿升的增势相比，今年一季度，SUV市场激扬的势头骤然回落，增速明显放慢。顿时，2004年的SUV市场，疑云重重，布满悬念。

　　一季度：中高档车型挑大梁

　　统计数据显示，今年一季度，国内十几家主要SUV厂家的产销量分别比去年同期增长了33.8%和33.9%。其中，15万元以上的中高档车型销量比去年同期增长了99%；而15万元以下的中档和经济型SUV销量比去年同期只增长了6.8%。与今年3月全国汽车产销量60%～70%和轿车产销量80%-90%的同比增长率相比，一季度国产SUV产销量增速远远低于全国汽车和轿车增长水平，增速已明显放缓。

　　认真剖析一季度国内SUV市场，15万元以上的中高档车型对SUV市场增长的贡献最大，并且其增幅仍高于今年同期轿车的增长水平，这其中主要得益于欧蓝德、霸道、陆地巡洋舰等几个新车型的投放，以及帕拉丁、速跑和特拉卡等车型持续良好的市场表现。虽然该类车型有着良好的市场发展前景，但从这几家的年度排产计划来看，大部分显得比较理智，对于将要面临的市场挑战，并未有过分盲目的预期，毕竟这类车型在目前的中国还应是小众车。无疑，今年这些SUV主力企业及车型也将面临更加激烈和残酷的竞争，但只有它们，才是今后国内SUV市场能够持续发展的中坚力量。

　　2003年最为风光的经济型SUV，几乎占据了国内SUV市场的半壁江山，但在今年一季度的表现却不尽如人意，其增幅低于10%，大大出乎人们的意料。连同15万元以下的中低档SUV，其中几个主要的车型如赛弗、富利卡、Jeep2500等，一季度均出现了20%～40%不同程度的负增长。这种局面的出现，不得不使人们对经济型SUV市场的进一步发展产生怀疑。市场进入门坎较低的经济型SUV旗下，不到两年时间，就积聚了十多家原皮卡生产厂、汽车零部件厂及一些与汽车毫不相干的家电企业的众多车型。它们利用低价格、外型和配置的比较优势，博得不少钟情于SUV的中低收入消费群的喜爱。但值得注意的是，与真正的SUV相比，由于外型及零部件和配置的雷同，有形无实的性能和品质缺憾，不能真切体现SUV所传导的文化和理念，致使它们很难在中国汽车市场日益全球化的进程中得到持续发展。

　　全年：仍将保持40%的增长率

　　从一季度国内SUV市场的发展情况可以预见，今年该类车型的整体市场增长率将会保持或略高于全国汽车市场的增长率，约为40%左右，其增幅将明显减弱。今年国产SUV市场最有作为的将是15万元以上的中高档SUV，其增长率将会保持或略高于轿车，约为90%左右，但竞争局面会更加激烈。15万元以下的中低档和经济型SUV的增长率尚有可能保持在15%左右，价格竞争将会成为此间今年的主旋律。而去年表现极好的进口高端SUV，由于受国内众多合资中高档SUV车型持续快速增长和进口许可证的双重影响，进口量和增幅会急剧减少。

　　未来：中高档SUV功能要细分

　　今年也将是中高档SUV市场在功能上出现细分的一年。

　　以大切诺基、霸道、陆地巡洋舰及将要到中国的通用SRX为代表的高端SUV，既具专业越野车功能，也展现身份地位，在中国具有一块细分市场，将会基本上替代原进口SUV，并会有一定量的增长。而偏城市化、乘用性的SUV，如欧蓝德、CR-V、飞腾及特锐等车型，由于都是刚上市的新车型，且有更新的概念可以炒作，将会在市场上有不俗表现。它们可能会在与越野性更强的SUV车型的竞争中，抢得份额优势，尤其是CR-V的投放，不但会对其细分市场，也会对同价位越野型SUV产生一定影响。另外，能够体现真正SUV概念的帕拉丁、速跑、特拉卡等车型，有较强的动力和通过性，外形也都较为时尚、动感且粗犷，有着较大比例的行业和集团用户，收入较高且有个性的个人用户群也在不断壮大，其在市场上的竞争力也不容忽视。

　　由于经济型SUV没有真正的技术支撑，只是一味地模仿或拷贝一些合资车型，短时间内还可迎合一部分用户既追求实惠又要时髦的需求，但对于具有发展潜力、现代理性消费理念，要购买真正SUV的用户群，没有吸引力。

　　降价：可能出现在三季度

　　今年伊始，国内SUV市场的价格战便异常激烈，猎豹、帕拉丁、帕杰罗速跑、开拓者、Jeep4000等几款中高级SUV先后降价，降幅最高达3万元；经济型SUV赛弗、中兴等车型也有约8%的降幅。但从一季度的市场情况看，降价对市场所起作用不大，倒是开拓者因为企业重组而进行的清仓大甩卖，对市场产生了一定的影响。估计在上半年，大部分国产SUV车型价格将会基本保持稳定。但到三季度至年底，受关税调整和配额取消等因素的影响，合资生产的中高档车型可能会为应对明年市场的变化，进行一定幅度的价格调整；因经济型SUV受上述因素影响较小，且其成本支撑大幅降价空间不大，其价格的调整幅度也不会太大。(郑实)