中国应不应该有自主汽车品牌？中国有没有能力研发自主汽车品牌？中国什么时候能研发出自主汽车品牌？研发中国自主汽车品牌是民族情绪还是历史责任？近一个时期，围绕这一系列问题，许多人士讨论得很是热烈。

　　大多数人士认为，中国不仅应该而且必须拥有自主汽车品牌，中国完全有能力研发出自主汽车品牌。他们表示，这种研发，越早越好，越早越主动，越早越能保证中国的经济安全。同时指出，如果我们再不重视自主汽车品牌的研发，有朝一日，中国将不再可能有真正意义上的自己的民族汽车产业。

　　但是，有关方面和一些汽车业界人士对此有不同的看法。这种看法，归纳起来有两种：一是认为，世界经济已全球化了，过份要求打造本国汽车的自主品牌，是一种民族情绪；二是以三大汽车集团为代表，他们认为，中国汽车要拥有自主品牌，非一朝一夕，必须要几代人的时间。按他们的说法，不到本世纪下半叶，中国是不可能有自己的自主汽车品牌的。

　　至于第一种意见，似不值得说些什么。因为，世界上每一个人，都属于某一个民族，无论经济如何地全球化，各个国家都要发展自己的民族经济。如果说，提出打造自己国家的自主汽车品牌，就是民族情绪，那人们就有理由怀疑，持这种意见的人士，他们到底是不是这个民族的人了。

　　第二种意见则是应该说一说的。他们给我们国家研发自主汽车品牌，开出了一张清单：必须要有年产200万辆整车的生产能力，10亿美元的流动资金，10亿美元的研发经费，8000至10000人的研发队伍，30至40个实验室，再经过几十年或几代人的努力，才可能实现。

　　开列这个清单，目的是想表明，中国没有条件发展自主汽车品牌。要发展，那是几代人以后的事，目前是“不能为”。

　　究竟是能“为”？还是“不能为”？

　　从这个“单子”中所开列的条件，我们确实是“不能为”。因为，去年全国汽车总产量虽然达到了400万辆，但没有一家企业达到200万辆的产能，即使像现在一些汽车集团那样，通过各种手段，把一些汽车企业纷纷纳入自己旗下，并一个接着一个地从国外引进，拼命地扩大规模，要单厂产能达到200万辆，也非短期可以奏效；还有，两个10亿美元资金，上万人的研发队伍，几十个实验室等，要具备了这样的条件，才能研发自主汽车品牌，按目前中国汽车产业界的现状，确实是需要几十年时间，或几代人努力的。

　　与两弹、火箭、卫星和飞船相比，汽车还是低技术产品，如果等到有了上述条件再“为”，那中国，根本就不可能有两弹、火箭、卫星和飞船，杨利伟当然也就上不了天，中国的探月飞行，则更是不可思议的事情了。

　　因此，毫无疑问，达不到“单子”开列的条件，中国也可以打造自主汽车品牌。这不仅是中国汽车产业发展实践所证明了的，而且从世界所有著名品牌的发展中，也是有轨迹可寻的。

　　事物的发展总是由小到大，由弱到强。世界上所有著名品牌和跨国集团，不是与生俱来的，他们都是由小到大，由弱到强，逐步发展壮大的。美国的波音是世界上最大的跨国飞机公司，波音品牌，代表着当今世界飞机的质量和形象。但是，当年的波音先生，也是从一间小作坊开始的。他怎么也想不到，当年的波音，今天竟然会成为世界著名品牌；他当然也不会想到，波音会发展成为今天的规模。假如，当年的波音先生，要等到有今天波音的规模和条件，再创造他的波音品牌，恐怕就不会有今天的波音了。

　　再如，日本的松下、本田、丰田、三菱，韩国的现代、三星，以及我们中国自己的联想、海尔、TCL、长虹等，哪一家是等到有了相当规模后，再创自己品牌的？

　　中国的汽车界，红旗、奇瑞、哈飞、中华、吉利等国产汽车品牌，虽然显得稚嫩，且发展空间受到外国跨国集团的重重挤压。但是，他们的品牌，不仅逐渐被国内的消费者所认识，而且还被世界上不少国家和地区的消费者所接受。就在三大汽车集团拼命引进时，我国的国产汽车品牌，撑起了中国汽车出口一片天，出口量占全国汽车整车出口的90%，而且也把中国汽车品牌打到了国外，在国外办起了企业。

　　然而，这些国产品牌的汽车企业，在三大集团看来，他们都是些上不了台面的小企业。资金、实力和技术力量，都无法同三大集团相提并论。可就是他们，造出了中国人自己的汽车，研发出了中国人自己的自主汽车品牌。人们有理由相信，只要政策上一视同仁，并能给予一定的扶持，为他们创造一个较为宽松的发展环境，中国有影响力的自主汽车品牌，很可能就会在他们中间产生。

　　这一事实说明，目前，研发中国自主汽车品牌，不是“不能为”，而是“不为”。特别是最有条件和实力的三大汽车集团的“不为”。他们只要“为”，就能“为”；天天喊“不能为”，其实是“不为”，或是“不想为”。只要“为”，或“想为”，就一定“能为”。

　　广州本田日方总经理门胁轰二先生，退休前说的一番话感人至深。他说，中国的汽车市场已经达到200万辆的规模，在这种情况下，中国应该有自己的自主品牌，他希望中国在这方面要注意。一个外国人，严格意义上说，是我们汽车产业界的竞争对手，却对我们的民族汽车产业的发展如此关心，实在令人感佩。

　　相比之下，我们的三大汽车集团，理应责无旁贷地担负起研发中国自主汽车品牌的重任。然而事实是，他们对此并不热心。我们热切期望三大汽车集团，应该尽快地为中国的汽车发展大业，担当起大任，负起历史责任，丢掉“不能为”，或“不想为”，化“不能为”，为“能为”，为发展中国的汽车产业，作出自己应有的贡献。(作者：田学祥)