中国其他家电厂商听闻夏新的“先声夺人”后，无论以此模式跟进，还是对汽车零配件行业继续观望，都将是难耐的折磨。因为这次“理性投资”究竟能给夏新带来多大转机，一时难以预料。

　　国际先驱导报实习记者安同报道 好事总是接二连三。南汽还在为其与波导合作的结晶车型“依比萨”的上市工作积极筹备，无意中却又接到国内另一手机巨头夏新抛出的绣球。

　　3月29日，夏新电子发布公告称与南汽组建合资公司，生产汽车车身。其中，夏新以自有资金1.75亿元投入，占合资公司50%的股份，南汽以部分资金加技术入股的形式，在合资公司占另外50％的股份。同时，夏新不涉及合资公司的具体运作，合资公司的管理层也将由南汽方面委派。

　　与波导30亿元的投资比起来，夏新只能算是小试牛刀。而两者最大的不同之处在于，前者意在整车制造，而后者却停留在汽车零配件领域，并希望借此带动公司车载笔记本、电视、影碟机、音响等相关电子产品的市场拓展。

　　夏新“偏向虎山行”

　　醉翁之意不在酒。夏新真正觊觎的还是汽车电子这块大蛋糕。有专家乐观预计，夏新此次在汽车业的小幅投资，是为了与汽车厂商建立良好关系，从而将汽车电子与车身一起捆绑售出，其主营业务的业绩无疑将因此得以大幅提升。

　　在全球前十名汽车零部件供应商中，虽有松下、飞利浦这些国际家电巨头的成功先例可寻，但如今中国钢铁价格扶摇直上，汽车价格却一跌再跌，零配件利润遭受空前挤压。加上国外零配件巨头的大举逼进，夏新1.75亿的车身计划“带动汽车电子发展”的美好愿望能否实现仍然是未知数。

　　一次投资的冲动，引发的可能是整个零配件产业的泡沫危机。

　　在整个“外行造车”浪潮中，像夏新这样仅仅专注于汽车某一部件的企业并不多见，除了五粮液做汽车模具外，大部分都如波导专注于整车制造。

　　但整车企业的降价空间从何而来？业内资深人士告诉《国际先驱导报》，原因就在于整车企业为实现利润最大化，往往将其在整车市场竞争中降价成本份额，直接转嫁到零配件企业身上。零配件企业身处上游原材料和下游整车之间，处在原材料涨价的成本和整车厂压缩采购成本的双重压力之下，企业效益普遍堪忧。

　　据了解，一些整车厂商甚至在实际采购中要求零配件价格每年以8％至10％的幅度下降。更离谱的是，目前已有整车厂商向上游零配件企业发出“双规”式最后通牒：零配件企业在规定时间内将价格降低到规定的幅度，如果上游零配件厂不执行，整车企业将取消其配套资格。

　　跨国巨头不会提供订单

　　另一方面，国际零配件巨头的争相涌入则几乎令国内同行窒息。

　　“出于成本方面考虑，每个汽车跨国公司到中国投资时，都会带来一大批其原先遍布全球的零配件合作伙伴，国内零配件企业只能靠边站。”中国汽车工业咨询发展公司首席分析师贾新光对《国际先驱导报》表示。以上海大众为例，德国大众在全球配套的企业，已有100多家前来投资。美国通用在对华投资伊始，就吸引了44个相关配套项目跟随，投资总额高达22.3亿美元。

　　与此同时，一些世界著名汽车零配件跨国集团也主动出击，德尔福、博世、伊顿、米其林等纷纷进入中国创办独资、合资企业。全球最大的汽车零配件制造商——德尔福汽车系统公司在华设立了13家独资和合资企业，总投资4亿多美元。“二号角色”博世也不甘示弱，建立了覆盖全中国的规模化零配件分销网，售后维修服务站高达150家之多。

　　另一个众所周知的瓶颈是，信息渠道的梗塞导致国内汽车零配件供应商无法从汽车跨国公司手里拿下大额定单。一些跨国公司的采购人员抱怨，在巨大的中国市场撒网寻找合适的企业和产品，完成数十亿元的大宗采购，几乎等于大海捞针。贾新光介绍，国外的通常做法是借助行业协会、同业评价、中介机构、专业报纸杂志等渠道“拓宽瓶颈”，同时邀请全球著名咨询公司协助执行和监督。在这方面，国内企业毫无优势可言。

　　同一条道路上的冲撞

　　“两个月后，汽车业将和通讯、IT、家电并列，共同构成夏新的四大主业。”夏新内部知情人士告诉记者。今后，夏新不排除继续追加投资的可能。

　　但为了不至于给外界留下不务正业的骂名，夏新更是一再强调并不参与合资公司的任何经营管理，只是一项简单的投资行为而已。一些媒体也把夏新这次创举描述成“一箭双雕的好事”。因为夏新不仅将可以从车身业务中获得一定利润分成，还可以把自己变身为合资公司汽车电子产品的供应商。

　　在诸侯林立的中国家电厂商中，无论是资本、技术还是市场占有率，也无论是手机、电视还是笔记本，夏新都算不上业界领袖。想要借道汽车业来带动汽车电子的初衷虽然不乏可圈可点之处，但一些国际汽车电子巨头也将在同一条道路上与夏新发生冲撞。全球汽车电子霸主摩托罗拉已于年初宣布，今年在天津投资建立中国最大的汽车电子厂。

　　而中国的老牌汽车零配件企业已开始“激流勇退”，以原有资金积累和行业基础切入整车制造。“跟那些投资整车的企业比起来，这些把钱砸在零配件上的企业将来面临的风险将有过之而无不及。”业内人士不无忧虑地说。